4. Экономические показатели оценки работы транспорта в коммерческой деятельности.

При оценке работы, сравнении или выборе потребителями того или иного вида транспорта обычно оперируют различными показателями, определяющими преимущество и особенности рассматриваемых способов перевозки грузов и пассажиров. Эти показатели характеризуют провозные возможности, экономичность, производительность, надёжность, комфортабельность, стоимость, скорость перевозки и другие технико – экономические особенности транспорта. В целом их можно разделить на следующие группы: натуральные или условно-натуральные, эксплуатационно – технические и стоимостные.

1. натуральным или условно -натуральным показателям относят объём и дальность перевозок, размеры спроса на транспортные услуги, грузооборот,

пассажирооборот, приведённый грузопассажирский грузооборот,

грузонапряжённость, уровень транспортной обеспеченности территории (густота сети), транспортную неподвижность населения, производительность труда, потребность в рабочей силе, топливе, металле, электроэнергии и материалах.

Эксплуатационно – техническими показателями являются провозная или пропускная способность, производительная сила транспорта, регулярность, безопасность, сроки и скорости доставки грузов и пассажиров, уровень сохранности (защищённости) грузов. Комфортабельность поездки, маневренность транспорта.

Экономические (стоимостные) показатели включают в себя тарифы и цены на перевозки и другие транспортные услуги, себестоимость перевозок, прибыль, рентабельность, удельные капитальные вложения, фондоёмкость, стоимость грузовой массы, находящейся в процессе транспортировки, процентные ставки по кредитам, акцизы, таможенные сборы и многое другое.

На значения натурных показателей оказывают влияние многочисленные факторы. При этом между ними существуют определённые взаимосвязи и

взаимозависимости. Так, на объём и дальность перевозок, грузооборот и пассажирооборот по видам транспорта существенное влияние оказывают размеры спроса на транспортные услуги, развитость транспортной инфраструктуры, наличие конкуренции между видами транспорта и степень их взаимодействия, тарифы и качество транспортного обслуживания.

1. свою очередь, на размеры спроса на перевозки большое влияние оказывают внешние факторы: размещение производительных сил страны, уровень специализации и кооперации производства, система хозяйственных отношений между субъектами рынка, международные экономические связи, географические

1. климатические условия, рекламная деятельность и развитие туризма, демографические и социальные условия жизни, платёжеспособность населения

2. т.д. Эксплуатационно-технические показатели характеризуют производительную силу транспорта, его провозные возможности и определяют, по существу, спрос на транспортные услуги. На значение этих показателей особое влияние оказывает технология перевозочного процесса на транспорте, уровень использования технических средств и других транспортных ресурсов, качество перевозок и организация обслуживания потребителей транспортных услуг. Таким образом, натуральные и эксплуатационно – технические показатели транспорта отражают соответственно спрос и предложение на транспортные услуги и характеризуют уровень технического использования транспортных ресурсов. Однако, решающими показателями при оценке и выборе видов

транспорта являются экономические показатели. В них находят отражение все указанные выше натуральные и эксплуатационно – технические показатели. Экономические показатели определяются многочисленными факторами, которые можно разделить на общие для всех видов транспорта и частные или специфические, отражающие особенности каждого из них

К общим факторам относятся: объём и густота перевозок или грузонапряжённость, дальность перевозок, коэффициент использования грузоподъёмности подвижного состава, доля гружёного и порожнего пробега, структура парка, производительность, коэффициенты, учитывающие расход топлива, электроэнергии, удельные сопротивления движению и многое другое.

1. частным или специфическим факторам на железнодорожном транспорте

следует отнести вид тяги, число главных путей, длину станционных путей, руководящий уклон и профиль пути, типы вагонов, массу и категорию поезда, виды сообщений, нагрузку вагона на ось, населённость пассажирского вагона и т.д.

На морском и речном транспорте при расчёте экономических показателей принимают во внимание грузоподъёмность и тип судов, скорость и движения, перерабатывающую способность порта, условия выполнения погрузки и выгрузки грузов, длительность навигации, число шлюзований.

На автомобильном транспорте к таким факторам относят тип и грузоподъёмность автомобилей, наличие прицепов или полуприцепов, категорию автодорог.

На воздушном транспорте себестоимость и удельные капитальные затраты зависят от типа воздушного лайнера, категории аэропорта, количества промежуточных посадок, степени трудности трассы и многого другого.

На трубопроводном транспорте большое значение имеют диаметр труб, давление в трубах, профиль трассы, расстояния между перекачивающими станциями, количество ниток трубопровода, род продукта.