6.21.2 Технология строительства дюкеров через «сухие» овраги (балки), и водные преграды

Прокладка трубопроводов дюкера по дну сухих оврагов и балок осложняется необходимостью производства работ в условиях крутых скло­нов. При этом в зависимости от их крутизны применяют различные методы монтажа труб, в том числе «сверху вниз», «снизу вверх» и комбинирован­ным методом. Монтаж «снизу вверх» ведут с доставкой трубных секций на склон кранами-трубоукладчиками (рис. 6.41, а), тракторами или лебедками, установленными на верху склона (рис. 6.41, б). При уклоне до 20° и хоро­шем состоянии грунта трубы или секции доставляют к месту монтажа тракторами и наращивают последовательно. Пристыковку производят с помо­щью одного или двух трубоукладчиков. При монтаже с помощью лебедки длина секций может быть значительной. Монтаж трубопровода дюкера ме­тодом «сверху вниз» можно вести на любых склонах, но более целесообраз­но при крутых (рис. 6.41, в). При этом сборку и сварку труб или их секций ведут без работающих на склонах машин и механизмов. Первую секцию опускают в траншею одним или двумя кранами-трубоукладчиками Т₁ и Т₂ и крепят ее тросами к трактору Тр₁ внизу и Тр₂ вверху. Трактор Тр₁ протас­кивает наращиваемый трубопровод вниз, а Тр₂ удерживает его от самопро­извольного сползания при стыковке каждой последующей секции. После пристыковки вверху очередной секции трубопровода протаскивают вниз на длину этой секции (рис. 6.41, г). Во избежание повреждений изоляционно­го покрытия трубопровода поверх изоляции делают футеровку из деревян­ных реек. Дюкеры через малые овраги монтируют из одного или нескольких элементов, которые изолируют, футеруют, укладывают в проектное положе­ние и затем соединяют с трубопроводом.

Процесс прокладки дюкеров через водные преграды отличается повышенной сложностью и трудоемкостью работ, и поэтому к нему необхо­дима тщательная подготовка. Для этого следует устроить и оборудовать бе­реговую и плавучую монтажную площадку; спланировать участок строи­тельства и устроить подъезды; установить стапели; подготовить транспорт­ные средства и такелаж (лебедки, полиспасты, якоря и др.); подготовить си­ловые и электроосветительные сети; доставить плавучие средства - баржи, понтоны, катера и др. Также закрепляют створ перехода (дюкера), проводят гидрологические и гидрогеологические измерения (замеряют уровень воды и скорости потока, проверяют состояние дна и соответствие его проектному профилю, наличие наносов и т.п.). Затем приступают к разработке береговых и подводных траншеи.

Рис. 6.41 – Схемы укладки трубопроводов на склонах оврагов и балок при строительстве дюкеров

1 – укладываемый трубопровод, 2 – стыкуемая секция труб, 3 – якорящий трос, 4 – доставляемая секция, 5 – тяговый трос, 6 – лебедка, 7 – траншея, 8, 9, 10, а также Т, Т₁ и Т₂ – трубоукладчики, 11 – изолированная труба, 12 – зажимный захват, 13 – монтажная площадка, 14 – наращиваемая плеть трубоукладчика, 15 – санки, 16 – заглушка, Тр₁, Тр₂ - тракторы

Дюкеры через мелкие реки и ручьи сооружают в основном в транше­ях, прокладываемых в период мелководья. При этом могут быть использо­ваны следующие способы работ: с временным перекрытием русла дамбой; с проходом экскаватора по дну водотока; с отводом водного потока на пери­од прокладки дюкера в другое русло; работой экскаватора с берега. При ус­тройстве дюкеров через большие и глубокие водные преграды работы зна­чительно усложняются и в зависимости от характера и величины преграды, времени прокладки дюкера (летом или зимой) применяют различные мето­ды работ и механизмы.

Технологический процесс прокладки подводных трубопроводов дю­керов включает следующие операции: завоз труб, материалов и оборудова­ния; рытье подводных траншей; сварку труб в секции затем в плети с про­веркой качества стыков; гидравлическое испытание плети; устройство анти­коррозионной изоляции и футеровки; балластировку трубопровода (к мо­менту окончания подводных земляных работ плеть трубопровода дюкера должна быть полностью готова к укладке; к этому сроку должны быть гото­вы также все спусковые устройства и монтажные механизмы); укладку тру­бопровода на дно и засыпку траншеи. При сооружении подводных трубо­проводов их монтаж, сварку стыков, изоляцию и испытание выполняют чаще всего на береговой площадке.

Для укладки подводных трубо­проводов применяют универсальные плавучие краны грузоподъемностью 10 - 60 т, а также сухопутные краны, устанавливаемые на баржах.

Выполнив необходимые подготовительные работы, приступают к земляным работам, причем вначале на берегах - к разработке подходов и траншей к водному препятствию, а на одном из берегов - к планировке пло­щадки для сварочных и изоляционных работ. Затем переходят к работам по устройству подводных траншей, которые являются наиболее сложными, трудоемкими, дорогостоящими и продолжительными в общем комплексе работ по строительству дюкеров.