Пневматическое испытание
Для проведения пневматического испытания давление внутри трубопровода создают воздухом или природным газом. В качестве источников сжатого воздуха используют передвижные компрессорные установки, которые в зависимости от объёма полости испытываемого участка и величины испытательного давления применяют по одной или объединяют в группы. Давление при пневматическом испытании на прочность трубопровода в целом должно быть равно 1,1Рраб, а продолжительность выдержки под этим давлением 12ч. Заполнение трубопровода воздухом или природным газом производится с осмотром трассы при давлении, равном 0,3 от испытательного на прочность, но не выше 2МПа (20кгс/см2). Если при осмотре трассы или в процессе подъёма давления будет обнаружена утечка, то подачу воздуха или газа в трубопровод следует немедленно прекратить, после чего должна быть установлена возможность и целесообразность дальнейшего проведения испытаний или необходимость перепуска воздуха или газа в соседний участок. Для возможности обнаружения утечки и облегчения поиска утечек в состав воздуха или газа, закачиваемого для испытаний участка, добавляют одорант, легколетучее соединение, из расчёта 50-80г на 1000м3 газа или воздуха. После окончания испытания трубопровода на прочность давление необходимо снизить до проектного рабочего и только после этого выполнить контрольный осмотр трассы для проверки на герметичность. Воздух или газ при сбросе давления следует по возможности перепустить в соседние участки. Учитывая, что при пневматическом испытании процессы наполнения трубопровода воздухом или природным газом до испытательного давления занимают значительное время, необходимо особое внимание обращать на рациональное использование накопленной в трубопроводе энергии путём многократного перепуска и перекачивания воздуха или газа из испытанных участков в участки, подлежащие испытанию.
не менее 12ч
График изменения давления в трубопроводе при пневматическом испытании:
1 – подъём давления; 2 – осмотр трубопровода; 3 – испытание на прочность; 4 – сброс давления; 5 – проверка на герметичность.
Испытания при отрицательных температурах с использованием жидкостей с пониженной температурой замерзания
Испытания трубопроводов при отрицательных температурах следует выполнять с использованием жидкостей на основе:
хлористого кальция с добавками ингибиторов коррозии;
метанола;
гликолей, в том числе этиленгликоля (ЭГ) и диэтиленгликоля (ДЭГ);
дизельного топлива;
подтоварной воды;
криопэгов.
Температурный диапазон применения жидкости для испытания трубопроводов определяется температурой её замерзания, которая зависит от концентрации раствора. Водный раствор, используемый для испытания трубопровода, готовится путём смешивания безводного хлористого кальция (метанола, ЭГ или ДЭГ) с технической или питьевой водой, свободной от твёрдых взвесей или примесей. Испытание трубопровода необходимо планировать так, чтобы в период проведения этих работ температура внутри трубопровода не снизилась до температуры замерзания испытательной жидкости (например, вследствие понижения температуры наружного воздуха). Учитывая, что наличие воды, снега, льда в трубопроводе приводит к снижению концентрации раствора и, следовательно, к повышению температуры замерзания испытательной жидкости, необходимо использовать растворы, концентрация которых обеспечивает температуру замерзания раствора ниже возможной температуры наружного воздуха в период испытания. При использовании водных растворов хлористого кальция, метанола, ЭГ, ДЭГ в качестве жидкости с пониженной температурой замерзания следует соблюдать специальные требования по их хранению, транспортировке и утилизации.