6 Предварительный подбор подшипников

По принятым посадочным диаметрам принимаем следующие подшипники:

вал ведомый – подшипник роликовый конический однорядный ТУ37006162-89.

вал ведущий – подшипник роликовый конический однорядный ТУ37006162-89.

Таблица 2 – Параметры подшипников качения

№ вала (рисунок 2)	Обозн.	Размеры, мм						α, град		Грузоподъемность, кН		Факторы нагружения
		d	D	Т	b	с			Сr		e		Y
I	7208	40	80	19,75	20	16	15		46,5		0,37		1,5
II	7210	50	90	21,75	21	17	15		56,0		0,37		1,5

7 Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников, определение размеров корпусных деталей

7.1 Определение размеров конструктивных элементов корпуса редуктора [2, раздел 10.2]

Определяем толщинустенкиредуктора (δ ≥ 8 мм) по формуле

δ= 0,05∙R_e + 1 = 0,05∙150,55 + 1 = 7,86 мм,

принимаем δ = 8 мм.

Толщину стенки крышки принимаем δ₁= δ = 8 мм.

Определяем диаметры болтов, соединяющих:

– редуктор с плитой: d₁= 2 ∙ δ = 2 ∙ 8 = 16 мм,

принимаем болты М16.

– корпус с крышкой у бобышек подшипников: d₂=1,5∙δ=1,5∙8=12 мм,

принимаем болты М12.

– корпус с крышкой по периметру соединения: d₃ = 1,0∙δ = 1,0∙8 = 8 мм,

принимаем болты М10.

Определяем ширину фланцев редуктора по формуле

S_i= δ+2 + к_i :

– фундаментногоS₁=8+ 2 + 40 = 50 мм;

– корпуса и крышки (уподшипников) S₂ = 8 + 2 + 32 = 42 мм;

– корпуса и крышки (по периметру) S₃ = 8 + 2 + 28 = 38 мм.

Определяем толщину фланцев редуктора:

– фундаментного δ_фл1= 2,3∙δ = 2,3∙8 = 18,4 мм,

принимаем δ_фл1= 18 мм;

– корпуса (соединение с крышкой) δ_фл2= 1,5∙δ = 1,5∙8 = 12 мм,

принимаем δ_фл2=12 мм;

– крышки (соединение с корпусом) δ_фл3= 1,35∙δ = 1,35∙8 = 10,8 мм,

принимаем δ_фл3=10 мм .

Для установки крышки относительно корпуса применяем два штифта 8h7х30 по ГОСТ 9464–79.

7.2 Определение расстояний между элементами редуктора [2, раздел 10.2]

Толщина стенки корпуса редуктора δ = 8 мм. Определяем расстояниеотвнутреннейповерхностистенкиредуктора добоковойповерхностивращающейсячасти по формуле

С= (1,0…1,2)∙δ = (1,0…1,2)∙8 = 8…9,6 мм, принимаем C = 10 мм.

Определяем радиальный зазор от поверхности вершин зубьев до внутренней поверхности стенки редуктора по формуле

С₅= 1,2∙δ = 1,2∙8 = 9,6 мм,

принимаем С₅= 10 мм.

Определяем радиальный зазор от поверхности вершин зубьев до внутренней нижней поверхности стенки корпуса по формуле

С₆= (5…10)∙m = (5…10)∙1,68 = 8,4…16,8 мм.

7.3 Определение размеров конструктивных элементов стакана и крышек

подшипников [2, раздел 9.4]

Конструирование стакана (рисунок 6, б) .

Толщину стенки δ, мм, диаметр d, мм, и число z винтов крепления стакана к корпусу определяют в зависимости от диаметра D, мм, отверстия под подшипник.

Принимаем δ = 8 мм; d = 8 мм; z = 4 мм [9].

Размеры других конструктивных элементов определяются по соотношениям:

- толщина фланца крышки δ₁ = 1,2∙δ = 1,2∙8 = 9,6 мм;

- диаметр установки винтов D₁ = D + 2∙δ + 2∙d = 80 + 2∙8 + 2∙8 = 112 мм;

- диаметр фланца стакана D₂ = D₁ + 2∙d = 112 + 2∙8 = 128 мм;

- высоту упорного буртика принимаем t = 3,5 мм.

Принимаем δ₁ = 10 мм; D₁ = 112 мм; D₂ = 128 мм.

а)б)

Рисунок 5 – Конструкция стакана и крышки подшипника быстроходного вала

Конструируем крышку подшипника быстроходного вала (рисунок 6, а).

Толщина стенки δ, мм, диаметр d, мм, и число z винтов крепления крышки определяются исходя из размеров стакана .

Принимаем δ = 6 мм; d = 8 мм; z = 4 мм; D₁ = 112 мм; D₂ = 128 мм [9].

Размеры других конструктивных элементов определяются по соотношениям:

- толщина фланца крышки δ₁ = 1,2∙δ = 1,2∙6 = 7,2 мм;

- толщина цилиндрической части δ₂ = (0,9…1,0)∙δ = (0,9…1,0)∙6 = 5,4…6 мм;

Принимаем δ₁ = 8 мм; δ₂ = 6 мм.

Конструирование крышки подшипника быстроходного вала (рисунок 7).

В зависимости от размера D ,мм, отверстия в корпусе под подшипник, определяется толщина стенки δ, мм, диаметр d, мм, и число z винтов крепления крышки.

Принимаем δ = 7 мм; d = 10 мм; z = 6 мм [9].

Размеры других конструктивных элементов определяются по соотношениям:

- толщина фланца крышки δ₁ = 1,2∙δ = 1,2∙7 = 8,4 мм;

- толщина цилиндрической части δ₂ = (0,9…1,0)∙δ = (0,9…1,0)∙7 = 5,6…7 мм;

- диаметр установки винтов D₁ = D + 2,5∙d = 90 + 2,5∙10 = 115 мм;

- диаметр фланца D₂ = D₁ + 2∙d = 115 + 2∙10 = 135 мм.

Принимаем δ₁ = 8 мм; δ₂ = 6 мм;D₁ = 115 мм; D₂ = 135 мм.

Рисунок 6 – Конструкция крышек подшипников тихоходного вала

7.5 Выбор способа смазывания передачи и подшипников

Так как окружная скорость зубчатых колес υ₁< 10…15 м/с (υ₁ = 1,33 м/с), то смазывание зубчатой передачи осуществляется погружением зубчатого колеса в масляную ванну. Глубина погружения при этом не должна превышать 0,25 радиуса колеса. Объем масляной ванны должен составлять 0,3…0,8 дм³/кВт, что при известных размерах поперечного сечения редуктора определяет положение его дна.

Смазывание зубчатого зацепления производится разбрызгиванием жидкого масла. При контактных напряжениях σ_Н до 600 МПа и окружной скорости колес u до 5 м/с вязкость масла должна быть приблизительно равна 28∙10^-6 мм²/с. Принимаем масло И–Г–А–32.

Так как окружная скорость зубчатых колес υ₁< 3 м/с, то смазывание подшипников осуществляется пластичным смазочным материалом. С целью предотвращения вымывания смазки из подшипникового узла, устанавливаем мазеудерживающие кольца