Зміст

1. Вступ

2. Технічно-розрахунковий розділ

1. Вихідні дані

2. Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок

3. Розрахунок клинопасової передачі

4. Розрахунок зубчатої передачі редуктора

5. Проектний розрахунок валів редуктора

6. Конструктивні розміри зубчатої пари

7. Конструктивні розміри корпуса редуктора

8. Перший етап компоновки редуктора

9. Перевірка довговічності підшипників

10. Другий етап компоновки редуктора

11. Перевірка на міцність шпонкових з‘єднань

12. Вточнений розрахунок валів

13. Посадка деталей редуктора

2.14 Вибір сорта масла Список використаних джерел

Додаток В Редуктор циліндричний прямозубий

ХПТК.ХХХХХХ.

Додаток Г Специфікація редуктора циліндричного прямозубий

ХПТК. ХХХХХХ.

1. Вступ

Редуктором називають механізм, складаються з зубчатих чи черв‘ячних передач, виповненні у виді окремого агрегату, який слугує для передачі обертального руху від вала двигуна до валу робочої машини. Кінематична схема приводу може включати, крім редуктора, відкриті зубчаті передачі, ланцюгові чи пасові передачі.

Призначення редуктора – зниження кутової швидкості та відповідно підвищення обертаючого моменту відомого валу в порівнянні з ведучим. Механізм для підвищення кутової швидкості, виконаний у вигляді окремих агрегатів, називають прискорювачами чи мультиплікаторами.

Редуктор складається з корпуса (литого чугуного або стального), в якому знаходяться елементи передачі – зубчаті колеса, вали, підшипники і т.д. В окремих випадках в корпусі редуктора розташовують також пристрої для змащування зачеплень і підшипників (наприклад, всередині корпуса редуктора можуть бути розташовані шестерьончатий насос) або пристрої охолодження (наприклад, змійовик з оходжуючьою водою в корпусі редуктора).

Редуктор проектують чи для приводу визначеної машини, чи за заданим навантаженням (моменту на вихідному валу) та передаточним числом без вказання конкретного призначення. Другий випадок притаманний спеціалізованим заводам, на яких організоване серійне виробництво редукторів.

Кінематична схема та загальні види найбільш розповсюджених типів редукторів представлені. На кінематичнії схемі буквою Б позначають вхідний (бистрохідний) вал редуктора, буквою Т – вихідні (тихохідні).

Редуктори класифікують за слідкуючими признаками: типу передачі (зубчаті, черв‘ячні, зубчато-черв‘ячні); числу ступенів (одноступінчаті, багатоступінчаті); типу зубчатих коліс (циліндричні, конічні, конічно-циліндричні); відносному розташуванні валів редуктора в просторі (горизонтальні, вертикальні); особливостями кінематичної схеми (розвернута, соосна).

Можливість отримання великих передаточних чисел при малих габаритах забезпечують планетарні і хвильові редуктори.

2. Технічно розрахунковий розділ

2.1. Вихідні дані

1. Тягове зусилля стрічки F= 1,8 кН

2. Швидкість тягової цепи

3. Шаг тягової цепі P=150

4.Число зубів звездочки z=7

5. Навантаження нереверсивне, близьке до постійного

6.Допустиме відхилення кутової швидкості тихохідного валу від заданої ±5%

7.Термін використання 4 лет.

8. Матеріал шестерні: Сталь 45(покращена) 9. Матеріал колеса: Сталь 45(покращена)

Електродвигун, ведучий шків клинопасової передачі,

ведений шків клинопасової передачі, шестерня,

зубчате колесо, муфта , ведучиї звездочки конвеєра

Рисунок 2.1 – Кінематична схема приводу стрічкового конвеєра

2.2 Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок привода

2.2.1 Для визначення коефіцієнта корисної дії з табл. 1.1/1/с.5 приймемо

ККД клинопасової передачі η₁=0,95

ККД, зубчатої передачі в закритому корпусі η₂=0,98

ККД, враховуючий втрати пари підшипників кочення η₃=0,99

ККД, втрати з‘єднальної муфти η₄=0,98

Загальний ККД приводу

η = η₁ ∙ η₂ ∙ η₃² ∙ η₄ (2.1)

η = 0,95∙0,98∙0,99²∙0,98∙=0,885

2.2.2 Потужність на тихохідному валі

Р_т=F∙v; (2.2)

Р_т=2∙1=2 кВт

2.2.3 Кутова швидкість тихохідного вала

; (2.3)

;

рад/с

2.2.4 Потрібна потужність двигуна

; (2.4)

кВт

2.2.5 З таблиці 1/1/с.390 за потрібною потужністю приймаємо електродвигун типу 100L6, з параметрами Р=2,2 кВт, n=1000^об/_хв, ковзання s=5,1%

2.2.6 Частота обертання вала двигуна під навантаженням:

n_дв = n ∙(1 – s) (2.5)

n_дв = 1000∙(1-0,041)= 959 ^об/_хв.

2.2.7 Кутова швидкість вала електродвигуна

; (2.6)

^рад/_с

2.2.8 Передатне відношення приводу

; (2.7)

2.2.9 По ГОСТ 2185-66 1/1/с.36 приймемо число редуктора и_ред=4 тоді передатне відношення клинопасової передічі буде

; (2.8)

Приймемо і_пас=3,95

2.2.10 Кутові швидкості валів:

вала електродвигуна:

ω_дв=100,4 ^рад/_с

ведучого вала редуктора:

; (2.9)

^рад/_с

відомого вала редуктора:

; (2.10)

^рад/_с

Валу приведеного барабана стрічкового конвеєра

^рад/_с

2.2.11 Відхилення кутової швидкості валу привідного барабану стрічкового конвеєра від заданого

; (2.11)

(2.12)

де Р₁ – потужність на ведучому валі редуктора

Р₁=Р_потр ∙η₁ (2.13)

Р₁= 2,25 ∙0,95=2,13 кВт

2.2.13 Обертаючий момент на веденому валу редуктора

Т₂=Т₁ ∙и_ред (2.14)

Т₂=83∙10 ³∙4=332 Н∙м=332∙10³ Н∙мм