Тема 2. Основні принципи ефективного використання комерційної логістики

Зміст|зміст|

2.1 Принципи комерційної логістики

2.2 Принципи ефективного використання логістики в комерційній практиці підприємства

2.3 Принципи формування ефективної логістичнї системи|.

2.1 Принципи комерційної логістики

Концепція — система поглядів, або інше розуміння предметів, процесів, явищ; основний, конструктивний принцип різних видів діяльності.

Принцип — основне, вихідне| положення | якої-небудь теорії, учення |, науки.

Знання головних| принципів експертами по логістиці дає можливість легко відшкодовувати невизначеність деяких факторів| зовнішнього середовища.

До основних принципів логістики відносяться:

1) принцип раціональності — вибираються такі управлінські | рішенн|я, які є оптимальними| по комплексу показників щодо заданих умов. Рішення приймається завжди так, щоб завдяки вибраному варіанту, тобто вибраному співвідношенню витр і досягнутого результату, здійснювалося раціональне досягнення поставлених цілей логістичної системи підприємства;

2) принцип цілісності — властивість логістичної системи| виконувати задану цільову функцію, що реалізується |тільки системою в цілом|у, а не окремими її елементами. Будь-яка логістична система повинна розглядатис|я спочатку| на макрорівні, тобто у взаємодії | з довкіллям, а потім вже на мікрорівні;

3) принцип системності — передбачає| дослідження логістичного об'єкту, з одного боку, як єдиного цілого|, а з іншого боку, як частин|и системи, в якій аналізований об'єкт знаходитьс|я в певних стосунках з іншими системами. Таким чином, цей принцип охоплює всі сторони об'єкту і предмету в про­сторі| і в часі;

4) принцип ієрархії — порядок | підпорядкування| елементів нижчих рівнів вищестоящим по строг|о певним ієрархічним сходам і перехід від нижчого рівня| до вищого. Ієрархічна побудова логістичних систем обумовлюєт|ься тим, що управління в них пов'язане з використанням і обробкою значних масивів даних|. На рівнях, що пролягають нижче, використовується більш детальна| і конкретна інформація, що охоплює лише окремі| аспекти функціонування логістичної системи. На вищі рівні поступає узагальнена інформація|, що характеризує умови функціонування всієї логістичної| системи; на цих рівнях приймаються рішення||щодо| логістичної системи| | в цілому;

5) принцип інтеграції. Інтеграція означає об'єднання в ціле яких-небудь частин| | або властивостей. Принцип інтеграції спрямований | на вивчення інтеграційних властивостей і закономірностей| в логістичних системах. Інтеграційні властивості виявляються в результат|і поєднанн|я елементів до цілого, поєднанн|я функцій в часі і в простор|і. Логистічна система як упорядкована сукупність елементів | |з певними зв'язками володіє особливими системними властивостями|, не властивими окремим елементам і які дозволяють | отрим||ати синергетичний ефект.

Синергетичний зв'язок — зв'язок, який при спільних| діях незалежних елементів логістичної системи забезпечує спільний| ефект, що перевищує суму эффектів| цих же елементів, що діють незалежно, тобто посилює зв'язок елементів системи;

6) принцип формалізації. Формалізація передбачає| |отримання| кількісних і якісних характеристик функціонування логістичної системи підприємства. Розглянемо|-детальніше | деякі з них.

Методологічною основою крізного управління матеріальним| потоком є системний підхід, принцип реалізації| якого в логістиці поставлений на перше місце. А поняття| логістичної системи — одне з ключо|вих в логістиці.

Логістична система — це впорядкована сукупність елементів, що знаходяться | в певних зв'язках один з| одним, створюючих певну цілостність| і що виконують ті або інші функції логістики.

Система володіє наступними| | властивостями:

1) цілісність і членування| — логістична система є сукупністю елементів, які взаємодіють між собою;

2) складність — велике число елементів, складний характер| взаємодії між окремими елементами, складність функцій, складна система управління, обумовлене| дією на логістичну систему значною кількістю |факторів| внутрішнього і зовнішнього сер|едовища;

3) рухливість — мінливість параметрів елементів логістичної системи під впливом зовнішнього середовища |, а також рішень|, що приймаються учасниками ланцюга| постачань;

4) унікальність, непередбачуваність і невизначеність поведінки в конкретних умовах і під впливом зовнішнього середовища |;

5) адаптивність — здатність | змінювати | свою структуру і вибирати варіанти поведінки згідно з| новими цілями і під впливом зовнішнього середовища.

Логістичні системи ділять на макро- і мікрологістичні|.

Макрологістична система — це велика система управліия| матеріальними потоками, підприємствами|, що охоплює, і організації промисловості, і посередницькі, торгівель|ні і транспортні організації різних відомств, розташова|них в різних регіонах країни.

Мікрологістичні системи є підсистемами, структурними складовими макрологістичних систем|. До них відносять різні виробничі і торговельні| підприємства, територіально-виробничі комплекси|. Мікрологістичні системи є класом внутрішньовиробничих логістичних систем, до складу яких входять технологічно зв'язані виробництва|, об'є|з'єднані|днані єдиною інфраструктурою.

Виділяють три види логістичних систем: логістичні системи з| прямими зв'язками, ешелоновані і гнучкі.

У логістичних системах з| | прямими зв'язками матеріальний| потік проходит|ь безпосередньо від виробника продукції до її споживача, минувши посередників. У ешелонованих| логістичних системах є як мінімум один по­середник|. Рух матеріального потоку від виробника продукції до її споживача в гнучких логістичних системах| може здійснюватися як безпосере|дньо, так і через посeредників|.

Системний підхід — це напрям| методології наукового| пізнання, в основі якого лежить розгляд объектів| як систем, що дозволяє досліджувати | властивості і стосунки в об'єктах, які трудно спостерігаються. Цей підхід

означає, що кожна система є інтегрованою цілою навіть у тому випадку, коли вона складається з окремих, роз'єднаних підсистем. Він дозволяє побачити об'єкт, що вивчається, як комплекс взаємозв'язаних підсистем, объеднаних| спільно||ю мето|ю, розкрити його інтеграційні властивості|, внутрішні і зовнішні зв'язки.

Функціонування реальних логістичних систем характеризується| наявністю складних стохастични|х зв'язків як усередин||і цих систем, так і в їх стосунках |з довкіллям. У цих умовах ухвалення приватних рішень без урахування спільн|ої мет|ти функціонування системи і вимог,які до неї предъявляються| може виявитися недостатнім, а можливо, і помилковим. Системний підхід не існує у вигляді стро|гої методологічної концепції. Це свого роду сукупність пізнавальних принципів, дотримання яких дозволяє певним чином зорієнтувати конкретні дослідження.

Системний підхід, |в свою чергу|, спирається | на наступні принципи:

• принцип послідовності просування по етапах створення | системи. Дотримання цього принципу означає, що система спочатку повинна досліджуватися на макрорівні, тобто у взаємовідношенні з довкіллям, а потім на мікрорівні, тобто |всередині| своєї структури;

• принцип узгодженості | інформаційних, надійних| ресурсних і інших характеристик систем, які проектуються;

• принцип відсутності конфліктів між цілями окремих| підсистем і цілями всієї системи.

Діяльність по управлінню матеріальними потоками, так само як і виробнича, торгівельна| і інші види діяльності|, здійснювалася людиною, починаюч|и |з самих ранніх| часів його економічного розвитку. Новизнна логістики| полягає перш за |все в зміні пріоритетів між різними видами господарської діяльності на користь посилення значущості діяльності по управлінню матеріальними| потоками. Підприємці лише порівняно недавно усвідомили, яким потенціалом підвищення эффективності| володіє крізний моніторинг всіх етапів просування сировини, деталей і готової продукції в економіці.

Система поглядів на вдосконалення господарської діятельності| шляхом раціоналізації матеріальних потоківє концепцією логістики. При цьому основним конструк|тивным| принципом, на якому будується управління матеріальним| потоком, є принцип системності,який означє| організацію і здійснення закупівель, зберігання, виробництво,збут і транспортування як єдиного процесу.

Матеріальні потоки в економіці складаються в ре­зультаті| дій багатьох учасників, кожен з яких переслідує свою власну мет|ціль|у. Якщо учасники зможуть погоджуват|узгоджувати|и свою діяльність для раціоналізації спільного об'єкту управління — крізного матеріального пото­ку|, то всі разом вони отриму|одержуватимуть|ють істот|суттєвий|ний економічний виграш.

Раціоналізація матеріального потоку можлива в межах| одного підприємства або навіть його підрозділа Од­нако максимальний ефект можна отримат|одержувати|и, лише оптимі­зуючи| сукупний матеріальний потік на всьому протязі від первинного джерела сировини аж до кінцево|скінченного|го споживача або окремих значних його ділянок. При цьому всі ланки матеріалопросувного| лан|цепу|цюга, тобто всі елементи макро- і мікрологістичних систем, повинні працювати як єдиний злагоджений механізм. Для вирішення цього завд|задачі|ання не­обхідно| підходити з системних позицій до вибору техни­ки|, проектування технологічних процесів, що взаємопов'язані, на різних ділянках руху матеріалів, питань узгодження час|часто|то супере|суперечних|чливих экономічних| інтересів і інших питань орган­ізації| матеріальних потоків.

Природа матеріального потоку така, що на своєму шляху до споживання|споживання| він проходить|минає| виробничі, складські, транспортні ланки. Організовують і направляють|скеровують| матеріль­ний| потік різні ділянки логістичного процесу.

Поряд з|поряд із| розглянутими|розглядувати| до вихідних|початкових| положень|становищ| логістики відносять: комплексність, науковість, конкретність, конструктивність, надійність та варіантність. Коротко охарактеризуємо кожен з перерахованих принципів логістики.

Комплексність:

• формування всіх видів забезпечення (розвиненою інф­раструктурою|) щодо здійснення руху потоків в конк­ретних| умовах;

• координація дій безпосередніх і опосеред­кованих| учасників руху ресурсів і продуктів;

• здійснення централізованого контролю виконання| завдан|задач|ь, що стоять перед логістичними структурами фір|фірма-виготовлювачів|м;

• прагнення фірм|фірма-виготовлювачів| до тісної співпраці|співробітництва| з|із| зовнішніми | партнерами по товарному ланцюжку і встановлення міцних| зв'язків між різними підрозділами фі|фірма-виготовлювачів|рм в рамк|у рамках|ах внутрішньої діяльності.

Науковість:

• посилення розрахункового початку на всіх стадіях управління потоком від планування|планування| до аналізу, виконання докладних| розрахунків всіх параметрів траєкторії руху потоку;

• визнання|зізнання| за кваліфікованими кадрами статусу найважливішого|поважного| ресурсу логістичних структур фірми|фірма-виготовлювача|.

Конкретність:

• чітке визначення конкретного результату як цілі переміщення потоку відповідно до технічних, еконо­мічних| та інших вимог;

• здійснення руху з|із| найменшими витратами всіх видів ресурсів;

• керівництво логістикою з боку обліково-калькуляційних| підрозділів або структурних органів, результа­ти| роботи яких вимірюються отриман|одержувати|им прибутком.

Конструктивність:

• диспетчеризація потоку, безперервне відстежування переміщення і зміни кожного об'єкту потоку та опера­тивне| коректування його руху.

Ретельне виявлення деталей всіх операцій матеріаль­но-технічного| забезпечення і транспортування товарів.

Надійність:

• забезпечення безвідмовності і безпеки руху, резервування комунікацій і технічних засобів|коштів| для зміни у разі потреби траєкторії руху потоку;

• широке використання сучасних технічних засобів|коштів| переміщення і управління рухом; високі швидкості і якість|надходження| інформації, яка надходить і технології її обробки.

Варіантність:

• можливість|спроможність| гнучкого реагування фірми|фірма-виготовлювача| на коливання попиту і інші обурюючі|бентежити| дії зовнішнього середовища|середовища|;

• цілеспрямоване|ціленаправлене| створення|створіння| резервних потужностей, завантажування| яких здійснюється відповідно до попередньо| розробленими резервними планами фір|фірма-виготовлювача|ми.

Поряд з|поряд із| перерахованими принципами концепція логістики| розкривається також наступним|слідуючими|и положенням|становищами|и:

• облік|урахування| логістичних витрат впродовж|упродовж| всього логиістичного| ланцюг|цепу|а;

• гуманізація технологічних процесів, створення|створіння| сучасних| умов праці;

• розвиток логістичного сервісу.

Зупинимося|зупинятимемося| на них детальніше|докладний|.

Одне з основних завдань|задач| логістики — управління затра­тами| по доведенню матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцево|скінченного|го споживача. Про|однак|те управляти витрата|затратами|ми можливо лише в тому випадку, як|у тому випадку , якщо|що їх можна точ­но| вимірюв|виміряти|ати. Тому системи обл|урахування|іку витрат виробництва і обігу учасників логістичних процесів повинні виділяти витр|затрати|ати, що виникають в процесі реалізації функцій логістики, формувати інформацію про найбільш знач|значущі|имі витр|затрати|ати, а також про характер їх взаємодії оди|із|н з одним. При дотриманні назва|накликати|ної умови з′явля­еться| можлив|спроможність|ість використовувати важл|поважний|ивий критерій оптималь­ного| варіанту логістичної системи — мі|мінімум-ареал|німум сукуп­ных| витрат вп|упродовж|родовж всього логістичного л|цепу|анцюга. Такі методи |урахування|обліку часто не забезпечують можл|спроможності|ивості ідентифікації всього ланцюжка |затрат|витрат, пов'язаних з тим або іншим процесом. Основна причина полягає в тому, що калькуляція витрат здійснюється за окремими функ­ціональними| областями, тоді як матеріальні потоки про­ходять| «крізь» організацію, взаєм|із|одіючи з |множиною|різними підрозділами.

Традиційні методи обліку|урахування| об'єднують витрати в крупні агрегати, що не дозволяє провести детальний ана­ліз| різних за походженням витра|затрат|т, врахувати всі наслідки| прийнятих управлінських ріше|вирішень|нь, а також їх вплив| на корпоративну організацію. В результ|внаслідок|аті ріше|вирішення|ння, прийняті в одній функціональній області, привод|наводять|ять до не­предбачених| результатів в інших, суміжн|із|их з нею.

Проблеми, пов'язані з визначенням сумарного впливу| системи руху матеріальних потоків на загальну| систему підприємства, надзвичайно різні. Логістика за своєю природою «пронизує» підприємство, надаю|виявляти|чи істот|суттєву|ну дію на безліч його під­систем|. Традиційні системи обл|урахування|іку не дозволяють визначити ці дії, агрегуючи логістичні витрати в інші групи корпоративних ви|затрат|трат. Наприклад, витрати, пов'язані з процесом просування замовлення, складають|із|ся з безлічі специфічних витрат, що виникають в різних сферах (рис. 2.1), і інтегрувати їх в єдину статтю витрат в р|у рамках|амках функціонального о|урахування|бліку в|дуже|ельми складно.

Логістика передбачає|припускає| ведення післяопераційного обліку|урахування| витрат на всій дорозі|колії| руху матеріального потоку. На­явність даної системи обліку|урахування| дозволяє використовувати пока­зник| зміни суми витрат як критерій ефективності рішен|вирішень|ь, що приймаються, у сфері управління матеріальними потоками.

Введемо|запроваджуватимемо| поняття бізнес-процесу, під яким будемо розуміти| сукупність послідовних дій для вирішення| якого-небудь підприємницького завдан|задачі|ня (у логістиці, наприклад, завдан|задачі|ня щодо забезпечення виробництва сировини, власного виробництва і доведенню певного това­ру| до певного клієнта, що знаходит|перебуває|ься на визначеному ринку).

Прийом замовлення
Обробка замовлення
Перевірка кредиту
О формлення документів
Виставлення Рахунка		Доставка		Комплектація товару

Рис.2.1- Декомпозиція процесу просування замовлення

Бізнес-процеси пронизують основні підрозділи підприємства (закупівля, виробництво, збут і ін.) по гори­зонталі|. Традиційні методи облік|урахування|у, направлен|спрямовані|і на визначення витр|затрат|ат по функціональних областях (по вертикалі|), не дозволяють виділяти витр|затрати|ати, що виникають в ході здійснення крізного процесу, формувати інформа­цію| про найбільш зна|значущі|чимі вит|затрати|рати, а також про характер їх взаємодії од|із|ин з одним. Відомо лише, в що обхо­диться| реалізація тієї або іншої функції.

Облік|урахування| витрат по бізнес-процесах дає наочну|наглядну| кар­тину| того, як формуються витрат|затрати|и, зв'язані з обслуговуванням| клієнта, яка до|частка|ля в них кожного з підрозділів. Підсумовуючи всі витрати по горизонталі, можна визначити

витрати|затрати|, пов'язані з окремим процесом. Таким чином, виявляються|опиняються| детермінованими як показники крізного| матеріального потоку (в даному випадку бизнес-процес­у|), так і окремі специфічні витрати, які виникають | в різних підрозділах.

Практичне вживання|застосування| концепції обліку|урахування| витрат по бізнес-процесах передбачає|припускає| виявлення всіх залучених в бізнес-процес підрозділів і визначення зміни витрат|затрат|, викликаного|спричиняти| відмовою від даного бізнес-процесу.

Іншими словами, мають бути визначені витрати, яких можуть запобігти, якщо даний товар не бу­де| виготовлений і доведений до клієнта.

Одним із значущих|значущих| елементів логістичних систем є кадри, тобто спеціально виучени|навчати|й персонал, здатний||із| з необхідною мір|ступенем|ою відповідальності виконувати свої функції. Про|однак|те робота у сфері управління матеріаль­ними| потоками традиційно непрестижна, що пояс|тлумачить|нює наявність тут вічної проблеми кадрів. Логістичний під­хід|, підсил|посилювати|юючи суспі|громадську|льну значущість діяльності в цій сфері, створює об'єктивні передумови для залучення в галузь кадрів, що володіють вищим трудовим потен­ціалом|. При цьому повинні адекватно удосконалюватися умови| праці. Інакше кажучи, якщо немає сучасних умов праці і перспектив кар'єри, то немає і дисциплінованого, дієзд|дієспроможного|атного, кваліфікованого персоналу, а значить, елемент «кадри» в логістичній системі буде так званим| «вузьким месцем».

На українських підприємствах все частіше можна зустріти сучасну імпортну підйомно-транспортну техніку: авто-| і електронавантажувачі, штабелери і тому подібн|тощо|е Висока ком­фортність| роботи водія, яку забезпечують ці засо|кошти|би праці, окупається, оскіль|тому що|ки вона дає можливіс|спроможність|ть залучи|приваблювати|ти на роботу вимогливіших, а отже, і відповідальніших робітник|робітник-трелювальників|ів, що є необхідною умовою надійного функціонування будь-якої логістичної| системи.

Розглянемо|розглядуватимемо| останню складову логістичної концепції — розвиток логістичного сервісу.

Нішу на ринку можна зайняти|позичати|:

• підвищуючи якість товару;

• випускаючи новий товар;

• підвищуючи рівень логістичного сервісу.

Вживання|застосування| перших двох стратегій об'єктивно обмежено необхідністю великих капітальних вкладень. Тре­тій шлях набагато дешевше, тому все більше число підприємців| звертаєть|обертається|ся до логістичного сервісу як до засо|кошту|бу підвищення конкурентоспроможності.