Доля вида транспорта в перевозках отдельных грузов

Род груза	Доля вида транспорта в перевозках, %
	железнодорож-ный	внутренний водный	морской
Каменный уголь и кокс	94,8	2,2	3,0
Нефтяные грузы	29,5	3,7	4,3
Руда железная и мар ганц евая	96,2	1,4	2,4
Черные металлы и металлолом	90,4	2,1	1,0
Химические минеральные удобрения	92,6	5,6	1,4
Лесные грузы	70,3	23,3	4,4
Цемент	90,0	1,6	1,3
Хлебные грузы	86,2	7,0	1,8

Таким образом, исследуя грузопотоки по конкретным характеристикам, можно выявить наиболее рациональную для данно й ситуации схему перевозки, сократить расходы и повысить конкурентоспособность то в ара.

4.4. Основные показатели качества транспортной продукции

К основным качественным характеристикам транспортной продукции от-нос ятс я:

• полнота (объем) перевозки;

• скорость доставки;

• своевременность и ритмич ность перевозки;

• сохранность груза во время перевозки;

• безопасность перевозки;

• уровень с ервисного обс луживания.

В условиях рыночной экономики именно качество продукта ил и услуги является решающим фактором в конкурентной борьбе за потребителя. Рассмот-рим каждый показатель конкурентоспособности более детально. Уровень удов-летворения спроса по объему перевозок определяется как следующий коэффи-цие нт:

40

_К-=Ш,

где ^Рф^Рф – соответственно фактический объем перевозок и согласованный плановый спрос на перевозки грузов за период t.

Степень ритмичности отправления и прибытия грузов определяется сле­дующим образом:

где п¹_ф - фактическое количество поставок продукции, доставленных с соблюде­нием установленного нормативного интервала за период времени t; п¹_о- общее количество поставок за период времени.

Степень регулярности перевозок грузов определяется так:

сред

где Р_max - максимальный объем перевозок грузов за определенный интервал времени (например, за месяц) в течение анализируемого периода (например, за год); Pсред - средний объем перевозок за интервал времени того же периода.

Коэффициент, определяющий уровень скорости доставки грузов, исчисля­ется по формуле:

где ^Рф - фактический объем перевозок грузов, доставленных грузополучате­лем с соблюдением нормативных сроков доставки; ^Ро - общий объем перевозок анализируемых грузов.

Степень сохранности перевозимых грузов определяется так:

где Qо - общий объем перевозимых грузов;

Qпот – потери продукции в пунктах погрузки, выгрузки и при транспортировке в

сопоставимом периоде.

Перечисленные выше коэффициенты принимают значение 0 до 1 и вычис­ляются для отдельных видов транспорта и груза и т.п. В отдельности каждый показатель имеет большое значение, но систематизация и интеграция всех этих показателей дают показатель, который дает комплексную оценку качества пе­ревозки. Такой показатель называется «колесом качества» транспортного об­служивания грузовладельцев и вычисляется по следующей формуле:

К_о = αопКо_п + α_рКр+ α_дКд+ α_сгКс_г,

41

где α_оп , α_р , α_д , α_сг – рейтинговые коэффициенты, учитывающие потребитель-ские оценки отдельных показателей тр анс по р тно й продукции и их взаимовлия-ние. Данные коэффициенты получают методом экспертных оценок. На рис. 4.2 приведено графическое изображение «колес качества».

Рис. 4.2. «Колесо кач ества» транспортного обслу живания клиентов