4. Линейная практика

4.1 Характеристика маршрута

Это обследование погрузо-разгрузочных пунктов, их оснащение средствами механизации. Пропускная способность пунктов, характеристика подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок. Контроль за прибытием подвижного состава на объекты. Оформление актов на сверх нормативные простои и недогруз подвижного состава. Контроль за выполнением маршрутов движения, переключение подвижного состава на другую работу. Хронометраж работы автомобиля на линии. Диспетчерская информация о ходе работы на объекте. Изучение связей с АТП и объектами перевозок. Безопасность движения, охрана труда и пожарная безопасность;

-технико-эксплуатационная характеристика погрузо-разгрузочных механизмов. Нормы загрузки кузова различными нормами грузов. Таблицы перевода объемных единиц в весовые. Нормы простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой. Инструкции по охране труда погрузо-разгрузочных работ;.

- виды работ: Проведение хронометража на линии.

Диспетчерская информация о ходе работы на объекте

Каждый маршрут транспорта имеет свои характеристики. В зависимости от этого все маршруты классифицируются на различные категории.

По характеру перевозок в маршрутной системе города маршруты подразделяют на ряд групп:

1) местные внутрирайонной связи, имеющие самостоятельное значение, обслуживающие перевозки по территории района на различное расстояние, в том числе к крупным промышленным предприятиям;

2) местные подвозящие, связывающие жилые и промышленные районы со станциями скоростных видов транспорта — метрополитена или железных дорог — для дальнейшего следования пассажиров с пересадкой;

3) центральные, связывающие районы с центром города;

4) межрайонной связи, осуществляющие связь районов, расположенных по периферии города, через проезды,'имеющие кольцевое направление, или по проездам, перпендикулярным центральным магистралям;

5) пригородные, обслуживающие ближайшие к городу поселки, места отдыха, аэропорты;

6) загородные, обслуживающие отдаленные поселки и места отдыха;

7) междугородные, связывающие между собой города.

Маршруты автобуса могут быть всех групп. Маршруты наземного городского пассажирского транспорта можно разделить на две категории: 1) нормальные—основные со всеми остановками; 2) скоростные — экспрессные и полуэкспрессные — с ограниченным числом остановок. Иногда по трассе основных маршрутов организуются добавочные короткие маршруты, дублирующие часть основного маршрута в течение всего дня или в отдельные периоды суток. Последовательность обозначения конечных станций и промежуточных пунктов на вагонных вывесках, объявлениях и прочей информации, как правило, должно производиться с запада на восток и с севера на юг.

4.2 Схема и паспорт маршрута

1) Паспорт автобусного маршрута является основным документом, характеризующим: маршрут, наличие линейных сооружений, остановочных пунктов, расстояния между ними, стоимость проезда, состояние дороги, а также работу автобусов на маршруте с момента его открытия.

2) На каждый автобусный маршрут составляется паспорт в 2 экземплярах, а на межреспубликанский, межобластной или параллельно с ним действующие или вновь открываемые междугородные маршруты — в 3 экземплярах. Один экземпляр каждого паспорта хранится в отделе эксплуатации автотранспортного предприятия в отдельной папке, второй высылается в транспортное управление, а на межреспубликанские, межобластные и параллельно с ними действующие или вновь открываемые междугородные маршруты — 2 экземпляра.

Схема маршрута - Карта определённого места, которая показывает направление движения автобуса, относительно определённых географических ориентиров и координат, с указанием основных пунктов.

Содержит начальный пункт старта и конечный. Обычно заранее намечается перед началом перемещения. Трасса маршрута является уже линией по которой пройдёт намеченное передвижение, установленный путь следования.