Проблемні питання

1. Доведіть необхідність страхування морських ризиків.

2. Перспективи розвитку морського страхування в Україні.

3. Доведіть необхідність страхування авіаційних ризиків.

4. Сформулюйте основи здійснення авіаційного страхування.

5. Перспективи розвитку авіаційного страхування в Україні.

Тести

1. Назвіть п'ять основних принципів, на яких будується договір морського страхування.

а) наявність об'єкта страхування; вірогідність настання страхового випадку; наявність зв'язку збитку і випадку, що до нього призвів; здійснення відшкодування в межах визначених страхових сум; можливість передбачення права регресу до винуватця;

б) наявність страхового ризику; довіра до страхувальника; довіра до страховика; здійснення відшкодування в розмірах фактичних збитків; передбачення можливості застосування абандону;

в) наявність страхового інтересу; найвищий ступінь довіри сторін; наявність причинно-наслідкового зв'язку збитку і випадку, що до нього призвів; здійснення відшкодування в розмірах фактичних збитків; суброгація;

г) наявність страхового ризику; довіра до страхувальника; довіра до страховика; передбачення можливості застосування абандону; здійснення відшкодування в розмірах фактичних збитків.

2. Що є об'єктом при страхуванні суден (каско)?

а) корпус судна, паливно-мастильні матеріали, вантаж;

б) корпус судна з його машинами, обладнанням;

в) корпус судна з його машинами, обладнанням, устаткуванням і такелажем;

г) корпус судна з його машинами, обладнанням, устаткуванням, такелажем і пасажирами.

3. Термін закінчення права на абандон:

а) 1 місяць;

б) 3 місяці;

в) 6 місяців;

г) 12 місяців.

4. В морському страхуванні обов’язковим є:

а) страхування засобів водного транспорту;

б) страхування відповідальності морських судновласників;

в) страхування пасажирів морського транспорту;

г) всі відповіді вірні.

5. Що таке сюрвей?

а) процес складання нових договорів морського страхування;

б) технічне обладнання судна;

в) визначення розміру збитків після настання страхового випадку або оцінка ризику при прийнятті на страхування.

6. Чим зумовлений поділ авіаційного страхування, що здійснюється в обов'язковій формі?

а) міжнародною практикою здійснення авіаційного страхування;

б) міркуваннями необхідності достатнього страхового забезпечення авіаційної галузі;

в) вимогами міжнародних конвенцій у галузі авіаційного страхування;

г) законом України «Про внесення змін до закону України «Про страхування»» від 07.11.2001 та Повітряним кодексом.

7. Розмір відшкодування за завдану шкоду життю та здоров'ю пасажирів під час перевезення авіатранспортом (за кожне пасажирське місце):

а) 5 тис. дол. США;

б) 10 тис. дол. США;

в) 20 тис. дол. США;

г) 40 тис. дол. США.

8. Яка з угод за міжнародними комерційними термінами (ІНКОТЕРМС) містить в собі найпоширеніші зобов’язання продавця?

а) CIF;

б) CAF;

в) FOB;

г) FAS.

9. Хто може виступати страхувальником в страхуванні каско-суден?

а) юридичні особи – власники судна;

б) юридичні та фізичні особи – власники судна або повітряні перевізники;

в) фізичні особи – повітряні перевізники.

10. Від чого залежить розмір страхового тарифу при страхуванні каско-суден?

а) від пасажиромісткості судна;

б) від злітної маси судна;

в) від страхових платежів.