33. Дальневосточный регион

Дальневосточный экономический район — один из 11 экономических районов Российской Федерации, состоит из 9 субъектов федерации: Республика Саха (Якутия), Еврейская автономная область, Камчатский край, Чукотский автономный округ, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Магаданская область, Сахалинская область

Территория Дальневосточного экономического района полностью соответствует территории Дальневосточного федерального округа.

Население 5 млн 510,1 тыс. чел.( данные 2009 года), что составляет 3,9% населения России. Площадь Дальнего Востока России 6 млн 169,5,3 тыс. км², 36% площади всей страны

Основные отрасли специализации, обозначенные для экономического района в советское время: горнодобывающая промышленность (уголь, золото, алмазы, руды цветных и редких металлов), лесная, машиностроительная, рыбная промышленность.

Согласно мнению советских экономистов, сельское хозяйство должно было быть ориентировано на обеспечение внутрирайонных нужд (производство мясо-молочных продуктов, овощей, картофеля). Экономическому району определялись оленеводство, звероводство, пчеловодство.

34. Калининградская область

Калининградская область — самая западная и самая маленькая по площади область (но не самый маленький субъект федерации) Российской Федерации, входит в состав Северо-Западного федерального округа.

Административный центр — город Калининград.

Расположена в Центральной Европе. Является полуэксклавом Российской Федерации, так как не имеет общей с Россией сухопутной границы.

Площадь — 15,1 тыс. км² (13,3 тыс. км² за вычетом площади Калининградского и Куршского заливов).

Население — 937,9 тыс. чел. Плотность населения: 62,1 чел/км², удельный вес городского населения: 76,4 % (на январь 2010 года).

Граничит с Европейским союзом — с Польшей на юге, с Литвой на севере и востоке. На западе Калининградская область омывается водами Балтийского моря.

Главным природным богатством области является янтарь.

Область располагает несколькими малыми нефтяными месторождениями на суше и на шельфе.

На территории Калининградской области имеются значительные запасы высококачественной каменной соли и торфа, запасы бурого угля.

В Калининградской области развиты: транспортное машиностроение; подъёмное машиностроение; судостроение и судоремонт; сборочное производство автомобилей;

производство и сборка техники; промышленность строительных материалов;

пищевая промышленность; деревообработка и мебельная промышленность.

Развито промышленное рыболовство, крупные рыбные порты расположены в Калининграде и Пионерском, менее крупные — в Рыбачьем и Светлом.

35. Проявление общемировых демографических тенденций в России

36. Основные ресурсные базы страны

37. Тенденции изменения ЭГП страны в последние годы

40. Основные транспортные узлы и магистрали страны

Транспортная система России — совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Российской Федерации.

Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью.

Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России является её тесная взаимосвязь с производством.

Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровенем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижениюе безопасности её работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем.

На территории России можно выделить два типа транспортных узлов.

1. Узлы международного, федерального уровня, зона их влияния распространяется на крупные экономические районы: Сибирь, Дальний Восток, Урал, Поволжье, Центральная Россия, Юг России, Северо-Запад России. К федеральным узлам относятся Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток.

2. Узлы регионального (межрегионального) значения, зона их влияния распространяется на один, два, три субъекта Российской Федерации (республика, край, область, округ).

Федеральные и региональные транспортные узлы взаимно дополняют друг друга: грузы с определенной территории первоначально аккумулируются в региональном узле в необходимых для формирования маршрутного направления объёмах, а потом централизованно доставляются в федеральный транспортный узел, что позволяет сократить порожний ход транспорта

Байкало-Амурскоя магистраль(БАМ)