2.3 Періодичність та обсяги технічного обслуговування

Щоб підтримати автомобілі в працездатному стані, необхідно, щоб більша частина несправностей та відмов були упередженими. З цією метою регулярно проводиться ТО з установленою періодичністю і трудомісткістю таблиця 2.1.

Таблиця 2.1 - Періодичність видів ТО д

Тип ДВЗ	ЩО	ТО1	ТО2	КР
Легковий автомобіль середнього класу «Wolusvagen Passat B3»	Один раз на робочу добу	4000 км.	15000 км.	280000 км.

2.4 Технічні умови та роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні

При технічному обслуговуванні комутаційної апаратури перевіряють надійністи кріплення затискачів та виводів провідників, цілісність ізоляції, надійність кріплення запобіжників та реле у монтажному блоці. Окислені контакти реле та з’єднувальних колодок зачищують наждачною шкіркою.

При натисненні на перемикачі вони повинні спрацьовувати без ніяких заїдань.

2.5 Визначення трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту електрообладнання

Основу планування ТО і ПР складає визначення трудомісткості даних робіт. В даному пункті визначаємо загальну трудомісткість технічного обслуговування і поточного ремонту електрообладнання автомобілів за наступною методикою.

Вихідні дані: СТО обслуговує за рік 1225 автомобілів різних модифікацій; середній пробіг автомобіля складає 9190 км., за рік. Періодичність ТО-1 і ТО-2 складає 4000 і 15000 км., відповідно. Нормативні трудомісткості для ТО-1, ТО-2 і ПР беремо з таблиці 2.2.

Таблиця 2.2- Вихідні нормативи трудомісткості щоденного обслуговування, першого і другого технічного обслуговування і поточного ремонту

Тип, класс ДТЗ	Трудомiсткiсть, люд./год.
WOLKSVAGEN PASSAT B3	ЩО	ТО - 1	ТО - 2		ПР
	люд•год на 1 обслуговування люд•год/1000км.
	0,30	2,3		9,2	2,8

1. Визначаємо загальну трудомісткість ТО (ТО-1, ТО-2) автомобілів,

які обслуговуються на даній СТО:

1) Визначаємо кількість ТО-2 за рік:

N_то-2=L/П_то-2 (2.1)

де , L- пробіг автомобіля, км;

П_то-2- періодичність ТО-2, км пробігу;

n_і- кількість автомобілів.

∑N_то-2= n_і* N_то-2 (2.2)

N_то-2=9190/15000=0,61=1 шт/рік

∑N_то-2=1225*1=1225 шт/рік

2) Визначаємо кількість ТО-1 за рік:

N_то-1= L/П_то-1=9190/4000=2,29=2 шт/рік

∑N_то-1= n_і* N_то-1=1225*2= 2450 шт/рік

3) Визначаємо загальну трудомісткість ТО за рік:

Т_{заг то} =∑ N_то-1*Т_то-1+∑N_то-2* Т_то-2 (2.3)

Т_{заг то}=2450 *2,3+1225*9,2=16905 люд.год

Загальна трудомісткість ТО на даній СТО за рік складає 16905 люд.год.

2. Визначаємо загальну трудомісткість поточного ремонту по формулі:

Т_{заг пр} = Т_пр* n_і*L (2.4)

де Т_пр - нормативна трудомiсткiсть ПР приймаємо з таблицi 2.2 вона складає 2,8.

Т_пр =2,8 люд.год /1000км.

Т _{заг пр} =(2,8/1000)*1225*9190=31521,7люд.год.

Загальна трудомiсткiсть ПР автомобілів на даному пiдприємствi складає 31521,7люд.год.

3. Визначаємо загальну трудомiсткiсть ТО i ПР автомобілів,що обслуговуються на даному пiдприємствi:

Т_заг=Т_{заг то} +Т_{заг пр} (2,5)

Т_заг=16905+31521,7=48426,7 люд.год

Розрахунки заносимо до таблиці 2.3 сумарна трудомісткість ТО і ПР в плановому році.

Таблицi 2.3-Сумарна трудомiсткiсть ТО i ПР в плановому роцi.

№пп	ДЗ	Кілк. штук	ТО-1			ТО-2			ПР		Заг. труд. ТО і ПР
			Тні	Кіль. в пл. році	Заг. труд. год.	Тні	Кіль. в пл. році	Заг. труд. год.	Тні	Заг. труд. год
1	WOLKSVAGEN PASSAT B3	1225	2,3	2	2450	9,2	1	1225	2,8	31521,7	48426,7

Сумарна трудомiсткiсть ТО i ПР за рiк на даному пiдприємствi складає 48426,7 люд.год.

4. Роботи ТО i ПР електрообладнання автомобілів є складовою частиною ТО i ПР в цiлому i складає 7% від загальної трудомісткості ТО і ПР для СТО де кiлькiсть робочих постiв складає до 5 штук, 6% від 6 до 10 і 4% від11 до 16.

На даному пiдприємствi кiлькiсть робочих постiв складає 4, тому

Т _{заг. ел. обл.}=Т_заг*0,07 (2.6)

Т _{заг. ел. обл} =48426,7*0,07=3389,86 люд.год.

Сумарна трудомiсткiсть ТО i ПР електрообладнання автомобілів складає 3389,86 люд.год.

Необхідну чисельність слюарів по ремонту електрообладнання автомобілів визначаємо, виходячи з сумарної трудомісткості робіт по ТО і ПР електрообладнання автомобілів по формулі:

Ч_сл.=Т_{сум ел. обл.}/F_еф.*К (2.7)

де F_еф. ефективний фонд робочого часу робітника, в годинах, приймаємо згiдно балансу робочого часу ;

К – коефiцiент, який враховує перевиконання норм виробiтку приймаємо1,1

Ч_сл.= 3389,86/1832*1,1=1,68=2люд.

Необхідна кількість ремонтного персоналу ТО і ПР електрообладнання автомобілів складає 2 чоловік.