- •Организационно-правовые формы:
- •Билет 7. Акционерные общества
- •Билет 9. Объединения в агропромышленном комплексе
- •Коммерческие объединения:
- •Билет 15. Производственные типы с/х предприятий
- •Билет 16. Понятие и показатели размеров производства. Факторы влияющие на размер с/х предприятия
- •Билет 18. Организация использования земельных ресурсов
- •Билет 20. Защита почв от эрозии.
- •Билет 21. Понятия, принципы и формы организации труда на с/х предприятиях
- •Билет 22. Организация трудовых процессов
- •Билет 25. Методика установления норм выработки
- •Билет 26. Понятие и классификация средств производства
- •Билет 27. Источники образования и воспроизводства основных фондов
- •Билет 28. Лизинг
- •Билет 29. Оснащенность с/х предприятий основными средствами производства и их использование
- •Билет 30. Организация использования машинно-тракторного парка
- •Билет 31. Организация использования внутрихозяйственного транспорта
- •Билет 32. Организация технического обслуживания, ремонта и хранения машин
- •Билет 33. Задачи и приёмы анализа хозяйственной деятельности с/х пред-я
- •Аккордно-премиальная система оплаты труда за произведенную продукцию.
- •Система оплаты труда от валового дохода.
- •Билет 55. Основные принципы и формы организации внутрихозяйственных экономических отношений
- •Глубина посева семян.
- •Билет 57. Организация полевого кормопроизводства
- •Организация лугопастбищного кормопроизводства
- •Билет 58. Организация производства картофеля
- •Билет 60
- •Определение услуг вспомогательных производств (автотранспорт, живое тягло, электроэнергия)
- •Билет 69. Особенности расчета плановой себестоимости.
- •Билет 71. Организация хранения с/х продукции
Билет 31. Организация использования внутрихозяйственного транспорта
Организация использования транспортных и погрузочных средств. Основные транспортные средства на с/х предприятиях — это автомобили, тракторы и прицепы. Практика показывает, что автомобили эффективнее использовать при перевозке грузов на дальние расстояния, тракторы — на коротких дистанциях и при отсутствии хороших дорог. В овощеводстве, садоводстве и некоторых других отраслях применяют, кроме того, живую тягловую силу; в защищенном грунте — платформы-стремянки и электрокары; в овоще- и фруктохранилищах — транспортеры; в животноводстве — трубопроводы, подвесные дороги и др. В напряженные периоды (уборка, строительство и т. д.) хозяйства дополнительно привлекают автотранспорт других предприятий и организаций.
Основную долю грузоперевозок выполняют автомобили. Для расчета потребности в них вначале на основе технологических карт возделывания и уборки культур определяют перечень транспортных работ, сроки их выполнения и объемы перевозок грузов, устанавливают по плану землепользования средние расстояния перевозок, рассчитывают объем грузооборота по каждой транспортной операции путем умножения объема перевозок на среднее расстояние, составляют основные маршруты с указанием расстояний и дорожных условий. Для определения потребности в собственном автотранспорте рассчитывают среднегодовую производительность одной среднесуточной автомобиле-тонны (W в т-км) по формуле.
Делением грузооборота автомобилей за год (т-км) на производительность среднесуточной автомобиле-тонны находят среднегодовую потребность в автомобиле-тоннах, а делением полученного результата на принятую грузоподъемность среднесуточного автомобиля получают среднегодовое количество автомобилей. Завершают расчет подбором марочного состава автомобилей с учетом вида грузов и минимальных эксплуатационных затрат на перевозку 1 т
Потребность в транспортных средствах (грузовых автомобилях или тракторах с тележками) в период уборки урожая на отдельных полях (в садоводстве и виноградарстве — кварталах) рассчитывают в такой последовательности. Определяют ожидаемую урожайность с 1 га и площадь, подлежащую уборке (в течение рабочего дня) в соответствии с агротехническим сроком. Перемножая эти показатели, находят валовой сбор продукции для ежедневной вывозки. Устанавливают время одного рейса. Делением продолжительности рабочего дня (за минусом обеденного перерыва) на время одного рейса определяют количество рейсов. Затем валовой сбор делят на среднюю грузоподъемность автомобиля (тракторной тележки) и на количество рейсов и получают ежедневную потребность в транспортных средствах.
Эффективность использования транспортных средств зависит от уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ. Потребность в погрузчиках-экскаваторах большой грузоподъемности рассчитывают, исходя из объема работ в целом по предприятию, а остальных (типа Э-153) — в соответствии с объемом работ по каждому крупному подразделению (отделению, иеху и т.д.).