- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования петербургский государственный университет путей сообщения
- •Пояснительная записка
- •1. Краткая характеристика станции
- •1.1. Техническая оснащенность станции
- •1.2.План формирования поездов
- •1.3. Расписание движения поездов
- •1.4.Объем работы станции
- •2. Технология обработки поездов и вагонов
- •2.1. Специализация путей станции
- •2.2. Обработка транзитных поездов
- •Время на закрепление состава принимаю:
- •2.3 Обработка составов в парке прибытия
- •2.4. Организация работы механизированной горки
- •2.5 Формирование составов
- •2.6. Обработка поездов местного формирования
- •2.7. Обработка местных вагонов
- •2.8. Работа стц
- •2.9. Планирование поездообразования
- •3. Ведомость разложения составов поездов, прибывающих в расформирование
- •4. Расчетные нормативы на маневровую работу
- •4.1. Норма времени на расформирование составов на горке.
- •4.2. Норма времени на формирование одногруппного поезда
- •4.3. Формирование сборных поездов
- •4.4. Норма времени на перестановку составов
- •4.5. Обработка грузового двора
- •4.6. Обработка подъездного пути
- •4.7. Расчетная потребность в маневровых средствах
- •5. Суточный план-график
- •5.1. Исходные данные
- •6. Показатели работы станции
- •6.1. Перечень основных показателей
- •6.2. Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3. Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.4. Простой местного вагона
- •7.2. Расходы по обработке вагонопотоков
- •7.3. Калькуляция себестоимости
- •Заключение
- •Список литературы
6. Показатели работы станции
6.1. Перечень основных показателей
По данным суточного плана-графика определяются следующие основные технические показатели работы станции:
- простой транзитного вагона без переработки tтр;
- простой транзитного вагона с переработкой tпер;
- простой местного вагона tм;
- грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) tгр;
- коэффициент сдвоенных операций kсд;
- норма рабочего парка вагонов п;
- вагонооборот Uоб;
- коэффициент загрузки маневровых средств α.
Порядок перечисленных показателей приводится далее.
6.2. Простой транзитного вагона без переработки
Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в таблице 14.
ч. (17)
Таблица 14
Простой транзитного вагона без переработки
№ поезда |
Время, ч, мин |
Число вагонов в составе |
Продолжи-тельность обработки, ч |
Вагоно-часы простоя |
|
прибытия |
отправления |
||||
2002 |
00-10 |
00-40 |
68 |
0,5 |
34 |
2004 |
01-05 |
01-35 |
68 |
0,5 |
34 |
2702 |
02-45 |
03-15 |
68 |
0,5 |
34 |
2704 |
05-15 |
05-45 |
68 |
0,5 |
34 |
2706 |
06-50 |
07-25 |
68 |
0,58 |
39,44 |
2006 |
07-20 |
07-50 |
68 |
0,5 |
34 |
2708 |
09-25 |
10-00 |
68 |
0,58 |
39,44 |
2008 |
10-25 |
10-55 |
68 |
0,5 |
34 |
2010 |
10-55 |
11-25 |
68 |
0,5 |
34 |
2012 |
11-50 |
12-25 |
68 |
0,58 |
39,44 |
2014 |
12-40 |
13-10 |
68 |
0,5 |
34 |
2016 |
13-10 |
13-40 |
68 |
0,5 |
34 |
2710 |
15-50 |
16-25 |
68 |
0,58 |
39,44 |
2018 |
16-10 |
16-40 |
68 |
0,5 |
34 |
2020 |
17-15 |
17-45 |
68 |
0,5 |
34 |
2712 |
18-55 |
19-25 |
68 |
0,5 |
34 |
2022 |
19-25 |
19-55 |
68 |
0,5 |
34 |
2024 |
20-10 |
20-40 |
68 |
0,5 |
34 |
2714 |
20-30 |
21-05 |
68 |
0,58 |
39,44 |
2716 |
22-15 |
22-50 |
68 |
0,58 |
34,44 |
2026 |
22-30 |
23-00 |
68 |
0,5 |
34 |
Итого |
── |
── |
1428 |
── |
741,6 |