Системообразующие центры опк Российской Федерации

Город	Выпускаемая продукция
Центральная Россия
Королев	Космические аппараты
Саров	Федеральный ядерный центр
Тула	Стрелковое оружие, патроны
Химки	Зенитные ракеты, комплекс «Искандер»
Нижний Новгород	Легкие истребители МиГ
Москва	Космические аппараты, ракеты, электронные приборы, средства ПВО (комплекс С - 300)
Санкт-Петербург	Надводные военные корабли
Арзамас	Бронетранспортеры
Реутов	Морская баллистическая ракета «Стилет»
Ковров	Центрифуги для обогащения урана
Краснознаменск	Управление космической группировкой спутников
Европейский Север
Северодвинск	Атомные подводные лодки
Урало-Поволжье
Воткинск	Межконтинентальные баллистические ракеты «Тополь – М»
Ижевск	Стрелковое оружие
Нижний Тагил	Танки
Екатеринбург	Артиллерийские системы, электронные приборы
Уфа	Ракетные блоки управления
Челябинск	Боеприпасы, взрывчатые материалы, средства преодоления минных полей, беспилотные самолеты-разведчики, ядерное оружие, танковые двигатели, космические двигатели, баллистические ракеты для АПЛ, навигационное оборудование для аэродромов и военных кораблей
Курган	Боевые машины пехоты
Пермь	Артиллерийские системы залпового огня, минометы, танковые пушки, ракетные двигатели
Ульяновск	Патроны
Самара	Ракеты-носители, спутники
Казань	Вертолеты
Сибирь
Железногорск	Разведывательные спутники
Красноярск	Баллистические ракеты для атомных подводных лодок
Омск	Ракета – носитель «Космос»
Дальний Восток
Арсеньев	Боевые вертолеты, противокорабельные ракеты «Москит»
Хабаровск	Тяжелые истребители Су

Вопрос 17. Размещение предприятий агропромышленного комплекса в России.. Развитие и размещение станкостроения

Данная отрасль - основа технологической базы промышленности – находится на грани исчезновения в России.

Если в 1980 году в стране выпускалось 118 тыс. станков, то в 2008 году только 4,8 тыс. Объемы производства сократились почти в 25 раз! Произошло географическое сжатие объемов производства до минимальных размеров и в немногочисленных центрах: Стерлитамак, Киров, Ижевск, Рязань, Сасово, Тула, Нижний Новгород, Астрахань, Владимир, Воткинск, Челябинск, Москва и некоторые другие.

Сохранившиеся мощности загружены менее чем на 10 %. При таких масштабах производства заводы работают на грани рентабельности. И это при том, что имеющийся парк станков в стране из 1,5 млн. штук физически изношен более чем на 75 %.Если в Германии доля станков с ЧПУ составляет 50 %, то у нас только 5 %.

«Благополучно» развалив собственное станкостроение, удушив заводы политикой «дорогих кредитов» и высокими налогами, мы целиком зависим от поставок извне. Зарубежные фирмы, выпускающие станки, ежегодно импортируют в Россию этой продукции на сумму не мене 1,5 млрд. долл. Можем производить, но не производим, теряя рабочие места и инженерно-технический потенциал, работаем на товаропроизводителей других стран. Нужна ли нам такая глобализация?

Особенности географии других отраслей гражданского машиностроения представим конспективно в виде перечня основных центров производства.

Тяжёлое машиностроение

Многопрофильное: Екатеринбург, Санкт-Петербург.

Паровые котлы: Подольск, Белгород, Таганрог, Барнаул.

Производство оборудования для атомных электростанций: Волгодонск, Колпино.

Тяжёлые экскаваторы: Красноярск.

Горнопроходческие комбайны: Копейск.

Башенные краны: Нязепетровск.

Автомобилестроение

Троллейбусы: Энгельс, Уфа.

Мотоциклы: Ижевск, Ирбит.

Железнодорожное машиностроение

Тепловозы:

а) магистральные: Коломна;

б) маневрово-промышленные: Брянск, Людиново, Муром, Калуга.

Электровозы: Новочеркасск.

Пассажирские вагоны: Торжок, Тверь.

Пригородные электропоезда: Демихово.

Вагоны для метро: Мытищи, Санкт-Петербург.

Грузовые вагоны и платформы: Нижний Тагил, Новоалтайск, Калининград.

Контейнеры: Абакан.

Трамваи: Усть-Катав, Екатеринбург.

Железнодорожные краны – путеукладчики: Киров.

Судостроение

Речное: Санкт-Петербург, Астрахань, Тюмень, Тобольск, Волгоград, Нижний Новгород, Пермь, Благовещенск, Зеленодольск.

Морское: Санкт-Петербург, Выборг, Калининград, Мурманск, Владивосток

Электронное машиностроение

Москва, Зеленоград, Черноголовка, Сергиев Посад, Александров, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Челябинск.

Авиационное машиностроение

Авиационные двигатели: Москва, Калуга, Рыбинск, Воронеж, Самара, Пермь, Уфа, Омск, Санкт-Петербург.

Самолётостроение: Москва (Ил-96-300, Ил-114, Ту-204, Ту-334, Як-42М), Смоленск (Як-42), Воронеж (Ил-96-300), Таганрог (Ту-334, гидросамолёты), Казань (Ил-62), Ульяновск (Ту-204, Ан-124), Самара (Ту-154, Ан-70), Саратов (Як-42), Омск (Ан-74), Новосибирск (Ан-38), Нижний Новгород (МиГ-31), Иркутск (Су-30), Комсомольск-на-Амуре (Су-27).

Тракторостроение

Липецк, Челябинск, Волгоград, Санкт-Петербург, Владимир, Рубцовск, Чебоксары (промышленные трактора),

Петрозаводск (трелёвочные трактора).

Производство комбайнов

Зерноуборочных: Ростов-на-Дону, Таганрог, Красноярск.

Картофелеуборочных: Рязань, Тула.

Льноуборочных: Бежецк.

Кормоуборочных: Люберцы, Екатеринбург.

Рисоуборочных машин: Краснодар.

Производство часов и приборов времени

Чистополь, Углич