- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта российской федерации петербургский государственный университет путей сообщения
- •I часть. Расчет и проектирование эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •1.1 Определение размеров крестовины
- •1.2 Определение радиуса остряка и переводной кривой
- •1.3 Определение размеров стрелки
- •1.4 Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
- •1.5 Определение длин рельсов, входящих в стрелочный перевод
- •1.6 Компоновка эпюры стрелочного перевода
- •II Часть. Определение необходимой продолжительности «окна» для производства основных работ по капитальному ремонту пути.
- •2.1 Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решетки
- •III Часть. Проектирование мероприятий по снегоборьбе на крупной станции
- •3.1 Установление очередности очистки путей и стрелочных переводов
- •3.2 Вычисление объема снега, подлежащего уборке
- •3.3 Определение затрат по снегоборьбе на станции
- •3.4 Продолжительность работы снегоочистителя
- •Ведомость объемов работ по очистке путей от снега первой очереди
1.2 Определение радиуса остряка и переводной кривой
Учитывая, что радиусы остряка и переводной кривой приняты одинаковыми (R0=R), величину R определяем из уравнения, связывающего основные геометрические размеры стрелочного перевода:
где – ширина колеи в крестовине (1520 мм).
Отсюда
, мм
- величина прямой вставки перед математическим центром крестовины.
мм
α = 4°23'55''
sinα = 0,076695
cosα = 0,997055
cos = cos0° 32' = 0,999956
мм
1.3 Определение размеров стрелки
Расчет размеров стрелки сводится к определению длин остряков l0 и l0’, а также к определению длины рамного рельса lрр.
Длина криволинейного остряка (рисунок 1.2) равна:
, мм
где
– полный стрелочный угол;
- начальный угол остряка.
– расстояние между рабочей гранью рамного рельса и рабочей гранью остряка в его корне ( =175 мм).
мм
Длина прямого остряка принимается равной проекции криволинейного остряка на рамный рельс:
, мм
=0,030678
=0,009308
мм
Длина рамного рельса lрр определяется (рисунок 1.3) как сумма трех его отрезков, а именно переднего выступа q, проекции остряка на рамный рельс l0 и заднего выступа q1:
, мм
Передний выступ рамного рельса определяется из условия раскладки брусьев:
, мм
где – стыковой зазор, принимаем равным 10 мм;
– количество пролетов величиной , принимаем равным 9;
а – расстояние между брусьями, принимаем равным 500 мм;
– забег остряка за ось флюгарочного бруса А, равный 41 мм.
мм
Задний выступ также определяется из условия раскладки брусьев:
, мм
где – количество пролетов величиной а, принимаем равным 4;
мм
Длина рамного рельса:
мм
Под остряком брусья раскладываются по возможности со стандартными принятыми пролетами a, кроме флюгарочного пролета а’, который берется обычно в пределах 600-650 мм.
, мм
мм
Так как А2В2 является случайной величиной и, как правило, не кратной 5, то под этим расстоянием можно распределить некоторое целое число пролетов, принятой величины и кратных 5, и один-два пролета не кратных 5.
мм
1.4 Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
К основным размерам относят теоретическую длину и полную длину стрелочного перевода .
Осевыми размерами принято считать расстояния от центра перевода до: острия пера остряков – а0; конца рамного рельса – а; математического центра крестовины – b0; конца хвостовой части крестовины – b.
Теоретическая длина стрелочного перевода при R=R0 определяется по формуле:
, мм
мм
, мм
, мм
(S0 – ширина колеи в крестовине равная 1520 мм)
мм
, мм
мм
Полная длина стрелочного перевода равна:
, мм
, мм
, мм
, мм
мм
Определим положение предельного столбика, который служит для обеспечения габаритной безопасности.
Предельный столбик устанавливают в междупутье, посередине, между осями сходящихся путей прямого и бокового направлений в точке, где расстояние между осями этих путей равно стандартному междупутью (4100 мм).
Расстояния g0 и g, определяющие местоположение предельного столбика определяются по формулам:
, мм
мм
, мм
мм