- •Контрольная работа
- •1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •, .
- •2 Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах
- •3 Расчет передач
- •4 Проектный расчет валов редуктора
- •5 Подбор и проверочный расчет муфт
- •6 Предварительный подбор подшипников
- •7 Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников, определение размеров корпусных деталей
- •8 Расчет валов по эквивалентному моменту
- •9 Подбор подшипников по динамической грузоподъемности
- •10 Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений
- •11 Назначение посадок, шероховатости поверхностей, выбор степени точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей
- •12 Расчет валов на выносливость
- •13 Описание сборки редуктора
4 Проектный расчет валов редуктора
4.1 Выбор материала валов и допускаемых напряжений на кручение
Из расчета на прочность по пониженным касательным напряжениям
- вал ведущий
принимаем d1 = 26 мм
Из расчета на прочность по пониженным касательным напряжениям
Вал ведомый
Принимаем d1 = 40 мм
4.2 Определение размеров ступеней валов
Для принятых конструкций валов (рисунок 3, 4) определяем размеры ступеней валов (таблица 7).
Таблица 1 – Определение размеров ступеней валов
Ступень вала |
Вал-шестерня |
Вал колеса |
1-я под полу-муфту и шкив открытой цепной передачи |
Для соединения приводного вала с валом редуктора принимаем цепную муфту 125-1-30-1-38 по ГОСТ 20742 – 93 |
|
По ГОСТ 12080–66 принимаем l1 = 80 мм |
По ГОСТ 12080–66 принимаем l1 = 40 мм | |
2-я под уплотнение сквозной крышки и подшипник |
d2 ≥ d1 + 2t, где t – высота заплечика вала,t = 3,5 мм; d2 = d1 + 2t = 26 + 2 · 3,5 = 33 мм; принимаем d2 = 35 мм |
d2 ≥ d1 + 2t, где t – высота заплечика вала,t = 4 мм; d2 = d1 + 2t = 40 + 2 ·4 = 48 мм; принимаем d2 = 50 мм |
l2 – определяется графически по эскизной компоновке | ||
3-я под резьбу, колесо |
Конструктивно принимаем d3 = М36×1,5 |
Конструктивно принимаем d3 = 55 мм Между подшипником и зубчатым колесом предусматриваем распорное кольцо для упора подшипника. Наружный диаметр кольца определяется из условия dк ≥ d2 + 3∙r, где r – фаска подшипника, r= 3 мм; dк = d2 + 3,2∙r = 55 + 3·3 = 59 мм Принимаем dк = 60 мм |
l3 – определяется графически по эскизной компоновке
| ||
4-я под подшипник |
Конструктивно принимаем d4 = 40 мм |
d4 = d2 = 50 мм |
l4 – определяется графически по эскизной компоновке | ||
5-я для упора подшипн, для упора колеса |
Конструктивно принимаем d5 = 45 мм |
d5 ≥ d3 + 3∙f, где f – размер фаски колеса,f= 2 мм; d5 = d3 + 3∙f = 58 + 3·2 = 64 мм Принимаем d5 = 64 мм |
l5 ≈ 0,5∙mte = 0,5∙1,68 = 0,84 мм Принимаем l5 = 5 мм |
l5 – определяется графически по эскизной компоновке |
Рисунок 3 – Конструкция быстроходного вала
Рисунок 4 – Конструкция тихоходного вала
5 Подбор и проверочный расчет муфт
В данном редукторе предусмотрена установка муфты упругой втулочно-пальцевой (МУВП) для соединения вала редуктора с валом электродвигателя;
Для согласования диаметров валов выбираем МУВП по ГОСТ 21424-75 с расточками полумуфт и. Допускаемый момент.
Проверим прочность пальцев и втулок.
Расчетный момент:
kр =1,4 - коэффициент режима работы для привода от конвейера.
Определяем консольную силу , Н, на быстроходном валу от муфты передачи по формуле
.