- •Тема 2. Вплив природних умов на транспорт……………………………… 8
- •Тема 3. Економіко-географічні фактори формування перевезень, тран- спортної мережі, вплив галузей господарства на роботу транспорту …..10
- •Тема 6. Економіко-географічні особливості формування
- •Орієнтовний тематичний план
- •Тема 2. Вплив природних умов на транспорт.
- •Тема 3. Економіко-географічні фактори формування перевезень, транспортної мережі, вплив галузей господарства на роботу транспорту.
- •Тема 6. Економіко-географічні особливості формування транспортної мережі.
- •2.Л.Ю. Яцківський, д.В.Зеркалов Загальний курс транспорту. Нав. Посібник. К., «Арістей» 2007, -480, стор.36-40
- •Тема 9. Автомобільний транспорт.
- •Тема 10. Залізничний транспорт.
- •Тема 11. Водний транспорт.
- •Тема 12. Повітряний транспорт.
- •Тема 14.Європейска угода про міжнародні автомагістралі (сма).
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 16. Географія автомобільних доріг і транспорту краън снд. (Молдова)
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 17. Географія автомобільних доріг і транспорту Великобританії та Франції.
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 18. Географія автомобільних доріг і транспорту Німеччини.
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 19. Географія автомобільних доріг і транспорту Італії.
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 21. Географія доріг і транспорту у центральній та Південно-східній Європи ( Словаччини, Румунії ).
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 22. Географія доріг і транспорту країн колишньої Югославії та Албанії (Боснії і Герцеговини ).
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •Тема 23. Географія доріг і транспорту країн південно-західної Азії ( Кіпру, Лівану, Ізралію)
- •Після опрацювання теми студент повинен:
- •Питання для самоконтролю
- •Література.
- •3.Л.Ю. Яцківський, д.В.Зеркалов Загальний курс транспорту. Нав. Посібник. К., «Арістей» 2007, -480с.
Тема 22. Географія доріг і транспорту країн колишньої Югославії та Албанії (Боснії і Герцеговини ).
Мета:ознайомитись з географічним положенням, державним устроєм,економічною характеристикою, транспортом країн, категоріями міжнародних автодоріг за Європейською угодою про міжнародні автомагістралі, які проходять по території Німеччини, зовнішньо-економічними зв’язками.
Зміст роботи:
1.Дайте коротку характеристику (площа, державний устрій, столиця, населення) країн.
2.Розкрийти особливості економіко географічного положення країн.
3.Визначте який вид транспорту є домінуючим в країнах яке місце серед інших видів займає автомобільний транспорт.
4.Проаналізуйте зовнішньоекономічні зв’язки Боснії і Герцеговини.
Після опрацювання теми студент повинен:
Знати: географічне розташування країн, їх державний устрій, економічну характеристику, види транспорту які домінують в країнах, зовнішньоекономічні зв’язки.
Вміти: : давати оцінку економіки країн, її зовнішньоекономічним зв’язкам, транспорту, характеризувати дороги за сіткою Е, давати їм характеристику.
Форми контролю: усне опитування, вибіркова перевірка конспектів.
Питання для самоконтролю
1. Де розташована Боснія і Герцеговина з якими країнами межує ?
2.Обгрунтуйте особливості природних умов Боснії і Герцеговини?
3. Дайте характеристику економічного розвитку Боснії і Герцеговини?
4.Охарактеризуйте зовнішньоекономічні зв’язки з іншими країнами ?
5.Яку продукцію Боснії і Герцеговина експертує, а яку імпортує ?
6. Проаналізуйте транспортну систему Боснії і Герцеговини ?
Література.
1 .В.М.Юрківський Регіональна економічна і соціальна географія зарубіжні країни. Підручник Київ « Либідь», 2000, 416 стор. 164 – 165.
Площа — 51 тис. км2. Населення — 2,6 млн. чоловік. Столиця — Сараєво. Державний устрій — республіка.
Боснія і Герцеговина — держава в Південно-Східній Європі. Часто її називають просто Боснія. В регіоні вона вирізняється низьким рівнем соціального й економічного розвитку і невирішеними етнічними проблемами.
Країна складається з двох історичних областей: Боснії і Герцеговини. Розмежування між ними відбулося в XV ст. Зараз воно не має практичного значення. Країні належить близько десяти кілометрів берега Адріатичного моря, але на практиці вихід її до моря здійснюється через Хорватію.
Боснія — гірська країна. 9/10 її поверхні зайнято вкритими лісом горами. Клімат помірний, континентальний з висотною зональністю. Умови для сільського господарства обмежені браком рівнинних земель. Більш-менш значними є ресурси лісу та гідроенергії, поклади залізних руд і кам'яного вугілля. В горах чудові умови для зимових видів спорту. В 1984 р. в Сараєвом відбулись Зимові Олімпійські ігри.
Вже в раннє середньовіччя Боснія опинилась між православною Сербією і католицькою Хорватією. Потім понад чотири століття (1463—1878 рр.) ця територія знаходилась під владою османської Туреччини, а в 1878—1918 рр. була в складі Австро-Угорщини. Мусульманський вплив на цю гірську країну був дуже сильним. Якщо не брати до уваги Албанію, то це найбільш потуречена частина Балканського півострова. Сучасне населення країни є слов'янами і розмовляє воно однією сербсько-хорватською мовою. Але 44 % їх — мусульмани (боснійські мусульмани), 32 % — серби (боснійські серби, православні, користуються кирилицею), 17 % — хорвати (боснійські хорвати, католики, користуються латиницею). Етноси перемішані між собою територіально і розділити країну на окремі етнічні частини практично неможливо. Історичне минуле, гірський рельєф, низький економічний і соціальний рівень розвитку — все це негативно впливає на процес етнічної консолідації.
Ще й зараз 2/3 населення живе в сільській місцевості, як правило, в маленьких селах. Найбільша густота населення характерна для річкових і гірських долин. Це правий берег прикордонної для Боснії річки Сави і долини її правих приток, які збігають з Динарських гір.
В економічному відношенні Боснія належить до найвідсталіших країн Південно-Східної Європи. Виробництво тут не має такої диверсифікації, як у Словенії чи Хорватії. Абсолютні його розміри незначні. Країна не виробляє достатньої кількості продовольства і є його імпортером.
У Боснії видобувають вугілля і залізну руду, працюють невеликі ГЕС, металургійний завод, текстильні та лісопереробні підприємства. Для потреб сільського господарства використовується 1/2 території. Воно малопродуктивне. Вирощують зернові (пшениця, кукурудза), розводять велику рогату худобу і свиней. Поширене садівництво і виноградарство. В гірських районах — вівчарство. Транспортна система розвинута слабо.
Торговими партнерами Боснії є Австрія, Німеччина та Італія, а також мусульманські країни Середнього Сходу, в першу чергу Туреччина.
Столицею, найбільшим містом, економічним і культурним центром Боснії є Сараєво (447 тис. жителів). Місто виникло в між гірській улоговині у верхів'ях річки Босна в центральній частині Динарських гір на шляху з Середньодунайської рівнини в Адріатику. З 1435 по 1878 р. перебувало під владою турків-османів. Початкова його назва «Верхбосна» була змінена на Сараєво (від турецького слова «сарай» — палац). В різноманітній промисловості міста виділяються електротехнічні підприємства і традиційні ремесла (вироби зі срібла, килими тощо). Сараєво поділяється на стару — мусульманську, і нову — європейську частини. В його забудові поєднуються турецько-бал-канський та європейський стилі. Багато мечетей і мінаретів. Місто також відоме тим, що в 1914 р. тут було вбито намісника престолу Австро-Угорщини, що стало прямим приводом для розв'язання першої світової війни.