5. Расчет и построение динамического паспорта.
Динамический фактор автомобиля (коэф. динамичности по тяге):
При 800 об/мин на первой передаче D=(5083-2)/(1500∙9,81)=0,391
где
Расчеты сведены в табл. 5.
Динамический фактор по сцеплению:
=
=0,6∙0,509=0,305
где
-
коэффициент нагрузки ведущих колес:
=
- для АТС классической схемы.
=
=775/1500=0,509
Масштаб шкалы
следует
выбрать из соотношения:
=
=45∙(1020/1500)=31мм
где
- цена деления шкалы D,
мм;
- цена деления шкалы D0, мм;
- снаряженная
масса, кг;
-
полная масса, кг.
Коэффициент сопротивления качению с учетом влияния скорости движения АТС - см. табл. 3, данные расчетов см. табл. 4.
Таблица 4.
Расчет показателей динамического паспорта
|
1 передача |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||||||
v1 |
D1 |
v2 |
D2 |
v3 |
D3 |
v4 |
D4 |
v5 |
D5 |
|||
800 |
6 |
0,391 |
11 |
0,209 |
16 |
0,144 |
23 |
0,099 |
28 |
0,081 |
||
1000 |
7 |
0,399 |
14 |
0,214 |
20 |
0,147 |
29 |
0,100 |
35 |
0,081 |
||
2000 |
15 |
0,427 |
28 |
0,227 |
40 |
0,153 |
58 |
0,097 |
69 |
0,072 |
||
3000 |
22 |
0,431 |
42 |
0,225 |
60 |
0,146 |
86 |
0,082 |
104 |
0,049 |
||
4000 |
30 |
0,410 |
55 |
0,210 |
80 |
0,128 |
115 |
0,053 |
139 |
0,011 |
||
5000 |
37 |
0,365 |
69 |
0,180 |
100 |
0,097 |
144 |
0,012 |
173 |
0,000 |
||
6000 |
45 |
0,296 |
83 |
0,135 |
120 |
0,055 |
173 |
0,000 |
208 |
|
||
Вывод: исходя из расчетов и графика тяговой характеристики, можно сказать как себя поведёт автомобиль в различных дорожных условиях и при разной нагрузке. Автомобиль ВАЗ-2111 в данных дорожных условиях может двигаться при полной и снаряженной массе.
6. Расчет и построение мощностной характеристики.
Расчетные формулы:
Мощность, подведенная к ведущим колесам с использованием возможностей двигателя и трансмиссии:
Nk = Ne – Nтр = Nе .
где Nk - мощность, подведенная к ведущим колесам с использованием возможностей двигателя и трансмиссии, кВт;
Ne – (см. табл. 2); Nтр. – мощность, потерянная в трансмиссии.
При 800 об/мин на первой передаче Nk=10∙0,88=8 кВт,
Мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при установившемся движении на горизонтальном участке дороги, соответственно:
N = Р . v . 10-3
где : Pf, Pw и v – (см. табл. 3)
N - мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при установившемся движении на горизонтальном участке дороги, кВт.
Таблица 5.1
Расчет показателей мощностной характеристики автомобиля
|
Ne, кВт |
v1, км/ч |
v2, км/ч |
v3, км/ч |
v4, км/ч |
V5, км/ч |
Nk 1,2,3,4,5 кВт |
800 |
10 |
6 |
11 |
16 |
23 |
28 |
8 |
1000 |
12 |
7 |
14 |
20 |
29 |
35 |
11 |
2000 |
26 |
15 |
28 |
40 |
58 |
69 |
23 |
3000 |
40 |
22 |
42 |
60 |
86 |
104 |
35 |
4000 |
51 |
30 |
55 |
80 |
115 |
139 |
44 |
5000 |
57 |
37 |
69 |
100 |
144 |
173 |
50 |
6000 |
56 |
45 |
83 |
120 |
173 |
208 |
49 |
Таблица 5.2.
Расчет потерь мощности на преодоление внешних сопротивлений