Обгон на пешеходом переходе

Ох уж эти переходы на федеральных трассах: взять бы их и запретить вообще. В конце концов, пешеход имеет право переходить дорогу в необорудованном месте, если вблизи нет пешеходного перехода или перекрестка, просто осторожно и уступая дорогу машинам. Но на трассе приоритет должен быть у автомобилей.

Тем не менее переходы на трассах встречаются, а в городе их – пруд пруди. Обгонять на них вроде бы можно, но с оговоркой: если нет пешеходов. Соответственно, выскочив на встречку перед машиной, которая пропускает человека, вы совершаете грубое нарушение и в случае поимки, лишитесь прав.

«Если на дороге есть разметка, даже прерывистая, то, как и в случае с перекрестком, за 40 метров перед переходом она станет сплошной, поэтому обгонять перед переходами не стоит по тем же причинам», – считает Юрий Панченко.

На трассах все переходы обозначаются предупреждающим знаком 1.22 «Пешеходный переход», в городе – там, где видимость до перехода составляет менее 150 метров.

Заметив впереди зебру или знак 1.22, не обгоняйте, особенно при наличии разметки.

Ограниченная видимость

Мы все адекватные люди и не полезем на обгон в случае, если встречная полоса не просматривается на достаточном расстоянии. Последние предложения «обгонного» пункта ПДД 11.4 на всякий случай это постулируют: обгон запрещен в конце подъемов, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Проще всего с опасными поворотами: они обозначаются знаками 1.11-1.12, и за городом устанавливаются за 150-300 метров до опасного участка, в городе – 50-100 метров. Таким образом, обгон после них крайне нежелателен – можно не успеть. Довольно часто в самих опасных поворотах стоит знак 3.20 «Обгон запрещен» или нанесена сплошная разметка.

С концами подъемов и «другими участками с ограниченной видимостью» сложнее. Что такое конце подъема? Сколько метров до вершины должно остаться, чтобы обгон был признан опасным? В правилах есть конкретное определение недостаточной видимости, а вот ограниченная описана весьма туманно.

Здесь можно углубиться в дебри, но для простоты запомните простое правило: не обгоняйте, если не видите хотя бы на 300 метров вперед. Коли машина маломощная или скорость потока большая, увеличьте это расстояние в два раза.

Если затрудняетесь определить 300 метров на глаз, оставляйте больший запас: пусть лучше вас признают перестраховщиком, чем лихим героем, но посмертно.

Кстати, ГОСТ 52289-2004 при скорости движения потока 90 км/час ограниченной считается видимость на расстоянии менее 300 метров. При скорости 120 км/час – уже 450 метров, однако обгонять машины, которые движутся со скоростью 120 км/час вряд ли необходимо.

Опытные водители с безаварийным стажем любят принцип: не вижу, не еду. Если перед вами слепой поворот или конец подъема, считайте, что за ними на всю ширину проезжей части встал сломанный трактор «Беларусь». Этот простой совет спас много жизней.