Вопрос 9
Перечислите приборы, применяемые для определения технического состояния двигателя по вибрации и шуму. Перечислите и нарисуйте зоны вибраций и шума двигателя. Охарактеризуйте зоны вибрации и шума двигателя при диагностировании. Выделите преимущества и недостатки диагностирования по параметрам вибрации и шума.
9.1 Стетоскопы, стетофонендоскопы, виброакустические методы контроля ( максимальная амплитуда виброимпульсов и моменты их появления содержат информацию о зазорах в сопряжениях и о параметрах их работы) , подразумевают использование стробатора ( прибора пропускающего через себя сигнал только в определённые промежутки времени) при временном методе её частотных фильтров воспринимающих сигналы от различных элементов, отличающихся частотой или периодом их следов .
9.2
1 Зона клапанов , 2 зона поршней , 3 зона подшипников, 4 зона шестерен газораспределения .
9.3 а) Стуки клапанов возникают при увеличении тепловых зазоров и хорошо прослушиваются на прогретом двигателе на малых оборотах;
б) Стуки поршневых пальцев возникают при зазоре между пальцем и втулкой головки шатуна или отверстия для пальца в бобышке поршня, превышающей 0,1 мм . Они хорошо слышны при резкопеременном режиме работы двигателя, это резкий металлический стук ;
в) Стуки поршня проявляются при износе поршня и цилиндра при недостаточно прогретом двигателе на частоте вращения холостого хода . Характер стука сухой, щелкающий, уменьшающийся по мере прогрева двигателя .
г) Стуки коренных и шатунных подшипников возникают при зазоре более 0,1 … 0,2 мм и хорошо прослушиваются на прогретом двигателе .
9.4 При использовании стетоскопов и стетофонендоскопов оценка окажется приблизительной, не дающей количественной оценки износа и в большой степени зависящей от личного опыта механика. Указанный метод хорош тем, что диагностирование может производится без дополнительного оборудования, в том числе в полевых условиях .
Более современные виброакустические методы позволяют получать колличественные показатели. Для их реализации необходимы более серьёзные финансовые затраты, и диагностирование проводится на стационарном посту.
Вопрос 10
Назовите для чего служит инфрокрасный оптический газоанализатор. Опишите схему насоса-дозатора. Охарактеризуйте методы определения объемных долей компонентов отработавших газов бензиновых двигателей. Обоснуйте необходимость в контроле компонентов отработанных газов двигателей автомобилей.
10.1 Инфракрасный оптический газоанализатор для определения обьёмных долей компонентов отработавших газов бензиновых двигателей.
При определении дымности дизельных двигателей дымомером с фильтрацией используют насос дозатор , представляющий собой поршневой насос необходимый для забора ОГ из выхлопной трубы.
10.2
Заборник; 2. адаптер; 3. фильтр; 4. поршень; 5. возвратная пружина ; 6. рукоятка .
Фильтр помещают в адаптер. С помощью рукоятки поршень перемещают в крайнее правое положение. Заборник помещают в выхлопную трубу при работе двигателя на нужном режиме и отпускают рукоятку. Под действием возвратной пружины поршень перемещается в крайнее левое положение, проскакивая через фильтр = 0,0003 м ОГ за 1.5 с.
фильтр извлекают и подвергают фотометрированию.
10.3 Для определения объёмных долей компонентов отработавших газов бензиновых двигателей используют абсорбциометрический, оптический, термохимический и другие методы.
-Абсорбциометрический метод газового анализа , основан на свойстве отдельных компонентов газовой смеси вступать в химические реакции только с определёнными реактивами-поглотителями. Пропуская газовую пробу поочередно через растворы-поглотители и определяя разность её объёмов до и после пропускания, оценивают процентное содержание интересующих компонентов.
-Термокондутометрический – использует различие в коэффициентах теплопроводности газов. Например по отношению к воздуху. Наибольшее распространение получили оптические – принцип их действия основан на различном поглощении лучистой энергии различными газами. Имеется два источника инфракрасного излучения и две камеры сравнительная ( воздух или азот) и рабочая (ОТ). В рабочей камере ОГ из общего спектра поглощают излучение с определенной длиной СО-4,7 мкм. После прохождения по камерам два потока поступают в приёмник разделённый пополам диафрагменным конденсатором. Под действием разности давлений конденсатор прогибается и изменяет свою ёмкость, которая в электрические сигналы. Прибор позволяет определять процентное содержание СО.
10.4 Общее колличество различных химических соединений, присутствующих в ОГ двигателей составляет свыше 200 наименований, а особенно вредными для окружающей среды являются соединения свинца, окись углерода СО, окись азота NOx, углеводороды CnHm, серные соединения и альдегиды.
На состав отработавших газов оказывает влияние техническое состояние автомобиля.