- •В помощь инструктору алгоритм поведения в аварийной ситуации
- •Современные «крутые» виды спорта и активного общения с природой становятся
- •Алгоритм поведения в аварийной ситуации
- •I.Действия по стабилизации аварийной ситуации
- •II. Оценка ситуации и выработка схемы дальнейших действий
- •III.Подход к пострадавшему и оценка его состояния
- •IV.Меры по обеспечению безопастности пострадавшего
- •И остальной группы
- •К ним могут быть отнесены действия по извлечению пострадавшего (из трещины,
- •Лавины), спуску или подъему его на удобную полку при срыве на стене, переносу с
- •V.Оказание неотложной медицинской помощи
- •VI.Подача сигнала об аварии или другие способы оповещения «базы».
- •VII.Организация бивуака
- •VIII.Принятие решения о способе транспортировки пострадавшего
В помощь инструктору алгоритм поведения в аварийной ситуации
составил Леонид Волков
Харьков 2003 год
Современные «крутые» виды спорта и активного общения с природой становятся
все более экстремальными – т.е. ставят своих приверженцев в ситуации, безболезненный
выход из которых гарантирован не всегда и далеко не всем.
Мы знаем имена людей, которые в одиночку переплывают океан, пересекают рас-
каленные пустыни, поднимаются на «восьмитысячники» без кислорода, штурмуют соло
отвесные скальные стены и хрупкие ледовые сосульки, где единственная ошибка бывает
одновременно и последней. Похоже господь благоволит к смельчакам? Возможно.
Но только к тем, кто точно расчитывает свои силы и взвешивает шансы, кто готов выжить в условиях самых экстремальных и аварийных.
Зачастую же в подобных ситуациях оказываются люди, абсолютно не подготовленные ни физически, ни технически, ни морально…
Вот несколько примеров:
*Группа плановых туристов попадает в снегопад на простейшем перевале Краснодарского края. Не найдя в сугробах своих ботинок, оставленных за палаткой, двойка в одних носках
уходит вниз. Остальные замерзают.
*Молодой, здоровый парень в новогоднюю ночь выходит из альпбазы «Торпедо» в расположенный в каких-нибудь двухстах метрах «Цей». Исход тот-же.
*Группа разрядников спускается по снежно-ледовому кулуару, между Двурогой и Короной. Обессилев, люди начинают умирать прямо на «перилах», хотя до плато было
рукой подать…
*Туристы поднимаются на перевал, и, нарушая правила, попадают в лавину. Один из
потерпевших ползком добирается до спасателей. На перевале поисковый отряд обнаруживает записку: «Группа из 6 человек поднялась на перевал…» Цифра «шесть»
зачеркнута и исправлена на «пять»…( К сожалению, это не анекдот!)
*В «ЭКС»е уже вспоминалась давняя трагедия на Южном Домбае. В порядке полемики укажу выход из этой ситуации: « единичный», уходящий на юг гребень через каких-нибудь 100-120 метров приводит к широкой полке, огибающей всю вершину с юга и выводящей на ледник. Оттуда до Домбайского перевала 5-6 простых веревок по снегу…
Еще проще попасть на перевал, спускаясь в сторону ключевой стенки по 3 «А» - «пешком» до нее 5-7 минут. Двух связанных перильных веревок хватало до безопасного
(25 лет назад!) снежного кулуара. Оттуда 200 метров на «пятой точке» до плато. Как видим, выходы были, не было только инициативы, воли к жизни и умения выживать в экстремальной ситуации.
Примеры подобных ч.п. в горах можно множить. Анализ материалов дисциплинарной комиссии Федерации альпинизма бывшего Союза убедительно показывает: ровно половина несчастных случаев со смертельным исходом может быть
отнесена к разряду «нелепиц».
Все они - следствие полной неподготовленности людей к тому, что оставшись один на один с силами природы, они могут оказаться ее заложниками. Аварийная ситуация как правило назревает постепенно, по мере накопления наших ошибок и
просчетов. Когда подобная «база» аварии подготовлена, достаточно одной последней
капли, которая и реализует Ч.П. Авария зачастую лишает воли и деморализует, отчего
неподготовленный человек впадает в ступор, в психологический шок, теряя способность
к оперативному мышлению и действию. Чтобы этого не произошло, необходимо готовить себя, вырабатывать алгоритм оптимальных, доведенных до автоматизма действий.