Вопрос 19 – Приборы электромагнитной системы.

Приборы электромагнитной системы предназначены для измерения в цепях постоянного и переменного тока.

Устройство:

1. плоская катушка

2. Стальной сердечник

3. пружина

4. Стальная ось

5. указатель

Принцип действия основан на взаимодействии стального сердечника с магнитным полем обмотки, по виткам которой течет ток, стальной сердечник намагничивается и втягивается в катушку, указатель отклоняется.

Достоинства:

1. Простота

2. Небольшая стоимость

3. Пригодность измерения постоянного и переменного тока

4. Надежность в эксплуатации

5. Устойчивость к перегрузкам

Недостатки:

1. Неравномерная шкала

2. Зависимость от внешних магнитных полей

Вопрос 20 – Приборы электродинамической системы.

Устройство:

Камера, подвижная катушка, поршень, неподвижная катушка.

Принцип действия:

Основан на взаимодействии проводников с током, одна из обмоток неподвижна, а другая может вращаться. Обмотку неподвижной катушки называют токовой, она включается в цепь последовательно т. к. её сопротивление уменьшается. Обмотку подвижной катушки называют обмоткой напряжения, она включается в цепь параллельно т. к. ее сопротивление растет.

При включении прибора в цепь эл. ток проходит по обмотке обеих катушек в результате взаимодействия магнитных полей токов подвижной катушка поворачивается.

Направления токов в катушках можно менять лишь одновременно. Поэтому независимо от напряжения тока в цепи катушки и стрелка будет поворачиваться в одну сторону.

Достоинства:

Высокая точность, возможность измерения напряжения и тока, равномерность шкалы.

Недостатки:

Большое потребление энергии, чувствительность к внешним магнитным полям, стоимость, малая чувствительность к перегревам.

Вопрос 21 –Приборы индукционной системы.

Применяют для измерения расхода электроэнергии

Устройство:

Токовая обмотка, обмотка напряжения, алюминиевый диск, постоянный магнит, червячный винт для передачи движения к стенному механизму, ось, зажимы для присоединения эл. приемников.

Принцип действия основан на взаимодействии магнитных полей создаваемых токами, проходящими по двум обмоткам с магнитным полем тока индуцируемого в аллюминиевом диске, находящемся между этими обмотками.

Достоинства:

Высокая точность, простота конструкции.

Недостатки:

Высокая стоимость.

Вопрос 22 – Схемы включения для различных измерений.

Вопрос 23 – Мостовые методы измерений

Вопрос 24 – Обратимость электрических машин.

Обратимость эл. машин – это способность работать как в режиме двигателя так и в режиме генератора.

В режиме двигателя – электрический ток преобразовывается в механическую энергию. Для того, чтобы эл. машина работа в режиме двигателя, необходимо подать на неё напряжение.

В режиме генератора механическая энергия электрического тока преобразуется в электрическую энергию постоянного тока. Для того, чтобы эл. машина работала в режиме генератора, необходимо привести её в движение посторонним двигателем.

Вопрос 25 – Конструкция асинхронных двигателей.

Асинхронные машины по конструктивным признакам подразделяются на: коллекторные (двигатели с фазным ротором), безколлекторные (двигатели с короткозамкнутым ротором).

Конструкция асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором:

1) вал, 2) наружная крышка подшипника, 3) роликовый подшипник, 4) внутренняя крышка подшипника, 5) подшипниковый щит, 6) коробка выводов, 7) обмотка статора, 8) сердечник статора, 9) обмотка ротора, 10) сердечник ротора, 11) корпус электродвигателя, 12) кожух вентилятора, 13) вентилятор, 14) болт заземления.

Конструкция асинхронного двигателя с фазным ротором:

1) сердечник статора, 2) обмотка статора, 3) вал, 4) подшипники, 5) крышка подшипника,

6) подшипниковые щиты, 7) коробка выводов, 8) станина, 9) обмотка ротора, 10) сердечник ротора, 11) щеткодержатель, 12) щетки, 13) пружина, 14) нажимной палец, 15) коллектор.

Вопрос 26 – Конструкция двигателей постоянного тока.

1. Подшипник

2. Задний подшипниковый щит

3. Траверса щеткодержатель

4. Коллектор

5. Палец щеткодержателя

6. Щетки

7. Коробка выводов

8. Обмотка якоря

9. Обмотка полюса

10. Вентилятор

11. Корпус

12. Передний подшипниковый щит

13. Вал

Вопрос 27 – Конструкция синхронных двигателей.

1. Корпус

2. Сердечник

3. Обмотка статора

4. Ротор

5. Вентилятор

6. Выводы обмотки статора

7. Контактные кольца

8. Щетки

9. Возбудитель

Вопрос 28 – Обслуживание эл. машин.

Обслуживание электромашин в первую очередь сводится к внешнему осмотру:

1. Отсутствие механических повреждений корпуса коробки выводов

2. Отсутствие повреждений подводящих проводов

3. Осуществляется температурный контроль

4. Проверка на шум (свист, биение, гул).

5. Возможность проворачивания вала от руки;

6. Наличие заземляющих проводников;

7. Проверка сопротивления изоляции.

Вопрос 29 – Неисправности двигателей постоянного тока.

Признак неисправности	Возможная причина
Машины постоянного тока
Искрообразование под щетками	Перенос щеткодержателей, неполное прилегание поверхностей щеток к коллектору, повышенное давление пружины на щетку, смещение щеток с нейтрали
Недопустимое искрение, сопровождающееся треском с проскакиванием из – под щеток, образование на коллекторе подгара (почернение) Пробой изоляции электромагнитной системы машины на корпус	Неправильное положение щеток относительно нейтрали выступание отдельных пластин коллектора биение коллектора вследствие его эксцентричности, выступание изоляции из коллектора. Механическое повреждение или старение изоляции катушек.
Замыкание пластин коллектора	Эл. соединение пластин вследствие замыкания их заусенцев или пылью
Уменьшение зазоров между якорем и полюсами	Проседание вала якоря в результате износа подшипников скольжения или прогиба вала
Якорь машины не вращается	Неправильное включения реостата в цепь машины с параллельным возбуждением вследствие чего снизилось напряжение, подводимое к обмотке возбуждения машин.