- •1. Необхідна кількість місць операторів для приймання вантажів
- •2 Необхідна кількість місць операторів для видачі вантажів
- •2.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації
- •1. Необхідна кількість місць операторів для приймання вантажів
- •1.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації.
- •1.2 Середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору
- •1.3 Інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу;
- •Необхідна кількість столів по прийманню вантажів з боку вантажного двору з вираження
- •1.8.1. Довжина одного ряду стелажа визначається з вираження
- •1.8.3 Необхідна кількість мостовх кранів для переміщення авіаційних контейнерів і піддонів визначається з вираження.
- •2. Необхідна кількість місць операторів для видачі вантажів
- •2.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації.
- •2.2 Середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору
- •2.3 Інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу;
- •Необхідна кількість столів по выдправленню вантажів з боку вантажного двору з вираження
- •2.9 Необхідне число кранів - штабелерів при відправленні вантажів
- •Список використаної літератури
1. Необхідна кількість місць операторів для приймання вантажів
1.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації.
Ν=(
Ν=(
- середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору,
- інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу,
р - коефіцієнт зайнятості робочих місць по оформленню вантажної документації,
( р = 0,6 - 0,9),
- середній час візування вантажної документації,
( = 5-7 хв),
- розрахунковий час очікування відправників вантажу в
черги на оформлення документації.
1.2 Середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору
, маш/годину,
(0.33маш/хв.), де
- добовий потік вантажів, що відправляються зі складу, т/доб,
- коефіцієнт нерівномірності,
= ,
, Кчас - коефіцієнти добової й годинної нерівномірності вступу
вантажів на склад з боку вантажного двору,
= 1,3- 1,9, Кчас = 2,0-4,0.
=
- середня вага вантажу, що доставляється в аеропорт одним автомобілем,
( 5 -7т),
Тс- період роботи складу по прийманню вантажів ( 24 години).
1.3 Інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу;
µ=
µ=
Розрахунковий час очікування відправників вантажу в черги на оформлення документації
tож.расч. = tож * (
tож.расч. = 5.65 * ( 4.21(хв)
де - коефіцієнт варіації обслуговування, ( = 0,6 - 0,9 ),
tож - очікуваний час у черзі на розвантаження, визначається з вираження Тср =µ* tож .
Тср =1.0
tож = Тср/ µ
tож = 1.0/ 0.177=5.65(хв)
Середній час очікування початку обслуговування біля стійки оператора Тср визначається по номограмі Рис. З, залежно від середнього числа стійок оператора, яке визначається з вираження і коефіцієнта зайнятості робочих місць по оформленню вантажної документації ( р = 0,7 - 0,9).
Необхідна кількість столів по прийманню вантажів з боку вантажного двору з вираження
N =
N = , де
- тривалість циклу комплектовки вантажу на піддоні,
- час установки піддона на робоче місце, = 10-15 сек,
- час завантаження партії вантажу на складський піддон, = 120 - 180сек,
- час переміщення піддона по приймально-передавальному столу.
= 20-З0сек,
- середня кількість вантажу на піддоні, = 300 - 330 кг,
- коефіціснти добової нерівномірності вступу вантажів з боку вантажного двору й перону відповідно,
Кг=1,65- 1,75, = 1,2-1,3.
1.6 Кількість гнізд у стелажному складі визначається з вираження
- ємність стелажного складу, визначається з вираження
- час зберігання вантажу на складі (Тхр = 2сут),
f - частота вступу машин з вантажем на склад (f= 0,4-0,5).
1.7 Кількість піддонів для обслуговування стелажного складу визначається з втраження
=(1,05- 1,1)*
= 1,1*
1.8 Число стелажних рядів визначається з вираження
Де h-
число ярусів стелажа ( 7);
а-число гнізд розташовано по довжині стелажа (32).
Стандартна висота гнізда 1,3 - 1,35м, довжина - 1,45 - 1,5м.