Описание работы электрических цепей электровоза ВЛ80^с.

Работа цепей управления токоприёмниками.

Питание с АБ ведущей секции через провод Н0 ЩР-1, включенный ВА-1 «Токоприёмники» на БАВ 215, провод Н01 подводится к кнопкам «Токоприёмники» и «ГВ» на КУ 223 пульта управления, также с пр. Н01 через включенный тумблер пожарной сигнализации 410 кнопку проверки ПС411 размыкающие контакты термореле К1, К2 кабины и К3-К7 кузова запитывается катушка реле 442 на панели №2.

При включении размыкаются контакты 442, исключая питание звуковой сирены 371 и размыкаются контакты 442 в цепи красной лампы ПС.

При включении кнопки «Токоприёмники» питание с пр. Н01 поступает на провод Э15 в обе секции и при этом собирается 3 параллельные цепи:

- подводит питание к кнопкам «Токоприёмник передний», «Токоприёмник задний»;

- подводит питание через контакты тумблера 410 к размыкающим контактам реле 442 на звуковую сирену 371;

- размыкающие контакты разъединителей 19,20 (замкнуты при выключенном положении РШК), запитывается катушка вентиля защиты 104. При срабатывании ВЗ104 происходит пропуск сжатого воздуха к пневмоблокировкам ВВК 2, ВВК 1, к ПВУ 232 и к клапану токоприёмника.

При включении кнопки «Токоприёмник задний» получает питание пр. Э17 и собирает 2 цепи:

- диод 384 замыкающие контакты ПВУ 232 первой секции (замкнуты при давлении сжатого воздуха на входе в клапан токоприёмника более 4,5-4,8 Ат) размыкающие контакты разъединителя 126 первой секции (замкнуты при выключенном положении 126), пр. Э35 первой секции, МСС, пр. Э35 второй секции размыкающие контакты 126 второй секции, замыкающие контакты ПВУ 232 второй секции, пр. Э37 обеих секций, получает питание катушки реле безопасности 248 обеих секций на панели №9. При включении реле замыкаются контакты 248 в цепях катушек электромагнитов ГВ 4уд., 4вкл. и в цепи катушки клапана токоприёмника ЭВТ 245;

- перекрещивающееся МСС пр. Э16 задней секции замыкающие контакты реле безопасности 248, провод Н125, получает питание катушка клапана токоприёмника ЭВТ 245.

Идёт воздух в цилиндр токоприёмника и задний токоприёмник поднимается.

Работа цепей управления гв.

Питание с АБ ведущей секции через пр. Н0 ЩР-1, включенный ВА1 «Токоприёмники» на БАВ 215 пр. Н01 подводится к двум кнопкам «Выключение ГВ», «Включение ГВ и возврат реле».

При включении кнопки «Выключение ГВ» запитывается пр. Н88 ведущей секции и через размыкающие контакты главного вала КМЭ 61, 62 (замкнуты при всех положениях рукоятки кроме «БВ»), пр. Э13 обеих секций, замкнутые контакты реле безопасности 248 (реле включено при сборе цепей управления токоприёмником), размыкающие контакты ПР питается пр. Н72 собирая 2 цепи:

1. Размыкающие контакты ЭКГ ГПпоз1 (замкнуты на всех фиксированных позициях ЭКГ), катушка реле времени 204. При включении РВ замыкаются контакты 204 в цепи катушки 4уд. и размыкаются контакты в цепи лампы ГП (204).

2. Размыкающие контакты ЭКГ ГП0 (замкнуты только на 0 позиции ЭКГ) размыкающие контакты РП1-РП4 получает питание катушка реле 264. При включении реле 264 становится на самоподпитку, через замыкающий контакт 264 и размыкаются контакты 264 в цепи лампы РП.

Одновременно питание с пр. Н73, замыкающие контакты РВ204, размыкающие контакты РЗ88, размыкающие контакты РП113, размыкающие контакты РТВ1 (только в секции1), размыкающие контакты реле максимального тока РМТ, катушка удерживающего электромагнита ГВ 4уд., замыкающие контакты реле давления РД (замкнуты при давлении сжатого воздуха в резервуаре ГВ более 5,6-5,8 Ат), корпус электровоза.

При включении не фиксированной кнопки «Включение ГВ и возврат реле» получает питание катушка включающего электромагнита ГВ 4вкл. по цепи пр. Э14, диод 510, замыкающие контакты реле 248, размыкающие контакты ПР, размыкающие контакты ЭКГ ГП0 (замкнуты на 0 позиции ЭКГ), пр. Н86, размыкающие контакты реле 207, размыкающие контакты блокировочного переключателя БП (замкнуты при нахождении БП в режиме тяги), размыкающие контакты Р1 КСА ГВ, замыкающие контакты реле давления РД (замкнуты при давлении сжатого воздуха в резервуаре ГВ более 5,6-5,8 Ат).

При включении разъединителя ГВ собирается цепь высокого напряжения; от обмотки собственных нужд тягового трансформатора через пр. С2, С112 запитывается первичная обмотка трансформатора ТРПШ. Со вторичной обмотки ТРПШ запитывается катушка контактора К на РЩ и контактор включается. При этом отключается АБ от цепей управления и все цепи управления переходят на питание со вторичной обмотки ТРПШ, гаснет лампа «ЗБ» на пульте управления.

Переключаются контакты КСА в следующих цепях:

- размыкаются контакты 4 в цепи красной лампы ''ГВ'' и она гаснет.

- размыкаются контакты Р1 в цепи катушки 4вкл., она теряет питание и ГВ подготавливается к быстрому отключению.

- замыкаются контакты Р1, собирая цепь с пр. Н86 на катушку реле 207, при включении реле замыкаются контакты 207 в собственной цепи размыкающие контакты в цепи 4вкл. исключая звонковую работу ГВ и замыкающие контакты 207 шунтируя R25 в цепи катушки реле 236 при включении реле размыкаются контакты 236 в цепи лампы ВУ1 и она гаснет.

Можно отпустить не фиксированную кнопку «Включение ГВ и возврат реле».

Реле 207 теряет питание, размыкаются контакты207 но катушка реле 236 остается под питанием через r23.

На ВЛ80^с до № 2349 с БРД к замыкающим контактам реле 207 в цепи удерживающей катушки БРД питание подводится с пр. Н01 с ВА1 «Токоприёмники» на БАВ 215 и по этому ВА1 должны быть включены в каждой кабине управления.