Характеристики токоприемника тл-13у

Номинальное напряжение постоянного тока	3	кВ
Длительно допустимый ток при движении	500	А
Длительно допустимый ток при стоянке	50	А
Максимальная скорость движения	140	км/ч
Максимальная высота подъема от сложенного состояния	не менее 2100	мм
Максимальная рабочая высота	1900	мм
Минимальная рабочая высота	400	мм
Время подъема до максимальной высоты	7-10	с
Время опускания с максимальной высоты	3,5-6	с
Величина усилия статического нажатия на контактный провод при подъеме и активного нажатия	не более 60 (6)	Н (кгс)
Величина усилия статического нажатия на контактный провод при опускании и пассивного нажатия	не более 90 (9)	Н (кгс)
Давление сжатого воздуха номинальное	0,5	МПа
Давление сжатого воздуха минимальное	0,35	МПа
Опускающая сила в рабочем диапазоне высоты	не менее 120 (12)	Н (кгс)
Разность между максимальным и минимальным усилиями прижима при одностороннем движении токоприемника в рабочем диапазоне	10 (1)	Н (кгс)
Масса (без изоляторов),	290	кг
Полный ход каретки	50	мм

Надежность работы токоприемника обеспечивается прежде всего прочностью рам и полозов, состоянием контактных накладок на полозах, величиной трения в шарнирах подвижных рам, четкостью работы пневматического привода и пружин, состоянием электрической изоляции.

Условия работы токоприемника возникновение повреждений

Токоприемники электропоездов работают в более трудных, чем другие аппараты, условиях, так как они дополнительно подвержены воздействиям со стороны контактной подвески и сил от сопротивления воздушной среды. В результате ненормального взаимодействия с деталями контактной сети в сочетании с другими факторами перекашиваются рамы токоприемников, возникают изгибы труб рам, ослабляется крепление нижней рамы, лопаются изоляторы, перекашиваются шарниры механизма подъема и опускания, слабнут и перетираются шунты, возникают трещины в коробе полоза и деталях кареток.

В ходе эксплуатации изнашиваются валики в втулки шарнирных соединений, разрушаются и загрязняются подшипники, изнашиваются и теряют эластичность манжеты поршней пневматического привода, теряется упругость и ослабляется натяжение пружин, изнашиваются амортизаторы.

Перечисленные дефекты в сочетании с нарушением регулировки токоприемника приводят к нарушению нажатия его полоза на контактный провод. В результате при повышенном нажатии происходит интенсивный износ накладок, а при пониженном — ухудшается качество электрического контакта, усиливается электроэрозия, вызывающая подгары и оплавления как накладок токоприемника, так и контактного провода. При неправильной регулировке клапана токоприемник последний будет подниматься со значительными ударами о контактный провод и опускаться с сильными ударами о раму основания, что может привести к перекосу рам, появлению отколов и трещин у изоляторов, изгибу труб, возникновению изломов и трещин в каретках, изгибу полоза и повреждению накладок.