Зміст

1. Теоретичне питання 1………………………………………………………………3

2. Теоретичне питання 2………………………………………………………………6

3. Лабораторна робота 1………………………………………………………………..7

3.1. Лабораторна робота 2………………………………………………………....14

3.2. Лабораторна робота 3…………………………………………………………17

Висновки…………………………………………………………………………….…20

Використані джерела……………………………………………………………….…21

1. Теоретичне питання 1

Прикладні аспекти людино-машинної взаємодії при візуальному проектуванні процесів, структур, об'єктів.

Під системою в загальній теорії систем розуміється комплекс взаємопов'язаних і взаємодіючих між собою елементів, призначений для вирішення єдиного завдання. Системи можуть бути класифіковані за різними ознаками. Одним з них є ступінь участі людини в роботі системи.

З цієї точки зору розрізняють автоматичні, автоматизовані і неавтоматичні системи. Робота автоматичної системи здійснюється без участі людини. У неавтоматичне системі робота виконується людиною без застосування технічних пристроїв. У роботі автоматизованої систем бере участь як людина, так і технічні пристрої. Отже,така система являє собою систему «людина - машина».

На практиці застосовуються найрізноманітніші види систем «людина -машина ». Основою їх класифікації можуть з'явитися наступні чотири групи ознак: цільове призначення системи, характеристики людського ланки,тип і структура машинного ланки, тип взаємодії компонентів системи.

Цільове призначення системи впливає на багатої характеристики і тому є вихідним ознакою. За цільовим призначенням можна виділити наступні класи систем: а) керівники, в яких основним завданням людини є керування машиною (або комплексом); б) обслуговують, в яких людина контролює стан машинної системи, шукає несправності, проводить наладку, настройку, ремонт тощо; в) навчальні, тобто виробляють у людини певні навички (технічні засоби навчання, тренажери і т. п.); г) інформаційні, що забезпечують пошук, накопичення чи отримання необхідної для людини інформації (радіолокаційні, телевізійні,документальні системи, системи радіо і провідного зв'язку та ін); д) дослідні, що використовуються при аналізі тих чи інших явищ, пошуку нової інформації, нових завдань (моделюють установки,макети, науково-дослідні прилади і установки).

Особливість керуючих і обслуговуючих систем полягає в тому, що об'єктом цілеспрямованих впливів у них є машинний компонент системи. У навчальних та інформаційних СЧМ напрям впливі в протилежне - на людину. У дослідних системах впливає і ту, й іншу спрямованість.

За ознакою характеристики «людського ланки» можна виділити два класи

СЧМ: а) моносистеми, до складу яких входить одна людина і одне або кілька технічних пристроїв; б) полісістеми, до складу яких входить деякий колектив людей і взаємодіють з ним одне або комплекс технічних пристроїв.

Системи у свою чергу можна підрозділити на «паритетні» ієрархічні (багаторівневі). У першому випадку в процесі взаємодії людей з машинними компонентами не встановлюється яка-небудь підпорядкованість і пріоритетність окремих членів колективу.

Іншим прикладом може бути система відображення інформації з великим екраном, призначена для використання колективом операторів.

На відміну від цього в ієрархічних СЧМ встановлюється або організаційна, або пріоритетна ієрархія взаємодії людей з технічними пристроями. Так, у системі управління повітряним рухом диспетчер аеропорту утворює верхній рівень управління. Наступний рівень - це командири повітряних суден, діями яких керує диспетчер. Третій рівень - решта членів екіпажу, що працюють під керівництвом командира корабля.

За типом і структурою машинного компонента можна виділити інструментальні

СЧМ, до складу яких як технічних пристроїв входять інструменти і прилади. Відмінною особливістю цих систем, як правило, є вимога високої точності виконуваних людиною операцій.

Іншим типом СЧМ є найпростіші людино-машинні системи,які включають стаціонарне і нестаціонарне технічний пристрій

(різного роду перетворювачі енергії) і людини, що використовує це пристрій. Тут вимоги до людини істотно розрізняються залежно від типу пристрою, його цільового призначення та умов застосування. Проте їх основною особливістю є порівняльна простота функцій людини.

Наступним важливим типом СЧМ є складні людино-машинні системи, що включають крім використовує їх, деяку сукупність технологічно пов'язаних, але різних за своїм функціональним призначенням апаратів, пристроїв і машин, призначених для виробництва певного продукту (енергетична установка, прокатний стан,автоматична потокова лінія, обчислювальний комплекс і т. п.). У цих системах, як правило, зв'язаність технологічного процесу забезпечується локальними системами автоматичного управління. У завдання людини входить загальний контроль за ходом технологічного процесу, зміна режимів роботи, оптимізація окремих процесів, налагодження, пуск і зупинка.

Ще більш складним типом СЧМ є системотехнічну комплекси. Вони являють собою складну технічну систему з неповністю детермінованими зв'язками і колектив людей, що беруть участь в її використанні. Для систем такого типу характерним є взаємодія не тільки по ланцюгу «людина - машина», а й по ланцюгу «людина - людина --машина ». Іншими словами, в процесі своєї діяльності людина взаємодіє не тільки з технічними пристроями, але і з іншими людьми. При всій складності системотехнічну комплексів їх в більшості випадків можна представити у вигляді ієрархії більш простих людино-машинних систем. Типовими прикладами системотехнічну комплексів різного рівняі призначення можуть служити судно, повітряний лайнер, промислове підприємство, обчислювальний центр, транспортна система і т.п.

В основу класифікації СЧМ за типом взаємодії людини і машини може бути покладена ступінь безперервності цієї взаємодії. За цією ознакою розрізняють системи безперервного (наприклад, система «водій -автомобіль ») і епізодичного взаємодії. Останні, в свою чергу,діляться на системи регулярного взаємодії. Прикладом системи регулярного взаємодії може служити система «оператор - ЕОМ». У ній введення інформації та отримання результатів визначаються характером вирішуваних завдань,тобто режими взаємодії в часі регламентуються характером і обсягом обчислень. Стохастичне епізодичне взаємодія має місце в таких системах, як «оператор - система централізованого контролю».