Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Метод. указания к курсовой работа по МПСД 4 кур...doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
09.11.2019
Размер:
856.06 Кб
Скачать

6.1.3. Розрахунок схеми з підживленням суміші, що очищається

У цьому варіанті схеми економічний автотермічний режим досягається за рахунок того, що в суміш, що очищається, додають таку кількість продуктів (газоподібного чи рідкого палива), що окисляються, щоб адіабатичний розігрів збільшився до прийнятних значень 150–300 С, а температура очищеної суміші після рекуператора була в межах 150–200 С. Склад суміші, що надходить у реактор газоочищення після введення в неї додаткового палива, буде відрізнятися від заданого у початкових даних складу, тому його необхідно визначити і для нового складу знову розрахувати технологічні параметри каталітичного реактора (аналогічно розрахунку реактора в автотермічному режимі).

Необхідний адіабатичний розігрів вибираємо з інтервалу, що рекомендується, рівний 170 С. Збільшувати його значно недоцільно, тому що це спричинить за собою велику витрату додаткового палива і, крім того, потребує збільшення завантаження каталізатора в реактор.

Для суміші заданого складу вище розраховано адіабатичний розігрів 54,4С, отже за рахунок каталітичного окислювання компонентів підживлення температура суміші повинна підвищитися на 116,6 С.

При додаванні в суміш природного газу (метану), що очищається, концентрація метану повинна збільшитися на 116,6/ 297 = 0,392 % об. при нормальних умовах (297 К/1% – адіабатичний розігрів на 1% для метану). При цьому кількість природного газу, що додається, на задану потужність установки складе

Vг = 5000  0,00392 = 19,6 м3/год при нормальних чи умовах

Gг = 19,6  0,71 = 13,92 кг/год,

де 0,71 – густина метану при нормальних умовах.

У перерахуванні на умовне паливо витрата складе

Gу.т.= 13,92  1,57 = 21,8 кг/год.

Приведені концентрації компонентів для розрахунків реактора з такою сумішшю:

бутан 170 / 864 = 0,197 % об.;

толуол 170 / 1318= 0,129 % об.;

фенол 170 / 1023= 0,166 % об.;

метан 170 / 297 = 0,572 % об.

При використанні як підживлення бензину концентрація його парів у суміші на вході в реактор повинна збільшитися на 116,6/1179=0,099 % (основним компонентом бензину в розрахунку прийнятий пентан, для якого адіабатичний розігрів на 1% дорівнює 1179 К).

Об'ємна подача пар бензину

Vб = 5000  0,00099 = 4,95 м3/год при нормальних умовах.

Кількість бензину, що додається, для заданої продуктивності складе

Gг = 4,95  3,21 = 15,9 кг/год,

де 3,21 – густина пентану при нормальних умовах.

У перерахуванні на умовне паливо витрата складе

Gу.т.= 15,9  1,37 = 21,8 кг/год.

Приведені концентрації компонентів для розрахунків реактора з такою сумішшю:

бутан 170 / 864 = 0,197 % об.;

толуол 170 / 1318= 0,129 % об.;

фенол 170 / 1023= 0,166 % об.;

пентан 170 / 1179= 0,144 % об.

Як підживлення можна використовувати й інші рідкі палива, наприклад, гас. У цьому випадку концентрація парів гасу в суміші на вході в реактор повинна збільшитися на 116,6/1495=0,078 % (основним компонентом гасу в розрахунку прийнятий гептан, для якого адіабатичний розігрів на 1% дорівнює 1495 К).

Кількість гасу, що додається, складе

Vк = 5000  0,00078 = 3,9 м3/год при нормальних чи умовах

Gг = 3,9  4,46 = 17,4 кг/год,

де 4,46 – густина гептану при нормальних умовах.

У перерахуванні на умовне паливо витрата складе

Gу.т.= 17,4  1,37 = 23,8 кг/год.

Приведені концентрації компонентів для розрахунків реактора з такою сумішшю:

бутан 170 / 864 = 0,197 % об.;

толуол 170 / 1318= 0,129 % об.;

фенол 170 / 1023= 0,166 % об.;

гептан 170 / 1495= 0,114 % об.;

При прийнятому адіабатичному розігріві 170 С інтервали робочої температури для трьох розглянутих режимів складуть:

  • низькотемпературний: приймають Твх=350 С, при цьому Твых = 350 + 170 = 520 С;

  • середньотемпературний: приймають Тср = 525 С, тоді Твх = 525 – 170 / 2 = 440 С;

  • високотемпературний: приймають Твих = 700 С, тоді Твх= 700 – 170 = 530С.

З зазначеними вхідними температурами і приведеними концентраціями компонентів за допомогою програми GAZO розраховані технологічні параметри процесу газоочищення заданої суміші з додаванням трьох видів палива: із природним газом (суміш А), з бензином (суміш Б) і з гасом (суміш В), ступінь перетворення, як і раніше прийнята (99,5 ± 0,1)%. Результати розрахунків приведені в табл.6.4.

Таблиця 6.4

Значення часу контакту (к), ступеня перетворення (хвих) і температури (Твих) на виході з реактора для різних режимів

Суміш компо-нентів

Режим 1 (350 0С)

Режим 2 (440 0С)

Режим 3 (530 0С)

хвих

Твих, 0С

к, с

хвих

Твих, 0С

к, с

хвих

Твих, 0С

к, с

Суміш А

Бутан

0,995

520,2

0,57

0,995

610,2

0,155

0,995

701,0

0,056

Толуол

0,995

519,1

0,47

0,995

609,2

0,20

0,995

699,6

0,101

Фенол

0,996

514,6

0,077

0,995

604,5

0,033

0,996

694,7

0,018

Метан

0,996

519,3

2,20

0,996

609,2

0,48

0,995

699,1

0,146

Суміш Б

Бутан

0,995

520,2

0,57

0,995

610,2

0,155

0,995

701,0

0,056

Толуол

0,995

519,1

0,47

0,995

609,2

0,20

0,995

699,6

0,101

Фенол

0,996

514,6

0,077

0,995

604,5

0,033

0,996

694,7

0,018

Пентан

0,995

518,9

0,485

0,996

609,1

0,177

0,995

699,0

0,076

Продовження таблиці 6.4

Суміш компо-нентів

Режим 1 (350 0С)

Режим 2 (440 0С)

Режим 3 (530 0С)

хвих

Твих, 0С

к, с

хвих

Твих, 0С

к, с

хвих

Твих, 0С

к, с

Суміш В

Бутан

0,995

520,2

0,57

0,995

610,2

0,155

0,995

701,0

0,056

Толуол

0,995

519,1

0,47

0,995

609,2

0,20

0,995

699,6

0,101

Фенол

0,996

514,6

0,077

0,995

604,5

0,033

0,996

694,7

0,018

Гептан

0,996

516,8

0,131

0,996

606,7

0,060

0,995

696,6

0,032

Параметри, що рекомендуються, у кожному випадку приймаємо по компоненту з найбільшим часом контакту (тобто з найменшою швидкістю окислення) – табл. 6.5. Завантаження каталізатора в реактор визначають по формулі (3.8). Результати приведені в табл. 6.5. Витрата кожного виду палива для підживлення суміші визначена вище.

Таблиця 6.5

Параметри часу, що рекомендуються, контакту (к), температури на виході з реактора (Твих) і завантаження каталізатора (Vк) для різних режимів

Підживлен-ня пальним компонен-том

Режим 1 (350 0С)

Режим 2 (440 0С)

Режим 3 (530 0С)

к, с

Твих, 0С

Vк, м3

к, с

Твих, 0С

Vк, м3

к, с

Твих, 0С

Vк, м3

Природний газ

2,20

519,3

3,06

0,48

609,2

0,67

0,15

699,1

0,21

Бензин

0,57

520,2

0,79

0,20

609,2

0,28

0,10

699,6

0,14

Гас

0,57

520,2

0,79

0,20

609,2

0,28

0,10

699,6

0,14

При заданій температурі початкової суміші на вході в установку для параметрів шару, що рекомендуються, знаходять температуру очищеної суміші на виході рекуператора. Оскільки температури виходу із шару каталізатора для кожного з температурних режимів при різних компонентах підживлення приблизно однакові, то розрахунок проводять для одного з варіантів, наприклад, для бензину.

По (3.17а) знаходимо Тк:

для низькотемпературного режиму Тк = 520,2 – 1,03(350–20) = 180,30С;

для середньотемпературного режиму Тк = 609,2 – 1,03(440–20) = 176,6 0С;

для високотемпературного режиму Тк = 699,6 – 1,03(530–20) = 174,3 0С.

Для всіх режимів роботи температура охолоджуваного газового потоку після рекуператора відповідає діапазону, що рекомендується. На підставі цього можна зробити висновок про те, що схема з підживленням може працювати в автотермічних умовах із трьома температурними режимами в шарі каталізатора.

Як видно при порівнянні розглянутих варіантів, витрати на каталізатор максимальні для низькотемпературних режимів і мінімальні для високотемпературних. Підживлення рідким паливом по цьому показнику переважніше, ніж підживлення природним газом. Витрата різних видів палива (у перерахуванні на умовне паливо) відрізняється незначно 21,8–23,8 кг/ч.

На цій підставі можна зробити попередній висновок про те, що підживлення рідким паливом має деякі переваги в порівнянні з підживленням природним газом, але остаточний висновок про економічність розглянутих дев'яти варіантів схеми газоочищення з підживленням при різних режимах можна зробити тільки по сумі витрат і вартості очищення одиниці об'єму початкової суміші, тобто в результаті техніко-економічного аналізу.