- •Введение
- •Раздел 1. Обоснование производственного плана судового экипажа на навигацию
- •Раздел 2. Финансово-экономические показатели судового плана
- •Раздел 3. Мероприятия по улучшению финансовых показателей работы экипажа
- •Заключения и выводы по работе
- •Используемая литература Введение
- •Раздел 1. Обоснование производственного плана судового экипажа на навигацию
- •Г. Расчет времени на технологические операции
- •Расчет расхода топлива
- •Д. Расчет продолжительности времени кругового рейса
- •Е. Распределение рабочего времени и транспортной работы по периодам навигации.
- •Ж. Схема кругового рейса
- •Раздел 2. Финансово-экономические показатели судового плана
- •Раздел 3. Мероприятия по улучшению финансовых показателей работы экипажа Финансовый результат
Раздел 3. Мероприятия по улучшению финансовых показателей работы экипажа Финансовый результат
П(у)=Добщ-Рэ= 38726400-9222635.3=29503765руб
Добщ=(Д1+Д2)*пкр.р= (1410000+3430000)*8=38726400 руб.
Рассчитываем рентабельность.
Рентабельность=прибыль/расход=29503765/9222635.3*100%=31%
ВЫВОД:
В этой работе я рассматривал работу судна проекта 11 за период навигации 196 суток он сделал 15 круговых рейсов( Уфа-Чебоксары-Рыбинск-Набережные челны ).В ходе расчетов получилось:
Доходы:38726400руб
Расходы: 9222635.3руб
Прибыль: 29503765
Рентабельность 31%
Можно сделать вывод, что проект судна выгодный для эксплуатации на данной грузовой линии.
Список литературы:
«Организация работы речного флота» Захаров. Москва. Транспорт 1997г.
«Экономика предприятия» Волков. Москва. Инфра 2002г.
Тарифное руководство 4-Р
Тарифное руководство 14-01
Диспетчерский справочник технических норм по эксплуатации флота центрального и северо- заподного бассейнов.