- •Приложение Введение
- •1 Схема организации связи на заданном участке
- •1.1 Характеристика заданного участка магистрали и определение расстояний между станциями
- •1.2 Определение количества каналов различных видов связи между узлами магистрали
- •1.3 Составление таблицы (или схемы) распределения каналов между пунктами
- •2 Выбор оптимального варианта организации связи
- •2.1 Характеристика линий связи. Выбор перспективной линии связи
- •2.2 Аппаратура уплотнения, используемая на участках. Сравнительная оценка, выбор
- •2.3 Построение схем связи
- •3 Электрический расчет магистрали
- •3.1 Определение максимальной длины участка регенерации по волс
- •3.2 Построение диаграммы уровней по волс
- •4 Проектирование лаЗа заданного узла связи
- •4.1 Определение количества и состава стоек в лаЗе
- •4.2 Составление схем прохождения цепей в помещении лаЗа
- •4.3 Размещение аппаратуры в лаЗе
- •5 Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности при строительстве, монтаже и эксплуатации устройств многоканальной связи
- •5.1 Строительство волс
- •5.2 Монтаж оптических кабелей
- •Место сварки защищается с помощью термоусаживающей гильзы, представленной на рисунке 7.
- •5.3 Техника безопасности при эксплуатации устройств многоканальной связи
- •6 Расчет количества аппаратуры для оборудования участка магистрали
- •Заключение
- •Список использованной литературы
6 Расчет количества аппаратуры для оборудования участка магистрали
Составим спецификацию на оборудование связи, устанавливаемое в помещении ЛАЗ в соответствии с разработанной схемой связи участка по ВОЛС.
Перечень аппаратуры, устанавливаемой на каждой станции участка, приведен в таблице 1 (с учетом, что в одну СОО помещаем 3 комплекта ИКМ-30).
Таблица 1 – Количество аппаратуры для оборудования сети связи участка дороги
№ |
Станция |
Тип ВОСП (МЦП-155) |
Тип канального оборудования (ИКМ-30) |
Количество стоек для размещения канального оборудования (СОО) |
1 |
ДУ2-ОУ1-СУ1 |
1 |
7 |
3 |
2 |
СУ2 |
1 |
2 |
1 |
3 |
СУ3 |
1 |
2 |
1 |
4 |
ОУ2-СУ4 |
1 |
5 |
2 |
5 |
СУ5 |
1 |
2 |
1 |
6 |
СУ6 |
1 |
2 |
1 |
7 |
ОУ3-СУ7 |
1 |
5 |
2 |
8 |
СУ8 |
1 |
2 |
1 |
9 |
СУ9 |
1 |
2 |
1 |
10 |
ОУ4-СУ10 |
1 |
6 |
2 |
11 |
СУ11 |
1 |
2 |
1 |
12 |
СУ12 |
1 |
2 |
1 |
13 |
ГУ-ДУ1-ОУ5-СУ13 |
1 |
9 |
3 |
Итого |
13 |
48 |
20 |
|
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта была организована магистраль многоканальной связи на заданном участке дороги; рассчитано потребное число каналов (потоков) между узлами связи заданного участка; разработаны варианты схем организации связи и выбран оптимальный вариант; по требуемому числу организуемых каналов была определена необходимая аппаратура, осуществлено размещение обслуживаемых регенерационных пунктов по участку.
Произведен электрический расчет магистрали, по результатам которого была построена диаграмма уровней по ВОЛС.
По результатам определения состава аппаратуры и количества стоек построен план размещения аппаратуры в ЛАЗ заданного узла связи, составлена схема прохождения цепей в помещении ЛАЗа.
Был произведен расчет количества аппаратуры, необходимого для реорганизации сети связи участка дороги.
Список использованной литературы
1 Расчет магистрали многоканальной связи: Методические указания к выполнению курсового проекта. – Ростов-н/Д: РГУПС, (Электронная версия).
2 Акопова И.С., Моченов А.Д., Ячменов А.А. Проектирование цифровой сети оперативно-технологической связи. Учебно-методическое пособие к курсовому и дипломному проектированию. РГУПС, Ростов-на-Дону, 2008. – 99 с.
3 Шмытинский В.В., Глушко В.П., Казанский Н.А.: Многоканальная связь на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж-д. транспорта. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008.
4 Крухмалев В.В., Гордиенко В.Н., Моченов А.Д.: Цифровые системы передачи: Учебное пособие для вузов, – М.: Горячая линия – Телеком, 2007.
5 Крухмалев В.В., Моченов А.Д.: Синхронные телекоммуникационные системы и транспортные сети: Учебное пособие для вузов, РГУПС, 2009.