2.3 Формирование секций

Длина секции 80 м, ширина 20 м. Пучки в секцию устанавливаются продольно и должны быть одного сортимента. В ряду пучки одной длины. Секция по периметру обносится оплотником, который соединяется оплотными цепями калибром 16 мм. Поперечный оплотник устанавливается через три ряда пучков, и соединяется цепями калибром 12 мм. При формировании наружных секций на каждый бортовой пучок наружного борта накладывают бортовой комплект. Борткомплект должен охватывать оплотник не менее чем полутора оборотами. По наружному борту, так же, прокладывается бортовой лежень, на концах которого закреплены коуши. Поскольку формирование плота идет на плотбище, то лежень пропускается через каждую оплотную цепь бортового оплотника. Борткомплект и бортлежень соединяются между собой при помощи штыкового узла в цепной наставке. На головной и хвостовой секциях накладывается по два борткомплекта на первых пяти пучках.

Исходя из того, что секций из бревен мы получили 46 штук, то формируем из этих секций 5 плотов с габаритными размерами: 320×40 м. из них 3 из сортиментов, 2 из баланса. Один плот с размерами 240×40 из баланса. Также, поступаем и с хлыстовыми секциями, формируя из 24 секций 3 хлыстовых плота с габаритными размерами: 320×40 м.

Эскизы секций из бревен и хлыстов приведены соответственно на рисунках 7 и 8.

Эскизы плотов изображены на рисунках 9 и 10 соответственно.

2.4 Формировочный такелаж

Формировочный такелаж предназначен для надежного крепления сплоточных единиц в секции и секций в плоту, придания необходимой прочности буксируемой единицы. В качестве формировочного такелажа из стальных канатов применяют канаты формировочные КФ и комплектыКР. Канат формировочный КФ состоит из стального каната, гильзовых сжимов и коушей. Комплекты КР состоят из цепной наставки, стального каната, гильзовых сжимов, коушей и рычажного замка ЗР. Их применяют в качестве бортовых комплектов, пучковых обвязок, брустверных креплений, секционных и плотовых счалов и полусчалов.

Оплотные бревна изготовляются из хвойных сортиментов (без гнили, надломов и трещин) длиной 4,0-6,5 м и диаметром не менее 20 см для бортового и торцевого оплотника и не менее 18 см для внутреннего поперечного оплотника.

Для пропуска цепей в оплотных бревнах просверливают отверстия диаметром 60-75 мм на расстоянии 25-30 см от торцов. Секцию этого плота формируют из продольно расположенных пучков. Пучки устанавливают ровно и плотно поперечными рядами. Размеры секции в плане (м): длина 80, ширина 20. Секцию по периметру обносят однобревенным оплотником, а через каждые три ряда пучков устанавливают поперечный оплотник (в зависимости от путевых условий). Каждый пучок внешнего борта секции плота крепится к оплотнику одним борткомплектом, устанавливаемым посредине пучка. На пучки внутренних бортов секций борткомплекты не накладывают.

Вдоль бортового оплотника между оплотными цепями прокладывают лежни из стальных канатов диаметром 25-28 мм. Наружные углы секций в плоту крепят к коушам бортовых лежней оплотными цепями калибром 14-16 мм. Углы секций внутри плота соединяют оплотными цепями калибром 12мм по диагонали за угловые оплотные цепи. По концам плота устраиваем внутренние головки.

На каждой головке посредине её ширины устраивают один трехбревенный бруствер, присоединенный к пучкам борткомплектами. Кроме того, по головкам сверху прокладывают счалы из стальных канатов диаметром 25мм, которые крепят к бортовым пучкам головки петлей. Бревна в бруствере укладывают с учетом разгонки стыков и соединения жгутами из проволоки диаметром 6,5-8,0 мм способом встречной скрутки. Для уменьшения прогиба головной части в концевых частях плота крепят растяжки-усы, которые присоединяются одними концами к лежням в углах плота, а вторыми – шлагуются за оплотник внутренних бортов секции. Брустверные комплекты утягивают с усилием 15-20 кН.

Таблица 9 - Ведомость расхода формировочного такелажа на сортиментный плот в оплотнике, схема 2х4. Габариты 40×320м.

Наименование такелажа	Обозначение	Диаметр, см.	Длина, м.	Кол-во, шт.	Масса, кг
					единицы	общая
Бортовые лежни	КФ 28,0х82	28	82	8	240	1920
Лежневые наставки	КФ 28,0х30	28	30	4	87	348
Узел швартовки контрольного судна.	КФ 28,0х30	25,5	30	1	77	77
Растяжки усы	КФ 22,5х82	22,5	82	2	152	304
Плотовые счалы	КФ 22,5х82	22,5	82	2	152	304
Хватальник	КФ 28х82	25,5	82	2	202	404
Бортовые комплекты	КР13.10.2	13	12	120	13,9	2502
Оплотные цепи	ТУ 13	12…16	2…2,5	420	8,2	3444
Скобы соединительные	СК - 29	-	-	20	4,4	88
Всего						9395

Таблица 10 - Ведомость расхода формировочного такелажа на сортиментный плот в оплотнике, схема 2х3. Габариты 40×240м.

Наименование такелажа	Обозначение	Диаметр, см.	Длина, м.	Кол-во, шт.	Масса, кг
					единицы	общая
Бортовые лежни	КФ 28,0х82	28	82	6	240	1440
Лежневые наставки	КФ 28,0х30	28	30	4	87	348
Узел швартовки контрольного судна.	КФ 28,0х30	25,5	30	1	77	77
Растяжки усы	КФ 22,5х82	22,5	82	2	152	304
Плотовые счалы	КФ 22,5х82	22,5	30	2	57	114
Хватальник	КФ 28х82	25,5	82	2	202	404
Бортовые комплекты	КР13.10.2	13	12	160	13,9	2224
Оплотные цепи	ТУ 13	12…16	2…2,5	340	8,2	2788
Скобы соединительные	СК - 29	-	-	18	5,9	107
Всего						7806

Конструкция хлыстового плота примерно такая же, как и сортиментного, только пучки в секции состоят из двух пачек хлыстов, обвязанных вместе.

На расстоянии пять метров от торцов концевых рядов плота крепят по одному брустверу. Лежни имеют диаметр 25,5мм. На бортовые пучки накладывают по два борткомплекта диаметром 13мм. Ведомость расчета такелажа для хлыстового плота приведена ниже.

Таблица 11 - Ведомость расхода формировочного такелажа на хлыстовой плот без оплотника, схема 2х4. Габариты 40×240м.

Наименование такелажа	Обозначение	Диаметр, см.	Длина, м.	Кол-во, шт.	Масса, кг
					единицы	общая
Бортовые лежни	КФ 28,0х82	28	82	16	240	3840
Лежневые наставки	КФ 28,0х30	28	30	4	87	348
Узел швартовки контрольного судна.	КФ 28,0х30	25,5	30	1	77	77
Растяжки усы	КФ 22,5х82	22,5	82	4	152	608
Плотовые счалы	КФ 22,5х82	22,5	82	2	152	304
Хватальник	КФ 28х82	25,5	82	2	202	404
Бортовые комплекты	КР13.10.2	13	12	120	13,9	1668
Оплотные цепи	ТУ 13	12…16	2…2,5	18	8,2	148
Скобы соединительные	СК - 29	-	-	22	5,9	130
Всего						7527

Таблица 12 – Ведомость потребности сплоточного такелажа на обвязки для всех сортиментных и хлыстовых пучков.

Обвязка	Материал	Число обвязок	Длина, м		Масса, кг
			обвязки	общая	1 м	общая
Сортиментных пучков хвойной породы	Катанка d=6 мм	7666	8	61328	0,225	13799
Сортиментных пучков лиственной породы	Катанка d=6 мм	2556	8	30678	0,225	6902
Хлыстовых пакетов в комлевой и средней частях	Катанка d=8 мм	952	10	9520	0,420	4000
Хлыстовых пакетов в вершинной части	Катанка d=6 мм	476	8	3808	0,225	857
Хлыстовых пучков	Комплекты КР 13.10.2	476	8	3808	0,225	857
Итого катанки 6 мм, кг						22415
Итого катанки 8 мм, кг						4000
Обвязочных комплектов, шт						476

3 ТЕХНОЛОГИЯ БЕРЕГОВОГО СКЛАДА

3.1 Описание технологического процесса

Общий грузооборот нижнего склада 120 тыс.м³, из них береговая сплотка лесоматериалов составляет 80 тыс.м³, включая 50 тыс.м³ сортиментов и 30 тыс.м³ хлыстов. Количество рабочих дней нижнего склада - 280. Продолжительность береговой сплотки – 162 дня, из них рабочих дней – 94.

Определяем суточный объем раскряжевки на береговом складе.

(3.1)

где Q_сор - годовой объем выработки сортиментов, Q_сор=50000;

Q_общ - общий грузооборот нижнего склада, Q_общ=120 тыс.м³.

Q_хл - объем сплотки в хлыстах, Q_хл=30 тыс.м³.

n – количество рабочих дней на нижнем складе, n=280,

Принимаем для раскряжевки установку ЛО-15C, с производительностью Q_см=150м³/см , для обеспечения среднегодового объема выработки, принимаем работу раскряжевочной установки в 2 смены, тогда среднесуточный объем раскряжевки составит Q_ср.сут.=300м³/сут. Годовая производительность установки

Q_год= Q_ср.сут. ∙ n = 300 ∙ 280 = 84000 м³/год.

Лесоматериалы, привозимые на нижний склад, разгружаются кранами ЛТ-62, пролетом 40 метров, в межоперационный запас, объем которого должен обеспечивать работу раскряжевочной установки 2-3 дня, принимаем объем межоперационного запаса Q_м.з.=1000м³. Сезонный запас, который должен обеспечивать работу раскряжевочной установки в межсезонье, располагается тут же, под краном. Объем сезонного запаса должен составлять Q_сез=9000м³. Кран ЛТ-62 имеет грейферное оборудование. Высота создаваемых штабелей 7 метров, способ укладки в штабель - пачками вразнокомелицу. Необходимая площадь для размещения запаса хлыстов составляет 1500м² , при ширине штабеля 25м и длине 60м. Работа крана в две смены. Работа лесовозов в две смены.

Хлысты пачками подаются краном в разобщитель хлыстов, откуда они по одному подаются на раскряжевку. Сортировка полученных сортиментов осуществляется продольным сортировочным транспортером Б22У-1, автоматически, в лесонакопители, выполненные, из забитых в землю бревен.

Раскомлевка сортиментов осуществляется краном КБ-572Б, который добавляет в накопитель сортименты из запаса. Из лесонакопителей пучек забирает сплоточно-транспортный агрегат (СТА), с челюстным захватом и отвозит его на плотбище, где формируется плот. На пути к плотбищу имеется торцевыравниватель, где выравниваются торцы пучка и накладывают обвязки.

Определяем потребное количество сплоточно-транспортных агрегатов.

(3.2)

где W- объем береговой сплотки, W=80000м³.

П – средняя производительность агрегата, П=420м³/см.[1]

n_см – коэффициент сменности в период сплотки, n_см = 2,

t – Число рабочих дней на сплотке, t=280 дней,

k_г – коэффициент технической готовности агрегатов, k_г = 0.85.

Принимаем один сплоточно-транспортный агрегат ЛР-166.

C началом береговой сплотки лесоматериалов, плотбище находится в подтопленном состоянии пятнадцать дней. В это время лесовозы возят хлысты только в запас, создавая и пополняя межоперационный и сезонный запасы.

Пучки из лесонакопителей сплоточно-транспортным агрегатом отвозятся на буферную площадку.

Определяем необходимую производительность сплоточно-транспортного агрегата, П_л, м³/см.

(3.3)

где W_сп – объем береговой сплотки, W_сп=80000м³.

При формировании сортиментных плотов в оплотнике на плотбище выполняю следующие операции: сверление отверстий в бревнах оплотника переносной сверлильной установкой на базе пилы «Урал»; соединение оплотных бревен цепями в ленты длиной, кратной длине и ширине закладываемых на плотбище секций; перемещение лент оплотника трактором к месту формирования секций; сплотка пучков и установка их в ряды сплоточно-транспортными агрегатами; оборудование секций оплотником с протаскиванием трактором поперечного оплотника в промежутки между рядами пучков и соединением его с продольным оплотником цепями;

Устанавливают борткомплекты на бортовые пучки, предварительно раскладывают на поверхность плотбища перед разгрузкой пучка; подвязывают продольный оплотник борткомплектами к бортовым пучкам; налогают счалы; устанавливают лежни и крепление их к счалам и борткомплектам цепными наставками.

Сплотка двухпакетных хлыстовых пучков осуществляют следующим образом. Пачки хлыстов лесовозным транспортом подают к месту формирования секции или плота. Разгружают двумя сплоточно-транспортными агрегатами типа В-43. Сжатие пачки и установка пучковых обвязок, выполняется после разгрузки лесовоза и его отъезда от сплоточно-транспортных агрегатов. После происходит сжатие его с помощью каната лебедки каждым агрегатом. После обвязки сплоченный пучок перевозится и укладывается в ряд секции или плота.

Технические характеристики сплоточно-транспортного агрегата В-43:

Базовая машина - ТТ-4

Мощность двигателя, кВт. (л.с.) - 82(112)

Габаритные размеры, мм.:

длина с трактором – 10850

ширина – 2450

высота в транспортном положении – 3300

Масса конструктивная, кг – 17700

Масса навесного оборудования, кг – 4400

Грузоподъемность, кг – 25000

Скорость передвижения с грузом, км/ч – 5,07

Обслуживающий персонал, чел. – 2.