- •2. Определение эксплуатируемого парка и показателей использования электровозов
- •2.1. Составление графика оборота электровозов
- •2.2. Расчет суммарного за сутки времени работы электровозов на участке обращения б-в
- •2.3. Расчет показателей использования электровозов
- •3. Организация работы и отдыха локомотивных бригад
- •3.1. Расчет продолжительности непрерывной работы локомотивной бригады
- •3.2. Расчет продолжительности отдыха локомотивной бригады
- •3.3. Расчет количества локомотивных бригад
- •4. Определение эффективности использования электровозов на удлинённом участке обращения
- •4.1. Расчет суммарного за сутки времени работы электровозов депо г, обслуживающих поезда на участке обращения в-д
- •4.2. Расчет общего за сутки времени работы электровозов депо а
- •4.3. Расчет эксплуатируемого парка и показателей использования электровозов
- •Сопоставление показателей использования электровозов
- •5. Расчет программы ремонтов и технических обслуживаний
- •6. Расчет количества стойл, фронта ремонтов и деповского процента неисправных электровозов
- •6.1. Расчет количества стойл для выполнения программы текущих ремонтов и технических обслуживаний
- •6.2. Составление графика постановки электровозов на технические
- •6.3. Определение фронта ремонтов и деповского процента неисправных электровозов
- •7. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и ремонтов
4.2. Расчет общего за сутки времени работы электровозов депо а
при их переводе на обслуживание всех поездов на удлинённом
участке обращения Б-Д
На рис. 4.1 приведена схема удлинённого участка обращения Б - Д электровозов основных депо А и Г.
Рис. 4.2
Для расчета примем следующие допущения:
- пункт технического обслуживания ТО-2 электровозов перенесен со
станции В на станцию Д;
- суммарный простой электровозов в пункте оборота Д, связанный с
производством ТО-2 равен, ч
(4.5)
где =9ч
- суммарное время простоя электровозов (при движении в одном и другом
направлениях) на каждой из станций А, В и Г смены локомотивных
бригад одинаково и определяется по (4.2);
средние технические скорости электровозов на коротком участке
обращения Б-В (VТК ) и на удлиненном участке Б-Д (VТУ ) равны.
Полный оборот электровоза депо А в этом случае будет складываться из времени движения с поездом, простоя в пункте оборота Б без выполнения ТО-2, простоя в пункте оборота Д с выполнением ТО-2 и простоев Σtсм на станциях А и Г смены локомотивных бригад (движение в одном и другом направлениях).
Таким образом, общее время работы за сутки электровозов депо А при переводе их на работу на удлинённый участок обращения составит, ч
(4.6)
4.3. Расчет эксплуатируемого парка и показателей использования электровозов
Определим эксплуатируемый парк электровозов при работе:
- на коротких участках обращения
(4.7)
- на удлиненном участке обращения
(4.8)
Рассчитаем показатели использования электровозов.
Среднесуточный пробег электровозов, км:
на коротких участках обращения
(4.9)
на удлиненном участке обращения
(4.10)
Средняя техническая скорость электровозов, км/ч
(4.11)
где -время нахождения электровозов в пути
на тяговых плечах L1и L2 участка обращения Б-В при
движении в одном и другом направлениях;
Удельные затраты времени на простой электровоза эксплуатируемого парка, ч/км:
для коротких участков обращения
(4.12)
для удлинённого участка обращения
(4.13)
Среднесуточную производительность W и время полезной работы
электровозов Р при их эксплуатации на коротких участках и на удлиненном участке обращения определим по (2.12 и 2.13).
Среднесуточная производительность электровоза, тонно-километры брутто
(2.12)
Время полезной работы электровоза в чистом движении, ч
(2.13)
ч
Таблица 4.2