27.2.1 Стратегическое планирование

Стратегическое планирование ВД как и все виды планирования, осуществляется методом координации органов ОВД с эксплуатантами ВС и пользователями ИВП. Оно заключается в анализе потребностей ВД на предстоящий сезон, оценке районов и времени, когда потребности в ИВП могут превысить располагаемую пропускную способность Системы ОВД, и принятии для сбалансирования пропускной способности с планируемым ВД соответствующих мер:

• совместно с полномочным органом ОВД для обеспечения надлежащей пропускной способности в требуемом месте и времени;

• изменения некоторых потоков ВД (ориентирование маршрутов ОВД); и

• планирования/перепланирования рейсов;

• определения необходимости тактических мер ATFM.

Если вводится система ориентации ВД (TOS) – маршруты устанавливают оптимальными по времени и расстоянию для соответствующих рейсов при гибкости в выборе маршрута. В этом случае подробную информацию публикуют всем соответствующим государствам в едином формате.

На Украине Стратегический этап определен периодом более чем 6 суток до дня выполнения полета.[7]. Этот этап ATFM включает в себя прогнозирование, планирование и координацию действий. При этом выясняется, где и когда ожидаемая потребность в ИВП, возможно, превысит пропускную способность элементов Системы ОВД (например секторов РДЦ, отдельного РДЦ и т.п.) и разрабатываются меры по устранению несоответствия по причине:

• согласования вопросов относительно обеспечения достаточной пропускной способности элементов Системы ОВД в необходимое время;

• изменения маршрутов для определенных потоков воздушного движения.

По окончании периода стратегического планирования ATFM наступает этап предтактического планирования.

27.2.2 Предтактическое планирование

На этом этапе стратегический план ATFM приводится в точное соответствие с текущими потребностями:

• могут быть изменены некоторые потоки ВД;

• могут быть скоординированы разгрузочные маршруты ОВД;

• принимается решение относительно тактических мер; и

• для всех заинтересованных Сторон публикуются и представляются подробные данные плана ATFM на последующие сутки.

Предтактический этап определяется периодом от 6 суток до дня выполнения полетов и включает в себя доработки стратегического плана ATFM с учетом уточненных данных о потребностях в ИВП. На этом этапе:

• корректируется ежесуточный план внедрения мероприятий ATFM;

• согласовывают маршруты, которые разгрузят секторы органов диспетчерского ОВД (органов УВД), где прогнозируется большое сосредоточение воздушного движения;

• согласовывают тактические мероприятия;

• осуществляется окончательная координация деятельности, которая повлияет на ATFM, между всеми заинтересованными пользователями воздушного пространства;

• всем заинтересованным пользователям воздушного пространства предоставляется информация относительно внедрения мероприятий ATFM и использование условных маршрутов на следующий день.

3. Тактическое планирование

На этапе выполнения тактических операций ATFM или суточного планирования ВД осуществляется:

• принятие согласованных тактических мер и реализация практики распределения временных окон, в соответствие с которой осуществляется задержка ВС на земле для разгрузки и упорядочения потоков ВД (когда потребности могут превысить пропускную способность);

• контроль за развитием ситуации в ВД для обеспечения располагаемой пропускной способности.

Если ожидается, что потребности в ВД превышают пропускную способность, то осуществляется координация между органами УВД, ATFM и летными экипажами, которые незамедлительно информируют об ожидаемых задержках или ограничениях.

На этом этапе, по заранее разработанному на стратегическом и предтактическом этапах плану ИВП, выполняется оперативное планирование ATFM в реальном масштабе времени суток на основании фактических заявок, планов полетов, ограничений и запретов на ИВП.

Суточное планирование ATFM осуществляется в условиях дефицита времени и предусматривает оперативную координацию действий заинтересованных гражданских/военных органов ОВД, пользователей ВП и эксплуатантов ВС.