Испытательный стенд
Нагрузка вызванная: машиной постоянного тока
Максимально длительная мощность (кВт) 134
Крутящий момент (Nm) 350/135
Скорость (об/мин) 3500 / 9000
Автоматизация испытательного стенда CATS NT Siemens
Прибор, измеряющий потребление топлива: AVL 733 S
Прибор, измеряющий выбросы выхлопных газов CO, THC, CO2, O2: Advance Optima
(Фирма АВВ)
NOx: CLD 700 (Eco physics)
Датчик массы воздуха Sensyflow
Измерение количества дыма: AVL415S
Прибор, измеряющий образование сажи NOVA Microtunnel
Форма испытания
Тестовый двигатель был помещен на испытательный стенд, как показано на рисунке 1. Все необходимые компоненты как топливо, охлаждающая вода и свежий воздух были соединены с двигателем. Исходя из целей исследования, было добавлено некоторое испытательное оборудование в дополнение к обычным датчикам на испытательном стенде.
Таблица 3.1 показывает все значения с реализованным интервалом измерений. Например, на протяжении процедуры восстановления все значения измерялись каждые 5 минут. Обозначенные значения крайнего правого столбца измерялись с интервалом 1 секунда.
Таблица 3.1. Все измеренные значения, включая интервалы измерения
Рисунок 2 показывает улавливатель и конфигурацию/форму наиболее важных точек измерения, таких как перепад давления улавливателя (потерю давления), противодавление, температуру на входе и выходе улавливателя и измерение выбросов. Перепад давления улавливателя измерялся с помощью специального датчика перепада давлений. Расстояние между выходом турбокомпрессора и входом улавливателя - около 55 см.
Результаты исследования
Таблица 4.1 содержит все исследованные каталитические нейтрализаторы топлива и некоторые характерные значения нагрузки и восстановления улавливателя. Нагрузка ТРМ определяется как разница веса улавливателя до и после процедуры нагрузки. Горение ТРМ - это разница между весом улавливателя до и после процедуры восстановления улавливателя. Значение Се/С вычисляется следующим образом
Се/С= потребление топлива х концентрация Се х время нагрузки
Нагрузка сажи
Показанные значения Се/ТРМ вычисляются следующим образом:
Се/ТРМ= потребление топлива х концентрацию Се х время нагрузки
Нагрузка ТРМ
На рисунке 3 изображен график измерений перепада давления улавливателя на протяжении процедуры нагрузки. Как можно увидеть, перепад давления улавливателя увеличивается прямолинейно.
На рисунке 4 изображен график измерений перепада давления улавливателя на протяжении процедуры восстановления.
Перепад давлений для всех испытуемых присадок на протяжении процедуры нагрузки показано на рисунке 5. Как можно видеть, перепад давлений улавливателя повышается во всех измерениях одинаково. Кривые отличаются друг от друга только в своих прогрессиях. На протяжении процедуры нагрузки перепад давления увеличивается от 60 mbar до значений между 155 и 210 mbar.
Таблица 4.2 и рисунки 7 и 8 показывают сравнение между степенью восстановления для испытуемых каталитических нейтрализаторов в зависимости от температур восстановления.
Были получены следующие результаты:
При использовании регенератора дизельного сажевого фильтра на основе каталитического нейтрализатора топлива с концентрациями А и В ppm, существенное восстановление сажевого фильтра начинается лишь при температуре выше 450 °C. С другой стороны, полученный уровень восстановления при этой температуре осуществляется очень быстро по сравнению с другими каталитическими нейтрализаторами.
Для катализатора топлива 1 и 2 существенная каталитическая деятельность при температуре ниже 450 °C осуществляется только для концентраций С ppm. При температуре выше 350 °C может наблюдаться значительный уровень восстановления.
Подводя итог результатов, можно сделать вывод, что концентрация С каталитического нейтрализатора топлива Wynn’s предоставляет надёжное восстановление фильтра при температуре ниже 450 °C.
Результаты
теста
Citroën C8 2002 года выпуска, 193 000 км. Использовали DPF cleaner в таре 325 мл.
До применения: 0,69/м
После применения: 0,38/м
Снижение образования сажи на 45%
Audi A5 2.0 TDI 2008 года выпуска, Использовали DPF cleaner в таре 325 мл
Анализ сделан на СТО Audi, Mertens
До применения: 5,06г сажи
После применения: 3,49г сажи
Снижение образования сажи на 31%