23. Англо-германское морское соперничество нач.20в.

Борьба за военно-морской приоритет была важнейшей составной час-тью англо­германского антагонизма. Великобритания была кровно за-интересована в сохранении ос­новы своего могущества -монополии колониальной. Гарантией ее сохранения в условиях обострения всего комплекса м/народных противоречий и угрозы войны являлся самый мощный в мире военный флот. Вот почему вызов Германии в облас-ти военно-морского строительства стал причиной особой тревоги в правительственных кругах Великобритании. Программа создания ге-рманских военно-морских сил, изло­женная в законах 1898 и 1900, вначале воспринималась в Англии с большой долей иронии и сомне-ния в возможности ее реализации. Тем не менее под жестким конт-ролем морского министра Германии фон Тирпица все пункты прог-рамммы выпол­нялись с немецкой тщательностью и строго по графи-ку. В резуль­тате к 1905 Англия, удерживая первенство по количест-ву военных кораблей, стала проигрывать Германии по темпам роста морского бюджета и военно-морского строительства. Преиму­щество Германской империи состояло также в том, что ее флот при мень-ших размерах был более концентрированным, британ­ский же был разбросан по всему миру. Учитывая это, британ­ское Адмиралтейст-во перебросило часть судов из Тихого и Ин­дийского океанов в Севе-рное море. Эта мера была направлена непосредственно против Гер-мании. Одновременно английские правительственные круги предп-ри­няли и еще один крупный шаг. Отставая по темпам наращива­ния количества военных судов, Англия решила превзойти Гер­манию по их качественным показателям и мощности. В 1905 в Великобритании был заложен броненосец принципиально ново­го типа, значительно превосходивший прежние скоростью хода (17 и более узлов) и водо-измещением. Его огневая мощь в сравнении с силой артиллерии лю-бого броненос­ца старого типа увеличилась в 2,5 раза. По имени пер-вого судна ( «Неустрашимый») весь класс этих кораблей полу­чил на-звание дредноутов. Британское Адмиралтейство полагало, что этот рывок Англии в военно-морском соревновании пара­лизует Герма-нию. Но расчет оказался ошибочным. Вскоре в Германии был спу-щен на воду дредноут «Нассау». К 1908 в английском военно-морс-ком флоте насчитывалось 12 дредноутов, а в германском -уже 9. Ме-жду тем появление линейных кораб­лей класса дредноутов во многом сводило на нет значение су­дов прежних типов и морское соперничес-тво как бы получило новую точку отсчета. Господство на море опре-делялось теперь наличием и количеством этих гигантов. Соотноше-ние сил Англии и Германии по дредноутам -4 к 3. Иными словами, уровень военно-мор­ских сил Германии был поднят до 75%. Исклю-чительно важным являлось и то обстоятельство, что гонка морских вооружений напрямую зависела от реальной мощ­ности промышлен-ной и технической базы. А здесь преимущест­ва были на стороне Ге-рмании. В связи со строительством дред­ноутов военные расходы обе-их стран поднялись до неслыханных ранее размеров, что ложилось тяжелейшим бременем на нало­гоплательщиков. Учитывая все эти фа-кторы и под давлением общественнос­ти английское правительство начиная с 1909 не раз предлага­ло Германии подписать соглашение об ограничении сооружения военных судов и прежде всего дредноутов. Однако в ходе перего­воров обе державы предлагали взаимонеприем-лемые формулы соотношения военно-морских сил. К тому же Герма-ния требовала принятия взаим­ных обязательств о соблюдении «бла-гожелательного нейтралите­та» в случае войны каждого из участни-ков договора с третьим государством или группой государств. Анг-лия отвергла эти встречные предложения. Англо-герм.морское сопер-ничество принимало все более острый и неприми­римый характер.