2.2 Анализ дтп за 20012 год

534 дорожно-транспортных происшествия произошло в первом квартале этого года на территории Тюменской области

Обстановка на дорогах области остается напряженной. 534 дорожно-транспортных происшествия произошло в первом квартале этого года на территории Тюменской области, 66 человек погибли, в минувшем году погибших было 47, 745 человек ранены. В областном центре в 330 ДТП погибли 9 человек, 448 получили травмы.

Каждая 11-я дорожная авария происходит с участием детей. В 50-и ДТП в области погибли 2 (в 2011году -5) ребенка, ранены 55 (в 2011году – 39) детей в возрасте до 16-и лет. В два раза с 19 до 38 увеличилось число пострадавших в ДТП детей-пассажиров, особенно часто дети в автомобилях получают травмы в Тюмени. 17 детей получили травмы в качестве пешеходов, из них 8 сбиты водителями на пешеходных переходах. Из 50-и ДТП только в 5-и случаях дети нарушили правила дорожного движения. Самыми уязвимыми оказались дети до 7-и лет, с их участием произошло ровно половина, 25 ДТП. Каждую десятую аварию, где пострадали дети, совершил пьяный водитель.

Резкий рост аварийности наблюдается на федеральных дорогах Тюмень-Ханты-Мансийск (41 ДТП, 18 погибших, 72 раненых), Тюмень-Омск (23 ДТП, 11 погибших, 27 раненых), Курган-Тюмень (17 ДТП, 6 погибших, 31 раненый) Всего на федеральных трассах области погиб 81 человек 133 получили травмы различной тяжести и увечья.[6]

Более 88% аварий на тюменских дорогах происходит по вине водителей, которые грубо, а зачастую и преднамеренно нарушают правила дорожного движения. Очень часто причинами дорожно-транспортных происшествий на дорогах области являлись: выезд на встречную полосу (49 ДТП), нарушение правил проезда перекрестков (94 ДТП) и пешеходных переходов (56 ДТП), нарушение правил обгона (15 ДТП), несоответствие скорости конкретным условиям (167 ДТП), нарушение требований сигналов светофора (15 ДТП), несоблюдение правил дистанции (42 ДТП), 46 ДТП совершили пьяные водители.[6]

По видам ДТП зарегистрировано: 252 столкновения, 38 опрокидываний, 55 наездов на препятствия, 21 наезд на стоящее транспортное средство, 163 наезда на пешеходов, 10 падений пассажиров в общественном транспорте.

В целях снижения аварийности в первом квартале в ГИБДД приоритетно проводили комплексные профилактические мероприятия, включающие как усиление надзора за движением той иной категории участников дорожного движения, так и массовые профилактические мероприятия в трудовых коллективах, на улицах и дорогах, в различных учреждениях с обязательным разъяснением в средствах массовой информации. Проведены мероприятия «Пешеход», «Трасса», «Автобус», «Внимание – дети!», «Спасите наши жизни» и др., проведены проверки автошкол области, обследование пешеходных переходов в рамках всероссийской акции «Охота на «зебру» и др. В целях стабилизации обстановки с аварийностью практиковались целевые выезды специализированного батальона ДПС оперативного реагирования в те или иные районы области. [6]

Приоритет отдается выявлению нарушений ПДД, влияющих на аварийную обстановку именно на отдельно взятой территории: выявлено около 3000 водителей, управляющих транспортом в состоянии опьянения, 108 из них – в состоянии наркотического опьянения. 64 тысячи водителей наказаны за превышение скоростного режима, 492 из них превысили скорость более чем на 60 км/час. 23 тысячи пешеходов привлечены к ответственности за нарушение правил перехода улиц, 6,5 тысяч водителей за непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах. Более 11 тысяч водителей наказаны за нарушение правил перевозки детей, это больше чем в минувшем году, выявление таких нарушений будет приоритетным и далее: пока в ДТП не перестанут получать травмы и увечья дети, перевозящиеся без удерживающих устройств. [6]

Заключение

Из анализа материала, представленного выше могут быть сделаны следующие обобщающие выводы:

• Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, или повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.

• Дорожно-транспортные происшествия классифицируют следующим образом: столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее транспортное средство, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на гужевой транспорт, наезд на животных, прочие дорожно-транспортные происшествия.

• К основным причинам дорожно-транспортных происшествий относятся: недисциплинированность пешеходов, недостаточная квалификация водителей, плохие дорожные условия, неудовлетворительная организация движения, неправильное размещение груза на автомобиле, плохое его крепление.

• Учёт дорожно-транспортных происшествий ведётся органами внутренних дел, предприятиями, организациями, Ведомствами и Министерствами, имеющими транспортные средства. Лечебно-профилактические учреждения и Минздрав ведут учёт погибших и раненных.

• Анализ состояния аварийности заключается в выявлении причин их возникновения. Используют количественные, качественные и топографические методы анализа.

• Только ясное представление механизма дорожно-транспортного происшествия, выявление его причин и всех сопутствующих факторов позволят сделать правильное заключение о виновности участников происшествия, наметить рациональные пути предупреждения дорожно-транспортного происшествия, воздействуя в первую очередь на их причины и во вторую - на сопутствующие факторы.

Аварийность на автомобильном транспорте в России считается острейшей социально-экономической и демографической проблемой, которая представляет, не больше - не меньше, а самую настоящую угрозу национальной безопасности страны. По статистике каждые сутки на автомобильных дорогах нашей страны погибают около девяноста пяти человек и около семиста получают различные телесные повреждения и увечья, разумеется, в эту статистику входят и несовершенно летние дети. Эта статистика считается самой большой в мире, так как больше не существует подобной страны, где на дорогах погибало бы такое же количество человек, какое может погибнуть разве что при каких-нибудь терактах и стихийных бедствиях. Более половины трагедий происходит из-за элементарного неуважения к правилам дорожного движения, к его участникам, к пешеходам. 30% ДТП происходит в результате того, что водители садятся за руль в нетрезвом состоянии, 25% аварий случается из-за превышения скоростного режима. «Сбавь скорость!» — призывают многочисленные ролики социальной рекламы, демонстрирующие страшные последствия лихачества. Увы, культура вождения в России остается на достаточно низком уровне, о чем свидетельствует статистика. Задумайтесь: стоимость человеческой жизни несоизмеримо больше, чем потраченное время!

При анализе дорожно-транспортных происшествий в Тюменской области можно выделить что основная причина ДТП — это грубое нарушение водителями, велосипедистами, пешеходами правил дорожного движения. Водители продолжают садиться за руль пьяными, нарушают скоростные ограничения, проезжают на запрещенный сигнал светофора, нарушают правила проезда перекрестков, выезжают на встречку. В Тюменской области за первые три месяца этого года выросло число ДТП, количество погибших и пострадавших. В 2011 году на тюменских дорогах погибли 310 человек, ранения различной степени тяжести получили более 4 тыс. человек. Самое страшное, что в ДТП погибли 12 ребятишек. На обеспечение дорожной безопасности из регионального бюджета выделено более 123 миллиона рублей в 2012 году. Хочется верить, что финансовые средства и совместные усилия всех структур принесут необходимые результаты. Но без изменений правосознания участников дорожного движения добиться коренного перелома ситуации с аварийностью не получится. Только при условии соблюдения общих правил и водителями, и пешеходами тюменские дороги могут стать безопаснее.

В заключение необходимо выделить главное, что характеристика дорожно-транспортного происшествия включает в себя совокупность общих, частных и индивидуальных взаимообусловленных черт, проявляющихся преимущественно в механизме преступления.

Список литературы

1. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения / В.Ф. Бабков. - М.:Транспорт, 2000.-188с.

2. Организация и безопасность дорожного движения: учебник для вузов / под ред. Коноплянко В.И. .-М.; Транспорт, 2001.-183с.

3. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В.У. Рэнкин, П. Клафи, С. Халберт и др. - M.: Транспорт, 1981.-592 с.

4. URL: http://otherreferats.allbest.ru

5. URL: http://www.bibliofond.ru

6. URL: http://72.mvd.ru

7. URL: http://pddmaster.ru

8. URL: http://www.auto72.ru

31