29Рулевой привод. Назначение, типы, устройство, принцип работы. Усилители рулевого привода, назначения, типы

Рулевой привод система тяг, рычагов, производящий поворот автомобиля

Бывают с нерасчлинительной поперечной тягой и расчленительной поперечной тягой

Усилители предназначены для облегчения усилия (примерно в 20 раз) которое прикладывается на колесо. Типы червячные винтовые реечные

Червячные применяются на легковой и ГАЗ до 5 тонн

Винтовые корпус в нутрии которого винт с канавкой(куда закладываются шарики) Винт вращается в гайке

Поршень-рейка и сектор вала сошки, плунжер с клапанами, насос лопастной имеет предохранительный клапан и перепускной.сверху насоса имеется насос с фильтром очистк. Заливаем масло P (по сетку) вверетеное

30 Рама автомобиля назначения типы, устройство соединительных узлов шасси с рамой .Тяговое сцепное устройство

Рама является несущей системой автомобиля, она воспринимает все нагрузки и служит основой на которое крепится двигатель, агрегаты трансмиссии, кабины

В зависимости от конструкции рамы делятся на лонжеронные и центральные

Наибольшее распространение получили лонжеронные рамы

Она состоит из 2х балок и к ним присоединяется поперечник

На первой поперечине рамы крепится радиатор, крепления двигателя

На второй поперечине крепится промежуточная опора карданного вала

На задней поперечине крепится буксирующий крюк

На левом лонжероне крепится кранштейнера для АКБ, топливного бака и кронштейнера для рессор.

С правой стороны крепятся кронштейнера для запасного колеса