3.1.2. Технология обработки транзитных поездов, проходящих станцию с переработкой

Обработка поездов в парке прибытия осуществляется работниками станции и пункта технического обслуживания.

До прибытия поезд ДСП получает сообщение от соседней станции о выходе поезда и извещает всех причастных к обработке лиц о номере поезда, времени прибытия и пути приема.

Поезд, прибывающий на станцию встречают:

-старший оператор и оператор СТЦ поста списывания;

-осмотрщики- ремонтники вагонов ПТО;

-приемосдатчики поездов;

-сигналист;

-дежурный стрелок ВОХР(при наличии вагонов с ценными грузами).

На посту списывания оператор вводит номера вагонов в порядке расположения их в составе и передает сообщение в ИВЦ дороги.

Осмотрщики-ремонтники разбиваются на группы.

Первая группа встречает поезд во входной горловине(в начале пути приема) и выявляет неисправности, которые легко обнаруживаются на ходу поезда. После остановки поезда снимаются хвостовые сигналы.

Вторая группа встречает поезд у места остановки локомотива и выясняет у машиниста действие тормозов в пути следования и замеченные неисправности в составе.

Оператор ПТО информирует осмотрщиков – ремонтников о наличии в составе букс с перегревом. При обнаружении неисправностей в вагонах , загруженных опасными материалами , уведомляет мастер ПТО.

По окончании технического обслуживания оператор ПТО передает сообщение в ИВЦ.

Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческий осмотр. Для этого старший приемосдатчик до прибытия поезда из телеграммы – натурки выписывает номера вагонов, требующих охраны, записывает в книгу ГУ-98 и при наличии устройств промышленного телевидения включает их для осмотра прибывающего поезда сверху.

После остановки поезда ограждается состав, приемосдатчики приступают к осмотру.

Результаты осмотра заносятся в книгу ГУ-98 и передаются оператору СТЦ для передачи в ИВЦ дороги.

Об окончании коммерческого осмотра извещаются дежурный по станции и оператор ПТО.

Оператор ПТО снимает ограждение состава.

ИВЦ выдает сортировочный листок дежурному по горке, маневровому диспетчеру, составителю и осмотрщику-автоматчику.

3.1.3 Технология обработки поездов своего формирования

Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана формирования поездов. В процессе роспуска вагоны, попадая на соответствующий путь парка, стоят под накоплением на полный состав.

На станциях формирования поездов ведется непрерывный учет наличия вагонов по назначения плана формирования, позволяющий маневровому диспетчеру четко планировать поездообразование.

Вагоны, находящиеся под накоплением в сортировочном парке, осматриваются в техническом и коммерческом отношении.

Технический осмотр производит осмотрщик по сохранности подвижного состава. Он находится в головной части подгорочного парка, периодически проходит в глубину парка, выявляет вагоны, получившие повреждения при роспуске с горки, проверяет скорости соударения отцепов. При подходе отцепа к стоящим вагонам со скоростью более 5,5 км/ч осмотрщик тщательно осматривает вагоны , между которыми произошло соударение. О всех случаях превышения скорости сообщается ДСПГ, ДСЦ, руководителю смены ПТО. На поврежденные вагоны составляются акт формы ВУ-25 и уведомление ДУ-23.

Общее указание об окончании состава дает маневровый диспетчер.

Дежурному по парку дается указание об окончании формирования поезда определенного назначения с указанием номера хвостового вагона.

Дежурный по станции после согласования с дежурным по горке готовит маршрут и направляет локомотив на соответствующий путь.

Составитель поездов в процессе накопления вагонов на закрепленных за ними путях проверяет состояние вагонов, крепление груза на открытом подвижном составе, наличие вагонов, занятых людьми, опасными и взрывоопасными материалами. Получив задание на формирование поезда, он встречает локомотив у пути формирования и после прицепки локомотива к вагонам убирает с пути тормозные башмаки и приступает к формированию поезда.

По окончании формирования состав переставляется в парк отправления. В процессе переставления оператор СТЦ на посту списывания вводит номера вагонов в порядке расположения их в составе и передает в СТЦ и ИВЦ.

Рис. 3.1 Технологический график обработки поездов, проходящих станцию без переработки.

№п/п	Наименование операций	Время, мин				Исполнители
		До прибытия	После прибытия 0 10 20 30
1	Получение от поездного диспетчера сообщения о назначении и номере поезда	1				Дежурный по станции
2	Получение извещения о времени выхода поезда с соседней станции и оповещение работников, участвующих в обработке	5 2 1				ДСП, дежурный по локомотивному депо
3	Извещение дежурного по локомотивному депо о прибытии поезда					ДСП, дежурный по локомотивному депо
4	Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда					Работники ПТО, приемосдатчики ПКО, дежурный по путям парка
5	Списывание состава во входной горловине и следование поезда в парк с передачей номеров вагонов в СТЦ, технический осмотр на ходу поезда	5 5 5 5 5 5				Локомотивная бригада, оператор поста списывания
6	Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, сдача- прием документов		2 5			Дежурный по путям парка, ДСП, локомотивная бригада
7	Ограждение состава, технический осмотр, ремонт вагонов, навешивание хвостового сигнала					ДСП, оператор ПТО, осмотрщики-ремонтники ПТО
8	Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей					Приемосдатчики ПКО парка
9	Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава, опробование тормозов					ДСП, оператор ПТО, локомотивная бригада, дежурный по путям парка, осмотрщики - ремонтники ПТО
10	Вручение машинисту локомотива перевозочных документов					Дежурный по путям
11	Вручение машинисту справки о тормозах и отправление			30 5		Осмотрщики-ремонтники ПТО, локомотивная бригада, ДСП
	Общая продолжительность

Рис. 3.2 Технологический график обработки поездов, проходящих станцию с переработкой

№п/п	Операция	Время в минутах						Исполнитель
		На операцию	10 20 30 40
1	Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналистов о номере								ДСП или его оператор
2	Выход на путь приема работников, участвующих в обработке								Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты
3	Контрольная проверка состава во входной горловине								Оператор СТЦ
4	Закрепление состава	6							Сигналисты
5	Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приема	3							Локомотивная бригада
6	Ограждение состава	1							Оператор ПТО
7	Доставка перевозочных документов в СТЦ	3							Оператор СТЦ
8	Проверка перевозочных документов, корректировка ТГНЛ, составление предварительного сортировочного листка	20							Операторы СТЦ
9	Техническое обслуживание, подготовка состава к роспуску	20							Работники ПТО
10	Коммерческий осмотр состава , устранение неисправностей	20							Работники ПКО
11	Прием под охрану вагонов с номенклатурными грузами и ценными грузами	20							Работники ВОХР
12	Корректировка ПСЛ и передача ДСПГ на исполнительные посты горки	3							ДСЦ, ДСПГ, оператор СТЦ
13	Ввод программы роспуска состава	2							ДСПГ
14	Снятие ограждения	1							Оператор ПТО
15	Заезд и прицепка горочного локомотива	3							Локомотивная бригада
16	Уборка средств закрепления	6							Сигналисты
Общая продолжительность обработки		30
Время готовности к надвигу состава на горку		45

Рис 3.3 Технологический график обработки поездов своего формирования

№ п/п	Операции	Время в минутах								Исполнитель
		На операцию	10 20 30 40 50
1	Согласование номера пути парка отправления и извещение работников, участвующих в обработке состава о времени отправления поезда по графику								ДСП или его оператор
2	Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке состава, выставка состава из сортировочного парка СП								Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты
3	Контрольная проверка состава в выходной горловине СП								Оператор СТЦ
4	Закрепление состава	5							Сигналисты
5	Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления	2							Локомотивная бригада
6	Ограждение состава	1							Оператор ПТО
7	Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению	25							Работники ПТО
8	Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей	25							Работники ПКО
9	Прием под охрану вагонов с номенклатурными и ценными грузами	25							Работники ВОХР
10	Снятие ограждения состава	1							Оператор ПТО
11	Прицепка локомотива к составу	2							Локомотивная бригада
12	Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов	6							Сигналисты
№ п/п	Операции	Время в минутах								Исполнитель
		На операцию	10 20 30 40 50
13	Сокращенная проба тормозов состава	10							Работники ПТО локомотивная бригада
14	Оформление ТГНЛ, пакетирование перевозочных документов и пересылка их в отправочный парк	12							Оператор СТЦ
15	Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, справки о тормозах и отправления	4							ДСП, локомотивная бригада
	Обща продолжительность обоаботки	52

В процессе накопления вагонов на состав оператор СТЦ (по отправлению) по данным накопительных ведомостей и перевозочных документов оформляет натурный лист поезда. При этом последовательность перечисления вагонов в натурном листе и подобранных документов соответствует наличию и расположению вагонов в составе. Один экземпляр натурного листа сквозного или участкового поезда вкладывают в пакет с перевозочными документами, второй вручают машинисту поездного локомотива, а третий остается на станции для учета и передачи информации. Для сборных и вывозных поездов натурный лист составляют лишь в двух экземплярах. Однако для сборных поездов на каждую группу вагонов документы запечатывают отдельно. Пакет (пакеты) с документами пересылают (на крупных станциях – с использованием пневмопочты) дежурному по парку отправления, который передает их под расписку машинисту поездного локомотива.

В парке отправления с составами выполняют следующие операции:

- техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов;

- коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;

- прием работниками ведомственной охраны вагонов, требующих их сопровождения;

- постановку сигналов на хвостовой вагон состава поезда;

- прицепку поездного локомотива и опробование автотормозов;

- вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки о тормозах и предупреждений.

После перестановки состава из сортировочного парка в парк отправления (при наличии последнего) или после завершения операций по окончанию формирования (на станциях без парка отправления), закрепления состава и отцепки маневрового локомотива состав предъявляется к техническому обслуживанию оператору ПТО (с записью в книге формы ВУ-