Указания к проведению работы

1. Собрать схему включения испытываемого двигателя (рис.2.1). Для

этого необходимо поставить перемычки П1, П2, П3, П4, П5, П6 и П7.

2. Перед запуском испытываемого двигателя М4 необходимо убе-

диться в том, что рукоятки резисторов R300, R301, R302, R401 и R402 находятся в крайнем левом положениях, рукоятка резистора R210 - в среднем положении, тумблеры SA100. SA300, SA301, SA302, SA1 и кнопка SB700 – в разомкнутом состоянии.

2. Для запуска испытываемого двигателя М4 необходимо подать

напряжение на стенд (включить автоматы, расположенные в верхнем левом углу стенда). Включить тумблеры SA100 и SA700. Нажать на кнопку SB700. Это вызовет включение контактора К1 и замыкание его главных контактов К1 и блок-контакта К1.1, шунтирующего кнопку SB700. Далее рукояткой резистора К402 устанавливается частота напряжения сети Гц, что фиксируется частотомером , а затем рукояткой резистора R402 поворотом вправо плавно устанавливается нап-

- 17 -

Рис. 2.1 Принципиальная электрическая схема лабораторного стенда.

- 18 -

пряжение В, контролируемое вольтметром рU3. Ротор испытываемого двигателя М4 и якорь машины М3 набирают обороты до максимальной скорости, величина которой фиксируется прибором ИС2. После пуска двигателя М4 включают тумблер SA1 и в якоре машины М3 появляется ток , вызванный остаточным магнитным потоком, который контролируется амперметром рА4.

Далее нажимают на кнопку SB704. При этом срабатывает контактор К5 и замыканием его силовых контактов К5.1 якорь машины М1 подключается к преобразователю ШИП. Замкнувшийся блок-контакт К5.2 шунтирует кнопку SB704.

2. Включаем тумблер SA300, и на резистор R300 подаётся напря-

жение. Поворотом его рукоятки устанавливаем ток в обмотке возбуждения ОВМ1 мА.

2. Включением тумблера SA200 подаётся напряжение на резис-

тор R210. Плавным поворотом его рукоятки вправо увеличиваем напряжение на якоре машины М1, контролируя его с помощью вольтметра pU10. Якорь машины М1 приходит в движение, а его скорость устанавливается при напряжении 200 В. Одновременно разгоняется и якорь машины М2. С ростом скорости якоря машины М2 в нём наводится остаточная ЭДС, которая направлена либо встречно ЭДС машины М3, тогда ток якоря снизится, либо согласно, тогда ток якоря возрастёт. Необходимо, чтобы ЭДС якоря машины М2 было направлено встречно ЭДС якоря машины М3. В этом случае ток якоря машины М3 снижается.

2. Включают тумблеры SA301 и SA302. Поворотом рукоятки рези-

- 19 -

стора R302 увеличиваем ток в обмотке возбуждения ОВ М3, а следовательно, и ток якоря, следя по амперметру РА4 за его величиной. Затем рукояткой резистора R301 увеличивают ток в обмотке возбуждения ОВ М2 до тех пор пока показание амперметра РА4 снизится до нуля. И так поочерёдно до тех пор, пока ток в обмотке возбуждения ОВ.М3 достигнет величины мА. А с помощью рукоятки резистора R301 устанавливается ток якоря равным нулю. Стенд готов к работе.

2. Снимается естественная электромеханическая характеристика

асинхронного двигателя, работающего в генераторном режиме с отдачей энергии в сеть. Первая точка этой характеристики соответствует режиму холостого хода, когда ток якоря (нагрузки) машины М3 .

Стрелка амперметра рА4 должна находиться на нуле. Замеряется частота вращения испытываемого двигателя по прибору ИС1, ток статора по амперметру рА5, напряжения на якоре машины М3 по вольтметру pU2 и показания заносятся в табл.2.1 (второй столбец).

2. Устанавливаем новое значение тока нагрузки А, увеличи-

вая ток возбуждения машины М3 поворотом рукоятки резистора R302 вправо. Наблюдаем увеличение скорости испытываемого двигателя М4. Показания приборов ИС1, рА5, рА4, рU3 и рU2 заносятся в табл.2.1.

В; Гц Таблица 2.1

, 1/с
,А
,В
,А	0	0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

Далее устанавливаются новые токи нагрузки согласно данным

- 20 -

табл.2.1, а показания приборов ИС1, рА5, рА4, рU3 и рU2 также заносят в табл.2.1. После снятия характеристики рукоятку резистора R301 возвращают в исходное положение, а скорость двигателя снижается до скорости холостого хода.

Снимаются электромеханические и механические характеристики асинхронного двигателя в генераторном режиме с отдачей энергии в сеть и добавочным резистором в цепи ротора. Для этого снимаются перемычки П2 и П3, находящиеся в цепи ротора. Увеличением тока в обмотке возбуждения ОВ М2 устанавливаем новое значение тока нагрузки согласно данным табл.2.2 (например, А). Скорость испытываемого двигателя увеличивается, а показания приборов ИС1, рА5, рА4, рU3 и рU2 заносим в третью колонку табл.2.2 и так далее. После снятия характеристики рукоятку резистора R301 возвращаем в прежнее положение.

В; Гц; Таблица 2.2

, 1/с
,А
,В
,А	0	0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

2. После этого снимаются искусственные электромеханические

и механические характеристики в двигательном режиме и добавочным резистором в цепи ротора. Первой точкой этой характеристики является точка холостого хода, когда ток нагрузки . Записав показания приборов ИС1, рА5, рА4, рU3 и рU2 , переходим к снятию но-

- 21 -

вой точки. Для этого с помощью рукоятки резистора R301 поворотом её против часовой стрелки устанавливаем новое значение тока нагрузки согласно данным табл.2.3 (например, А). Последовательно устанавливая новые значения тока нагрузки, снижаем скорость испытываемого двигателя М4 до полной его остановки. Заносим показания приборов ИС1, рА5, рА4, рU3 и рU2 в табл.2.3

В; Гц; Таблица 2.3

, 1/с
,А
,В
,А	0	0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

2. Снимаются электромеханические и механические характерис-

тики асинхронного двигателя в режиме противовключения и добавочным резистором в цепи ротора. Продолжаем увеличивать ток нагрузки путём увеличения тока в обмотке возбуждения машины М2 поворотом рукоятки резистора R301 по часовой стрелки. Устанавливаем новое значение тока нагрузки согласно данным табл.2.2 (например, А). Скорость испытываемого двигателя вновь увеличивается, но уже в противоположную сторону, показания приборов ИС1, рА5, рА4, рU3 и рU2 заносят в соответствующую колонку табл.2.2 и так далее. Испытываемый двигатель М4 переходит в режим противовключения. Дальнейшее увеличение скорости добиваемся увеличением тока , а следовательно, и увеличением тока нагрузки. Сняв полностью характеристику, возвращаем рукоятку резистора R301 в крайнее левое по-

- 22 -

ложение. Размыкается тумблер SA1. Переходим к снятию электромеханических и механических характеристик режима динамического торможения.

2. Отключается асинхронный двигатель М4 от сети нажатием на

кнопку SB701.

2. Поставить перемычки П1 и П2.

3. При снятии характеристик динамического торможения с помо-

щью рукоятки резистора R302 устанавливаем ток в обмотке возбуждения мА.

2. Подать постоянный ток в обмотки статора двигателя М4.

3. Убедиться в отсутствии тока в обмотке возбуждения ОВ М2.

Рукоятка резистора должна находиться в крайнем левом положении.

2. Замыкаем тумблер SA1 и увеличиваем ток в обмотке возбуждения

ОВ М2. Ротор машины М4 начинает вращаться. Установив ток нагрузки А, записываем показания приборов ИС1, рА4, и рU2, которые заносятся в табл.2.4. Далее последовательно устанавливаются новые токи нагрузки согласно данным табл.2.4. Заполнив табл.2.4, возвращаем рукоятку резистора R302 в крайнее левое положение. Ротор двигателя М4 останавливается и переходим к снятию новых характеристик.

А; Таблица 2.4

, 1/с
,А
,В
,А	0	0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

2. Снятие искусственных характеристик динамического торможе-

- 23 -

ния с добавочным резистором в цепи ротора .

18. Снять перемычки П1 и П2.

19. Вновь увеличиваем ток в обмотке возбуждения ОВ М2 поворотом рукоятки резистора R301 вправо. Для первой точки характеристики устанавливаем ток нагрузки А. Ротор двигателя М4 начинает вращаться. При установившейся скорости записываются показания приборов ИС1, рА4, и рU2, которые заносятся в табл.2.5. Далее последовательно устанавливаются новые токи нагрузки согласно данным табл.2.5. Заполнив табл.2.5, возвращаем рукоятку резистора R302 в крайнее левое положение. Ротор двигателя М4 останавливается, а мы переходим к снятию новых характеристик.

А; Таблица 2.5

, 1/с
,А
,В
,А	0	0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

20. По завершении работы, размыкаются тумблеры SA1, SA210 SA300, SA301, SA302 S A700, снимаются перемычки П1, П22 и П3, а рукоятки резисторов R300, R301 и R302, и устанавливаются в крайнее левое положение и выключаются автоматы QF1 и QF2.