5.2. Материально-техническая база железнодорожного транспорта

Материально-техническая база железных дорог состоит из следующих элементов:

• пу ть и пу тевое хозяйство;

• хозяйство электроснабжения;

• хозяйство СЦБ и связи;

• вагоны и вагонное хозяйство;

• локомотивы и локомотивное хозяйство;

• станции;

• то в а р н ые конторы;

• грузовое и весовое хозяйство.

Пе р е в о з к а товаров по железной дороге про изводитс я в вагонах. В неко-тор ых случаях для осуществления коммерческой деятельности предприятию более выгодно иметь собственный парк вагонов. В любом случае для более ра-ционального использования железнодорожного подв ижного состава пред-приниматель должен знать основные характеристики вагонов. Вагоны – основ-ные пер евозочные средства железных дорог. Различают грузовые, пас-сажирские и специальные вагоны. Совокупность вагонов называют парком. Грузовой парк вагонов состоит из пяти основных видов (родов) вагонов:

1. крытые вагоны используются для перевозки широкой номенклатуры гру-зов, требующих защиты от воздействий окружающей природной среды;

2. платформы – вагоны с низкими бортами или без бортов, предназначены для перевозки длинномерных и громоздких грузов, не требующих особых мер безопасности перевозки (лесных и строительных грузов, труб, рель-сов, некоторых видов машин и агрегатов);

3. полувагоны – вагоны с бортами и без крыши, используются для перевозки навалочных и сыпучих грузов (уголь, руда, зерно и т. п.);

4. цис т ерн ы ис по л ь з у ю тс я пр и тра нс пор ти р овке массовых жидких г рузов (пр е -им у щ е с тв е н но нефти и неф те про дук тов, а также химических и пи щ е в ых г руз ов);

5. изотермические вагоны (рефрижераторы) – вагоны со специальным термоизолированным кузовом и устройствами, обеспечивающ ими ста-бильность заданных о трицательных (летом) и положительных (зимой) те м пе р а ту р для пер евозки скоропортящихся грузов.

Вагоны характеризуются грузоподъемностью и вместимостью, массой тар ы и другими параметрами.

Грузоподъемность вагона – масса груза, которая может быть погружена в вагон в с оо тв етс тв и и с его техническими характеристиками (прочностью его ходовых частей, рамы, кузова). Вм е с ти м о с ть – физический объем вагона.

Для определения качественности коммерческой работы железной дороги рассчитывается технический коэффициент вагона (К_т), который показывает, на-сколько эффективно используются мощность локомотива, провозная и пропу-скная способность дорог:

47

где Р_т - масса тары вагона; q - грузоподъемность вагона.

Р_Т

К_Т = ,

q

Погрузочный коэффициент тар ы вагона К_пт определяется по формуле

Р_Т

К_ПТ = _,

Р

ГР

ПТ

где Р_гр – масса груза.

Коэффициент удельного объема вагона (К¹_уд) позволяет определить еще один важный коммерческий фактор – чем выше значение этого коэффициента, тем более широкая номенклатура грузов может перевозиться в этом вагоне с полным ил и близким к полному ис пользованию грузоподъемности:

П

К¹УД = ^В ,

q П_в – полный объем вагона.

Коэффициент удельной грузоподъемности вагона (К¹¹_уд) является об-ратным коэффициенту удельного объема вагона – чем он ниже, тем шире но-менклатура грузов, которые могут перевозиться в вагоне данного типа с пол-ным или близким к полному ис пользованием его грузоподъемности:

q

К¹¹УД = .

П_В

Коэффициент использования грузоподъемности рассчитывается по фор-

муле:

Р

К_ГР = ^ГР _.

q Коэффициент ис пользования вместимости определяется та к :

П

П

К _В = ^ГР , П _В

П_гр – объем груза в вагоне.

Чем выше значение двух вышеприведенных коэффициентов, тем более эффективно используются грузоподъемность и вместимость вагона.

48

Железная дорога стремится к улучшению технологических коэффици-ентов использования вагонов, для этого проводятся специальные мероприятия: напр имер, уплотнение груза, выбор вагона в с о о тв е тс тв и и с характером груза, погрузка с «шапкой», стандартизируется тара и т. п.

Пр ибытие и о тправление грузов ос у щ е с тв л яютс я на грузовых станциях. Грузовая станция представляет собой комплекс путевых и грузовых устройств, тех нических и служебных помещений и площадей, используемых для осущест-вления грузовых и коммерческих операций. Грузовые станции обслуживают как склады общего пользования, которые чаще всего принадлежат железным дорогам, так и склады, принадлежащ ие предприятиям, имеющим подъездные пути. На многих грузовых станциях производятся не все возможные операции, а тол ьк о их часть. Перечень операций, выполняемых на конкретной грузовой станции, приводится в Тарифном руководстве № 4 в части 1 «Ал ф ав и тн ый спи-сок железнодорожных станций».

Грузовые с танции выполняют разного рода операции:

• с вязанные с прибы ти ем грузов: прием поез дов и перед ача с сорти-ровочной станции, тех нический осмотр, расформирование, подача ваго-нов к пунк там выгрузки, выгрузка грузов, их хранение, оформление до-кументов и выдача грузов получателям, уборка вагонов после выгрузки и их очистка;

• связанные с отправлением грузов: прием грузов от отправителей, оформ-ление документов, хранение и погрузка грузов, уборка погруженных ва-гонов от фронтов, формирование из них передач на сортировочную стан-цию, о тправле ние поездов или пер едач.

В зависимости от доминирования то й или иной грузовой операции гру-зовые станции разделяются следующим образом:

-погрузочные – выполняют преимущественно погрузочные работы. Такие станции, как правило, располагаются вблизи крупных предприятий добы-вающей промышленности, осуществляющих крупное производство (до-бычу) и отправку массовых грузов (уг ля, нефти, руды и др.);

-выгрузочные – количество разгрузочных операций превышает количество погрузочных. В больш инс тве своем к так о м у виду относятся станции крупных населенных пунк тов, куда прибывает и где потребляется боль-шое количество товаров;

-погрузочно-выгрузочные – количество погрузочных и разгрузочных рабо т приблизительно одинаковое. Такие станции расположены вблизи круп-ных промышленных производств, потребляющ их много сырья и изготов-ляющих большой объем продукции;

-перегрузочные – выполняют перегрузку грузов с одного вида транспорта на другой.

В зависимости от характера и назначения грузовые станции разделяются на неспециал изированные (пред назначе нные для широкой номенкла тур ы гру-зов) и специализированные. На неспециализированных станциях производятся

49

работы с тар но -штучными и навалочными грузами, контейнерами и другими видами. Специализирова нные станции пер ерабатывают то л ьк о один опреде-ленный вид груза. На контейнерных терм иналах работа осуществляется то льк о с контейнерами, хотя номенклатура перевозимых в контейнерах, очень широ-кая.

Главные показатели работы грузовой станции – мощность и пропускная способность – обеспечивают соблюдение следующих условий:

• пополнение запланированного объема перевозок;

• обеспечение сохранности грузов во время хранения на складах грузовой станции и во время погрузочно-разгрузочных работ;

• своевременную погрузку-выгрузку грузов.

Грузовые и коммерческие операции выполняются при помощи сле-дующих сооружений и устройс тв:

• открытые площадки и крытые складские помещения для хранения гру-за;

• различные маш ины и механизмы для выполнения погрузочно-вы-грузочных операций и др.

Площадь, на которой размещены эти устройства и сооружения, называ-ется грузовым двором. На грузовых дворах осуществляются следующие виды работ: прием, погрузка, выгрузка, выдача, сортировка, временное хранение гру-за и другие операции. Грузовые дворы оснащены весоизмерительными прибо-рами. Весовое хозяйство железных дорог помимо непосредственно весов вклю-чают также тех нические средства для их монтажа, ремонта и проверки.

Для осуществления расчетов и оформления, перевозочных документов на станциях существуют тов ар н ые конторы и то в ар ные кассы. Товарная контора занимается оформлением перевозочных документов, ведет денежные расчеты, расчеты по перевозкам, сборам и штрафам, информирует о прибытии грузов, ведет оперативный учет выпол нения пер евозок, принимае т заявки на подачу вагонов и др.

В насто ящее время на сети железных дорог действует Система фир-менного транспортного обслуживания (СФТО), которая осуществляет про-грамму, направленную на повышение качества тр а нс по р тн ых услуг.