Значения критической ставки тайм-чартера на альтернативных направлениях работы судов

Показатели	Оптимальное направление	Направление В	Направление Г
, тыс. $
, тыс. $
, тыс. $
, тыс. $

Заключение

На основе выполненной работы должен быть осуществлен сравнительный анализ эффективности альтернативных вариантов инвестиционного проекта судоходной компании по пополнению флота, в зависимости от его возраста и вида финансирования.

Для выбора оптимального варианта следует прокомментировать полученные значения показателей NPV и NPV^', а также основных производственных и экономических показателей работы судов на указанных направлениях.

Необходимо обосновать возможные варианты эксплуатации судна в зависимости от изменения конъюнктуры фрахтового рынка.

В результате должны быть сделаны краткие выводы и рекомендации о принятии инвестиционного проекта по приобретению судов судоходной компанией.

Список использованной литературы

1. Вензик Н.Г., Левиков Г.А. Повышение конкурентоспособности судоходных компаний. − М.: Транспорт, 2001.

2. Винников В.В. Экономика и эксплуатация морского транспорта. − Одесса: Феникс, 2003.

3. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний. − Одесса: Латстар, 2003.

4. Жуков Е.И., Письменный М.Н. Технология морских перевозок. −М.: Транспорт, 1980.

5. Краев В.И, Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте / Под ред. проф. В.И.Краева. − СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003.

6. Лапкина И.А. Моделирование принятия решений в управлении работой флота судоходной компании. – Одесса: ОГМУ, 1996.

7. Немчиков В.И. Организация работы и управления морским транспортом. −М.: Транспорт, 1982.

8. Снопков В. И. Технология перевозки грузов морем. − Спб.: «Мир и семья», 2001.

24