Конструктивные решения одноэтажных промзданий.

Т.к здания имеют большие пролеты и высоты и оборудованы кранами ,их строят по каркасно конструктивной схеме. Для каркасов применяют ж.б и стальные конструкции. Следует учитывать обьемно-планировочные параметры и требования эксплуатации и экономики. Стальной каркас лучше ж.б. воспринимает динамические нагрузки и поэтому применяется главным образом при строительстве крупных цехов тяжелой промышленности. Одноэт. пром.зд.с типовыми унифицированными конструкциями при плоских и скатных кровлях и с укрупненной сеткой колонн могут иметь различные конструктивные схемы: -шаг колонн 6 м ,балки или фермы расположены на колоннах с шагом 6 м;

шаг всех колонн 12 м, шаг ферм 12 м. плиты покрытия 12 м.

крайние колонны имеют шаг 6 м,средние 12м, фермы покрытия на подстропильные фермы а в крайних рядах на колонны.

При наличии подвесного подъемно –транспортного оборудования и подвесных коммуникаций следует несущие конструкции покрытия размещать с шагом 6 м, а при шаге колонн12м на подстропильные ф. При отсутствии подвесного транспортного оборудования строп. балки обычно размещают с шагом 12м

Поперечная жесткость каркаса одноэтажных пром. зд. обеспечивается рамами, в состав которых входят колонны, защемленные в фундаменте, и шарнирно связанные с колон. ригели (балки ,фермы)покрытия.

№21.

Правила привязки конструктивных элементов к координационным осям промздания. Каркас здания.

Ж.б. колонны располагаются относительно осей :

-с «0» привязкой , если зд. без мостового крана , в зд. с мостовыми кранами Q до 30т , при шаге колонн 6 м и высоте от пола до низа фермы менее 16,2м. При этом расстояние от продольной разбивочной оси до оси кранового рельса 750 мм. (рис а)

-с «250» , если зд. с мостовыми кранами Q до 50т включительно, при шаге колонн 6 м и высоте 16,2 и 18 м, а также при шаге колонн12 м и высоте от 8,4 до 18 м. (рис б)

Поперечные температурные швы выполняют на парных колоннах . В этом случае ось температурного шва совмещают с поперечной разбивочной осью , а геометрические оси парных колонн смещают с разбивочной оси на 500мм. (рис г)

Продольные температ. швы выполняют на двух колоннах ,имеющих самостоятельные оси со вставкой , размер которой в зависимости от привязки колонн к продольным осям принимают равным 500, 1000, 1500 мм.

При решении покрытия без подстропильных конструкций привязки колонн к продольным разбивочным осям принимают в соответствии с правилами для крайних рядов , т.к. с подстропильн. констр. колонны устанавливают так , чтобы расстояния м/д продольными разбивоч. осями и гранями колонн. обращенными в сторону температурн. шва, были равными 250мм.

Привязка колонн и размеры вставок в местах сопряжении разновысоких параллельных и перпендикулярных пролетов (рис ж, з)

Каркас здания .

Ж.Б. каркас. Может быть сборным или монолитным.

Сборные ж.б. колонны изготовляют 2 видов :для зд. с мостовыми кранами и без кранов.

Колонны изготовляют с закладными деталями для крепления несущих конструкций покрытий ,стен, подкрановых балок. Подкрановые б. имеют тавровое сечение –иногда с уширением в нижней части. Высота балок 80-100см при шаге колонн6м и 140см при шаге 12м. Ж.б. балки применяются в зд с мостовыми кранами легкого и среднего режимов работы Q до 30т при шаге колонн 6 и 12 м. Подкр. Б. крепят к консолям колонн анкерными болтами или на сварке, а вверху путем приварки вертикального листа к закладным деталям балки и колонны. У торцов пролета на подкранов. Б .устанавливают металлические упоры с деревянными подушками для мостовых кранов .

Крановые рельсы укладывают на ж.б. подкранов. Б. по упругой прокладке, распределяющей давление от рельса на балку и снижающей шум при движении кранов. Рельсы сваривают в одну плеть в пределах температурного блока и крепят при помощи лапок –прижимов.

Обвязочные балки предназначены для передачи нагрузок от несущих стен из мелкоштучных стеновых материалов на колонны и служат в стенах в качестве перемычек .О.б. опираются на консоли колонн, или на металлические столики , привариваемые к закладным деталям колонн. О.б. применяются только для кирпичных стен.

Стальной каркас. Применяют при стр-ве с большими пролетами ,с тяжелым режимом работы крана .Колонны и строп. ф. стального каркаса образуют плоские поперечные рамы ,связанные м/д собой подкр. б. и настилом покрытия .

Пространственную жесткость каркаса обеспечивают установкой стальных связей ,а также жестким закреплением колонн в фундаменте. Фундаментные б. –сборные ж.б.

Стальные колонны из сварных профелей –сплошные ,решетчатые и раздельного типа. Колонны имеют переменное по высоте сечение .Сплошные подкран. б. имеют составное сварное сечение ,а решетчатые –в виде шпренгелей или ферм с верхним поясом из прокатных профилей.

№ 22