методички / 4044

1.2. В колонках 3 и 4 написать момент изменения состояния реле в соот-

ветствии с поездной ситуацией и по какой причине оно произошло. Причину выяснить по принципиальной схеме и указать реле, контакт которого последним замкнул цепь питания при возбуждении исследуемого реле или первым разомкнул ее при обесточивании. В колонке 5 изложить назначение исследуемого реле или схемы, в которую оно входит. В качестве образца часть таблицы заполнена.

После заполнения таблицы перечислить элементы колонки 1 последовательно по очередности срабатывания.

Таблица 1

Работа схем АБТЦ

	Исходное	Изменение	Возврат
			в исходное	Примечание
	состояние	состояния
			состояние
1	2	3	4	5
		При вступ-	При освобож-	Контроль состояния участка пути
		лении головы	дении Ч12П.
Ч12П		поезда на	Снятие шунта
		Ч12П. Шунти-
		рование.
4Ж		При вступ-	При освобож-	Управление огнями светофора №4 и
		лении на	дении ???.	выбор кодовых сигналов АЛС для
		Ч14П. Контакт	Контакт ???.	рельсовых цепей 4-го блок-участка
		Ч8-14ПП
4Б	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
Св.4,	Зел.	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
Св.2	Зел.
Ч8-14ПП	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
Ч8-14 КВ	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
2/4Т	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
Кодиров.	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
10П
Ч10Пз	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ
Ч10ПО	ХХ	ХХХ	ХХХ	ХХХХ

2. Исследование схемы контроля жил кабеля рельсовых цепей

2.1.Записать состояние контрольных реле при свободном и занятом состоянии блок участка.

2.2.При занятости какой-либо рельсовой цепи блок-участка имитировать перемыкание жил кабеля. Записать состояние путевых реле, изменение состоя-

21

ния контрольных реле и индикации «Контроль кабеля». Дать пояснение полученному результату.

2.3. Отключить схему контроля перемыкания жил кабеля.

2.4. Повторить п.2.2. Объяснить полученный результат. Сделать вывод об опасности перемыкания жил и способе защиты от опасного отказа.

2.5. Имитировать обрыв жилы кабеля рельсовых цепей.

2.6. Наблюдать изменение состояний контрольных и путевых реле и элементов индикации неисправности. Дать пояснение о различии в работе схемы контроля при обрыве жил в отличие от ситуации перемыкания жил.

3. Исследование схемы контроля ламп светофоров

3.1. При свободном блок-участке имитировать перегорание нити лампы 4-го светофора. Записать изменение показания светофора, изменение состояния реле 4О, 4О1, 4О2, изменение индикации неисправности.

3.3. Имитировать занятость блок-участка. Повторить наблюдение по п. 3.1. Пояснить работу схемы контроля перегорания нити лампы и схемы индикации неисправности светофора.

3.4. Освободить блок-участок. Имитировать замену перегоревшей лампы на исправную. Наблюдать индикацию неисправности светофора. Дать пояснения.

3.5. Искусственно возбудить реле 4О2. Наблюдать изменение индикации неисправности. Дать пояснения.

4. Исследование схемы контроля перемыкания жил кабеля светофора

4.1. Имитировать перемыкание жил кабеля светофора. Записать изменение состояния светофора, огневых реле, реле 4Кз, 4КзК и индикации неисправности. Дать пояснение.

4.2. Ликвидировать неисправность (переключить тумблер в исходное состояние). Искусственно восстановить нормальную работу реле 4О2 и реле 4КзК и описать необходимость этой процедуры.

5. Исследование схемы контроля исправности огневого реле

5.1.Включить на 4-м светофоре красный сигнал путем имитации занятости блок-участка. Наблюдать состояние реле 4Ж, 4Ж1 и 4О.

5.2.Обеспечить возбуждение реле 4Ж (освобождение блок-участка 4П и защитного участка).

22

5.3.Наблюдать изменение состояния реле 4Ж, 4О, 4Ж1 и изменение показания светофора.

5.4.Имитировать неисправность огневого реле 4О («Ложное замыкание фронтовых контактов»). Повторить эксперименты и наблюдения по п.п. 5.1–5.3. Дать пояснения.

6. Исследование схемы контроля потери шунта (схемы контроля последовательного и освобождения рельсовых цепей)

6.1.Имитировать движение поезда с остановкой и потерей шунта на какойлибо рельсовой цепи.

6.2.Наблюдать состояние путевых реле блок-участка 4П и защитного участка, состояние реле 4Б и 4Ж, показание 4-го светофора. Дать пояснение.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

1.Достоинства системы АБТЦ.

2.Описание экспериментов, полученные результаты, пояснения и выводы о назначении исследуемого устройства.

3.Контрольные вопросы и ответы на них (письменно).

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1.Почему в системе АБТЦ блок-участки оборудуются в основном 4-я рельсовыми цепями?

2.Как осуществляется «перенос красного огня» в системе АБТЦ? Ответ обосновать по принципиальным схемам.

3.В чем заключается необходимость контроля перемыкания жил кабеля светофоров?

4.В чем заключается необходимость контроля последовательности занятия рельсовых цепей? Привести пример с рисунком.

5.В чем заключается необходимость контроля последовательности освобождения рельсовых цепей? Привести пример с рисунком.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Федоров Н.Е. Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. – Самара : СамГАПС, 2004.

2.Виноградова В.Ю. и др. Перегонные системы автоматики. – М. : Маршрут, 2005.

3.Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования (АБТЦ-2003): Типовые материалы для проектирования 410306-ТМП. – С-Пб.: Гипротранссигналсвязь, 2004.

23