- •Задание
- •На курсовой проект
- •По дисциплине: Электрические сети и системы
- •Тема: Развитие районной электрической сети
- •2 Выбор варианта сети
- •1 Расчет установившихся режимов радиальной схемы сети
- •1 Итерация:
- •2 Итерация:
- •2 Расчет установившегося режима для замкнутой схемы (рис. 2)
- •7 Экономическое сравнение вариантов развития сети
- •1. Определим исходные данные для технико-экономического расчета сети.
- •8.1 Критические пролеты
- •8.2 Наибольшая и наименьшая стрела провеса
- •.3 Выбор типа и числа подвесных изоляторов
- •2.5 Расчет тяжения опор
- •2.6 Расстановка опор по профилю трассы с помощью шаблона
8.2 Наибольшая и наименьшая стрела провеса
При достаточно больших отношениях длины пролета к стреле провеса кривая провеса провода имеет вид параболы. Исходя из того, что длина пролета примерно равна длине провода и при одинаковой высоте провеса условно считаем, что
, (2.25)
где - удельная нагрузка при конкретных климатических условиях, ;
- напряжение при растяжении в низшей точке, .
Максимальная стрела провеса может возникнуть в двух случаях (при отсутствии ветра):
При гололеде
(2.26)
При высокой температуре
(2.27)
Для выбора наихудшего условия определяем критическую температуру, при которой . Значение критической температуры рассчитывается по формуле:
, (2.28)
Поскольку < , то максимальная стрела провеса будет при максимальных температурах и .
Определим длину провода в пролете по формуле:
, (2.29)
где - максимальная стрела провеса при высокой температуре, м.
Наименьшая стрела провеса определяется в режиме минимальных температур по формуле:
(2.30)
Строим кривые провисания провода по формуле
, (2.31)
где х – принимает значения 0…L/2 м;
- принимает значения ;
σ – принимает значение при yнб σ+, при yнм σ– .
Результаты расчета приведены в табл. 8.2 и на рис. 8.1.
Таблица 8.2 – Кривые провисания провода
Режим |
Х, м |
||||||||
0 |
15 |
30 |
40 |
50 |
60 |
75 |
90 |
95 |
|
fнб (t+,γ1,σ+) |
0 |
0,06 |
0,24 |
0,42 |
0,67 |
0, 96 |
1,5 |
2,17 |
2,41 |
fнм (t-,γ1,σ-) |
0 |
0,04 |
0,16 |
0,29 |
0,45 |
0,64 |
1 |
1,44 |
1,61 |
Рис. 8.1.
Кривые провисания провода
.3 Выбор типа и числа подвесных изоляторов
Выбор числа и типа изоляторов определяется классом напряжения воздушной линии, степенью загрязненности атмосферы в районе трассы и расчетной механической растягивающей нагрузкой.
Расчетная механическая нагрузка выбирается по максимальной величине из двух возможных значений:
• максимальная расчетная нагрузка с гололедом и ветром (р7 = 12,9 Н/м);
• нагрузка без ветра и гололеда (р1 = 5,4 Н/м).
Выбираем тип и число изоляторов в условиях обычной атмосферы для воздушной линии с напряжением 110 кВ, имеющей металлические опоры:
• тип изоляторов ПС 70-Д;
• число изоляторов n = 8;
• строительная высота изолятора Hиз = 146 мм;
• разрушающая нагрузка Рразр = 70000 Н;
• масса изолятора mиз =3,56 кг.
Длина гирлянды изоляторов рассчитывается по формуле
λг = n·Hиз×10-3 = 8×146×10-3 = 1,168 м. (8.24)
Определяем нагрузку, действующую на гирлянду изоляторов. Она состоит из веса собственно гирлянды изоляторов Gг и веса провода:
Р1 расч = k1 (р1×lвес + Gг), (8.25)
где lвес – весовой пролет; lвес = 1,25×l =1,25 × 190 = 237,5 м;
k1– нормативный коэффициент запаса (k1= 5 в режиме без ветра и гололеда; k7 = 2,5 в режиме максимальной расчетной нагрузки с гололедом и ветром).
Рассчитываем вес гирлянды изоляторов:
Gг = n×mиз g = 8 × 3,56 × 9,8= 279,104 кг. (8.26)
Значения расчетных нагрузок:
• в режиме без ветра и гололеда
Р1 расч =k1 (р1×lвес + Gг) = 5(5,4 × 237,5 + 279,104) = 7808,02 H/м;
• в режиме максимальной расчетной нагрузки с ветром и гололедом
Р7 расч = k7 (р7×lвес + Gг) = 2,5(12,88 × 237,5 + 279,104) = 8345,26 Н/м.
Определяющей является расчетная нагрузка Р7.
Проверяем по коэффициенту надежности.
γm1 = Рразр /Р1 расч = 70000/7880,02 = 8,9> 1,8. (8.27)
γm7 = Рразр /Р7 расч = 70000/8345,26= 8,4> 1,8. (8.28)
Изоляторы удовлетворяют требованиям по запасу прочности, поскольку γm больше нормативного γm = 1,8.
Минимально допустимое расположение траверсы опоры рассчитывается по формуле вида
hтр = hг + fнб + λг, (8.29)
где hг – габариты воздушной линии (наименьшее допустимое расстояние воздушной линии до земли), м, hг =5 м.
Нижняя траверса опоры должна располагаться на высоте
hтр =5 + 2,56 + 1,168 = 8,73 м.
Выбираем унифицированную опору, имеющую hтр = 15 м.
Строим кривые провисания на рисунке 8.2
Рисунок 8.2 – Кривые провисания.