- •Раздел I. Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники.
- •I. Цели и задачи:
- •III. Литература:
- •IV. Учебно-материальное обеспечение:
- •Организационно-методические указания
- •V. Текст лекции Вводная часть
- •Вопрос 1. Основные задачи курса «Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники», его структура и предмет изучения
- •Раздел I. «Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники»
- •Раздел II. «Согласование режимов работы механизмов и оборудования пожарной и спасательной техники».
- •Вопрос 2. Карбюраторные двигатели базовых машин: общее устройство, принцип работы и технические характеристики
- •Вопрос 3. Дизельные двигатели базовых машин: общее устройство, принцип работы и технические характеристики
- •Дизельные двигатели базовых машин
- •Вопрос 4. Способы форсирования двигателей базовых машин
- •Основные направления развития двигателей
- •Заключительная часть
Заключительная часть
Выводы по лекции:
1) Успешное изучение технических характеристик и устройства двигателей базовых машин, применяемых для образцов ВиТ сил РСЧС, их агрегатов, механизмов и систем возможно только при условии повседневных занятий курсантов с использованием руководств по устройству и эксплуатации машин;
2) Многообразие двигателей, применяемых на базовых машинах спасательной техники, обуславливает обязательное знание их общего устройства и перспектив развития новых видов силовых установок, а также направляет к чёткому выполнению инструкций по эксплуатации для безотказной работы двигателей.
Разработал:
Старший преподаватель кафедры пожарной техники капитан внутренней службы С.А. Шигорин
«_____» _________________ 20___ года
Приложение 1.
Таблица №3. Технические характеристики двигателей базовых машин
Характеристика |
Марка двигателя |
|
||||||||||
|
|
В-55В, А-401 |
В-46-5 |
В-84 |
УТД-20 |
В-6 |
СМД-62 |
Д-12А-375А |
ЯМЗ-238М2 |
8ДВТ-330 |
||
|
Марка базовой машины |
АТ-Т |
МТ-Т, Т-72А |
МТ-Т |
ИРМ |
ПТ-76 |
Т-155 (Т-150К) |
ИКТ (КЗКТ-538ДП) |
КрАЗ-255 УРАЛ-4320 |
Т-330 |
||
|
Количество цилиндров |
12 |
12 |
12 |
6 |
6 |
6 |
12 |
8 |
8 |
||
|
Расположение цилиндров |
V-образное под 60º |
V-образное под 60º |
V-образное под 60º |
V-образное под 120º |
Однорядное вертикальное |
V-образное |
V-образное под 60º |
V-образное под 90º |
V-образное |
||
|
Рабочий объем цилиндров |
38,88 |
38,88 |
38,8 |
15,9 |
19,4 |
9,15 |
38,88 |
14,86 |
— |
||
|
Степень сжатия |
15,8 |
15,8 |
15,8 |
14-15 |
15,8 |
15 |
15,8 |
16,5 |
— |
||
|
Максимальная мощность двигателя, кВт |
305 |
575 |
620 |
220 |
170 |
121 |
275 |
176 |
279 |
||
|
Максимальный крутящий момент, Н×м при частоте вращения вала n, об/мин |
2000 при 1000-1200 об/мин. |
3150 при 1300-1400 об/мин. |
1700 при 1000-1200 об/мин. |
— |
— |
— |
883 1450-1600 об/мин. |
— |
1050 |
||
|
Удельный расход топлива при Nmax, г/кВт×ч |
250 |
250 |
245 |
240 |
250 |
250 |
250 |
216 |
239 |
||
|
Марка применяемого топлива: основное
дополнительное |
ДЛ (дизельное летнее), ДЗ (дизельное зимнее), ДА (дизельное арктическое)
А-72, А-66, ТС-1, Т-1, Т-2, РТ |
||||||||||
|
Масса двигателя, кг |
920 |
980 |
1020 |
665 |
640 |
— |
1450 |
1075 |
— |
||
|
Наличие наддува |
— |
+ |
+ |
— |
— |
+ |
— |
— |
— |