Билет 1.

Транспортная характеристика и транспортное состояние груза. Транспортная характеристика груза - это свойство товара, которое проявляется в процессе транспортировки, перегрузки и хранения и определяет этот процесс. (Пример) Песок:

• Сыпучесть

• Смещаемость 

Транспортная характеристика включает в себя следующие пункты:

• Параметры отдельных грузовых мест

• Физико-химические свойства

• Режим перевозки, перегрузки, хранения

• Вид упаковки (это транспортное состояние) 

По способу перевозки:

• Штучные грузы

• Навалочные (насыпные)

• Перевозимые в укрупнённых единицах

• Грузы в упаковке

По физико-химическим свойствам:

• Гигроскопические - грузы, которые способны воспринимать влагу из окружающей среды или отдавать её

• Самонагревающиеся и самовозгарающиеся

• Ядовитые и выделяющие вредные газы

• Огнеопасные

• Взрывчатые

• Слёживающиеся и смерзающиеся

• Издающие специфические запахи (зачастую специи: ваниль, корица, бадьян и т.д.)

• Воспринимающие посторонние запахи (рыба, мясо, масло и т.д.)

• Пылящие (цемент)

По режиму перевозки:

• Режимные (требуют специальных условий перевозки: температурно-влажностный режим)

• Нережимные (не требуют специальных условий)

Билет 2.

Определение груза. В каком случае товар становится грузом и наоборот. Груз - изделие, товар, который перемещается на транспортном средстве. (определение из конспекта) Груз перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар. (определение из Википедии) Предмет труда (изделие) - Склад (предприятие) [товар] - ТС [Груз] - Магистральное ТС [Груз] - Склад [Груз] - ТС [Груз] - Автомобиль [Груз] - Магазин [Товар] Этапы жизни товара: 

1.  Изготовление [Товар]

2. Транспортировка [Груз] 

3.  Продажа [Товар]

Билет№3. Чем различаются понятия: продукт, товар, груз.

На разных этапах экономического цикла « производство- перевозка - потребление» результат труда каждый раз предстает в новом качестве.

На первом этапе (производство) материальным результатом общественного труда является продукт, т.е. категория, обладающая стоимостью и потребительской стоимостью. Продукт полностью или частично может быть использован для продажи или потребления в другом месте. В этом случае он становится товаром.

На втором этапе с момента передачи товара на транспорт для перемещения в пространстве продукт обретает новое качество – он становится грузом, т.е. объектом транспортировки.

На третьем этапе – при продаже (передаче) заказчику, груз (товарная часть продукта) снова выступает в роли продукта.

Билет № 4 Транспортная характеристика грузов.

Транспортной хар-кой груза называется свойство товара, которое проявляется в процессе перевозки, перегрузки и хранении и определяет этот процесс. Иными словами, в комплексе с параметрами тары и упаковки специфичные свойства грузов составляют понятие транспортной хар-ки груза.

Тр-я хар-ка груза определяет режимы перевозки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций. Транспортные хар-ки используют при решении задач по рационализации перевозочного процесса: при выборе типа подвижного состава, складского оборудования, средств пакетирования грузов, разработке условий их перевозки.

Даже частичное изменение тр-й хар-ки груза приводит к изменению отдельных технических или технологических элементов перевозочного процесса.

Тр-я хар-ка включает в свой состав сле

д. элементы, которые характерезуют транспортное состояние груза: вид упаковки, параметры отдельных грузовых мест, физико-механические, физико-химические свойства, режим перевозки, перегрузки, хранения.

Категория грузов.

Все категории грузов:

1. Смещающиеся :

• незерновые навалочные

• зерновые

• генеральные

• лесоматериалы

2. Режимные:

   • скоропортящиеся

   • нескоропортящиеся

3. Опасные:

• тарноупаковочные

• навалочные

4. Наливные:

• нефть и нефтепродукты

• сжиженные газы

• химические

• пищевые

5 Билет

Плотность груза - отношение массы этого груза к его объёму.(кг/м³)

Пористость груза-характеризует наличие и суммарный объём внутренних пор и капилляров в массе груза.

Скважистость груза-характеризует наличие и объем пустот между отдельными частицами груза.

6 Билет

Удельный объем места - (м^з/т) - объем единицы массы груза, т.е. отношение суммы объемов грузовых мест к массе брутто этих грузовых мест.

Габаритный объем места - произведение максимальных геометрических размеров с учетом выступающих частей:.(не уверена ,что верно.В конспекте не нашла)

Билет №7 Угол естественного откоса груза. Принцип его измерение. Способы хранения насыпных грузов.

Угол естественного откоса груза (или угол покоя). Это угол между плоскостью основания штабеля и образующей, который зависит от рода и кондиционного состояния груза. С увеличением влажности угол покоя растет. При длительном хранении многих навалочных грузов угол покоя за счет уплотнения и слеживаемости возрастает. Различают угол естественного откоса в покое и в движении. В покое угол естественного откоса на 10-18^о больше, чем в движении (например, на ленте транспортера)

Принцип его измерение.

Для сухих и воздушно-сухих грузов: τ =σtgφ	Для влажных плоскосыпучих связных грузов: τ =co+ σtgφ
τ τ =σtgφ φ σ	τ  φ co σ

где

φ угол внутреннего трения

tgφ коэффициент внутреннего трения

c_o сила сцепления частиц груза Н/м²

σ напряжение сжатия Н/м²

τ  касательные напряжения сдвига Н/м²

Для идеально сыпучих материалов, когда отсутствует сцепление груза между собой, угол внутреннего трения равен углу естественного откоса: φ=a_n

В зависимости от подвижности частиц угол естественного откоса в покое a_n и в движении a_д изменяются не равномерно. Для грузов с малой подвижностью частиц эти углы примерно одинаковые. Подвижность частиц груза следует учитывать при перевозках.

Способы хранения насыпных грузов. Сильно не бейте, но я не нашла … =( найду впишу…

Билет №8 Виды тары и упаковки.

Виды тары: 1. Потребительская – это упаковка (флаконы, банки, коробки и тд.) которая используется для расфасовки товаров и предъявлению их после доставки потребителю.

2. Дополнительная (картонные ящики мешки чехлы и тд.) используется для предохранения изделий от климатических и агрессивных воздействий внешней среды. 3. Транспортная - элемент упаковки ( ящики, бочки барабаны, фляги, мешки) Она предназначена для упаковки различных грузов, которые могут быть предварительно расфасованы в потребительскую или дополнительную тару.

По конструкции и способности сохр. свою первоначальную форму тара делится на: 1. Жёсткая (изготов. Из металла, дерева, пластмассы, стекла, бумажной массы и ряда других металлов.) бочки, ящики, бутыли, цистерны. 2. Полужёсткая – корзины, ящики и коробки, изготовленные из картона, полимера или пластмасс. 3. Мягкая тара изготавливается из различных тканей, плёнок, полимерных материалов и бумаги. Контейнеры и поддоны иногда выполняют функции тары но к ней не относятся.

Виды упаковки. При упаковки грузов в тару используют обёрточный материал, который предназначен для амортизации и защиты груза от повреждения. Для этой цели используют стружку бумагу картон вату пенопласт и др материалы: 1. несвязанные с грузом – фольга плёнка сетка 2. связанные с грузом- стекло дерево керамика, пластмассы, металл, бумага картон. Наиболее часто употребляемые средства банки, бочки, бутылки, ящики, мешки, коробки и тд