Вступ

Даний технологічний процес розроблений на основі типового технологічного процесу ремонту гальмівного обладнання, інструкції по ремонту гальмівного обладнання вагонів ЦВ-ЦЛ-0013 2005р.

Технологічний процес встановлює основне положення, норми та вимоги по ремонту та випробуванню гальмівного обладнання вантажних вагонів.

Технологічний процес обов’язковий до виконання всіх осіб, пов’язаних з ремонтом та технічним обслуговуванням автогальм, по приймання автогальм в контрольному пункті автогальм.

1. Основні вимоги по організації та технології ремонту гальмівного обладнання вагонів.

1.1. Загальні положення.

1.1.1. Впровадження нових видів тяги великої потужності, збільшення ваги та довжини потягів, тривалості беззупинкових пробігу та швидкості руху, викликає зміни технологічних умов експлуатації вагона.

В зв’язку з цим підвищується відповідальність працівників вагонного господарства за стан авто гальмівного обладнання рухомого складу і надійність його роботи, виникає необхідність в організації його ремонту в вагонозбіркових цехах та АКП по новій технології згідно „Інструкції по ремонту гальмівного обладнання вагонів ЦВ-ЦЛ-0013 2005р.”.

1.1.2. До впровадження у виробництво даний технологічний процес повинен бути вивчений всіма інженерно-технічними працівниками, майстрами, бригадирами та робітниками, пов’язаними з ремонтом автогальм в АКП.

1.1.3. Витяги з основних вимог технологічного процесу та технологічних карт повинні бути вивішені на робочих місцях, де виконується ремонт гальмівного обладнання.

1.2. Організація ремонту гальмівного обладнання в контрольному пункті автогальм.

1.2.1. Контрольний пункт автогальм виконує ремонт гальмівного обладнання вантажних вагонів. В АКП до ремонту надходить слідуючи гальмівне обладнання:

• повітророзподільники;

• авторежими;

• авторегулятори;

• роз’єднувальні рукави;

• поршні гальмівних циліндрів;

• гальмівні циліндри

• запасні резервуари

Для цього в АКП є слідуючі приміщення:

• по ремонту гальмівних поршнів, кінцевих та роз’єднувальних кранів;

• для розбірки та очистки повітророзподільників та авторежимів;

• для ремонту та випробування повітророзподільників та авторежимів;

• для ремонту з’єднувальних рукавів та авторегуляторів;

• для ремонту гальмівних циліндрів з поршнями;

• для випробування запасних резервуарів;

• комора запчастин;

• контора майстра.

1.2.2. Діючий технологічний процес ремонту гальмівного обладнання забезпечує високу якість ремонтних робіт з найменшими витратами часу на їх виконання, механізацію виконуємих робіт, підвищення продуктивності та покращення умов праці, зниження собівартості та трудомісткості ремонту, підвищення культури виробництва та виробничої естетики.

1.2.3. Ремонт гальмівного обладнання в АКП виконується при виконанні всіх правил ремонту гальмівного обладнання та даного технологічного процесу:

• забезпечення виконавців необхідним інструментом та технологічним устаткуванням;

• правильна організація праці;

• додержання техніки безпеки та промислової санітарії;

• створення постійного запасу основних деталей та їх вузлів.

1.2.4. Ремонт гальмівного обладнання в АКП виконують спеціально підготовлені висококваліфіковані слюсарі під керівництвом майстра та бригадира.

1.3. Організація контролю за якістю ремонту.

1.3.1. Основною вимогою забезпечення високої якості ремонту гальмівного обладнання в АКП є суворе дотримання технології ремонту.

1.3.2. АКП, виконуюче періодичний ремонт гальмівних приборів і обладнання гальм, гарантує якісну роботу його на вагоні не менше ніж ремонтний термін, встановлений для даного типу вагону.

1.3.3. За якість ремонту гальмівного обладнання в АКП відповідає безпосередній виконавець, а також майстер та бригадир, які зобов’язані постійно контролювати якість виконуємих робіт, додержання інструкцій та технологічних вимог.

1.3.4. Керівники депо повинні щомісячно проводити перевірки дотримання технології ремонту гальмівного обладнання, а також стану стендів з відповідною відміткою в журналі форми ВУ-47.

1.3.5. На прийнятому гальмівному обладнанні необхідно закріпити бирку з чітким відтиском умовного номеру, присвоєного АКП і датою виконання ремонту.