- •Федеральное агентство по образованию
- •Автоматическая коммутация
- •210406 – « Сети связи и системы коммутации»
- •Введение.
- •Тема 1. Топология телефонных сетей.
- •Тема 2. Телефонные сети общего пользования.
- •Тема 3. Особенности междугородной связи.
- •Тема 4. Системы нумерации.
- •Тема 5. Информационные и сигнальные каналы.
- •Тема 6. Структура коммутационной станции.
- •Тема 7. Сигнализация в телефонной сети.
- •Тема 8. Состав телефонного аппарата общего пользования.
- •Тема 9. Местный эффект и методы его ослабления.
- •Тема 10. Многофункциональные терминалы.
- •Тема 11. Телефонная нагрузка.
- •Тема 12. Понятие о чнн и потерях коммутационной станции.
- •Тема 13. Структура пучков линий.
- •Тема 14. Модель коммутационной станции.
- •Тема 15. Назначение пи, ли, ги.
- •Тема 16. Электромагнитные реле.
- •Тема 17 . Герконовые и гезаконовые реле.
- •Тема 18. Нейтральные и поляризованные реле.
- •Тема 19. Коммутационные станции координатной системы.
- •Тема 20. Атск - 50/200 м
- •Тема 21. Атск-100/2000 – структурная схема, назначение.
- •Тема 22. Амтс системы arm – 20 - структурная схема, назначение.
- •Тема 23. Коммутационные станции квазиэлектронной системы.
- •Тема 24. Атскэ «кварц» - состав оборудования.
- •Тема 25. Атскэ "Квант".
- •Тема 26. Интегральная аналого – цифровая система связи «исток»
- •Тема 27. Цифровые системы коммутации.
- •Тема 28. Аппаратура аон.
- •Тема 29. Аппаратура повременного учета стоимости разговоров.
- •Тема 30. Способы учёта стоимости разговоров.
- •Тема 31. Функции и методы технической эксплуатации.
- •Тема 32. Техническая эксплуатация сл и зсл.
- •Тема 33. Виды контроля оборудования.
- •Тема 34. Контроль состояния оборудования аск.
- •Тема 35. Назначение и виды проверочных пультов.
- •Тема 36. Модель управления сетями электросвязи.
Тема 18. Нейтральные и поляризованные реле.
Кроме нейтральных реле типа РПН и РЭС – 14 применяются поляризованные реле. Они обладают высокой чувствительностью, большой скоростью срабатывания и управления токами двух направлений. Поляризованное реле (рис. 25 а) состоит из постоянного магнита 1, полюсных наконечников 2, управляющих обмоток 3, якоря 4 и контактных винтов 5. Магнитная цепь реле построена по дифференциальной (разветвленной) схеме. Постоянный магнит с полюсами N и S создает магнитные потоки Ф1 и Ф2, проходящие через полюсные наконечники и воздушные промежутки а1 и а2. Величины потоков Ф 1и Ф2 зависят от воздушных зазоров а1 и а2 соответственно: чем больше величина воздушного зазора, тем меньше значение магнитного потока. В левом положении якоря (см. рис. 25 а) а1 <а2, следовательно, Ф1 >Ф2 и поэтому якорь реле будет притянут к левому полюсному наконечнику, а язычок якоря прижат к левому контактному винту.
Чтобы якорь перебросился к правому контакту, необходимо пропустить импульс тока через обмотки управления. При протекании тока через обмотки реле создается магнитный поток Фi, который проходит последовательно через оба воздушных зазора. Направление потока Фi-должно быть противоположно потоку Ф1 а его величина больше разности потоков Ф1—Ф2. При выполнении указанных условий якорь под воздействием потока Фi, будет переброшен к правому контактному винту. После выключения тока якорь остается притянутым к правому полюсному наконечнику, так как теперь воздушный зазор а1>а2 и, следовательно, Ф1< Ф2.
Таким образом, поляризованное реле имеет два источника магнитодвижущей силы, которые создают два магнитных потока: рабочий, создаваемый обмотками электромагнита, и поляризующий, созданный постоянным магнитом. Чтобы вернуть якорь реле обратно (к левому контактному винту), необходимо через обмотки реле пропустить импульс тока в другом направлении.
Основными параметрами поляризованного реле, определяющими качество его работы, являются:
чувствительность, характеризуемая минимальным значением тока, при котором якорь реле перебрасывается в другое положение (ток срабатывания); время трогания якоря — время, в течение которого ток в обмотках реле нарастает от нуля до величины тока срабатывания.
Рисунок 25 – Конструкция поляризованного реле
Качество работы реле во многом зависит от его регулировки. Регулировка поляризованного реле заключается в установке воздушных зазоров b1 и b2 между якорем и полюсными наконечниками (рис. 25 б). Регулировка может быть проведена нейтрально или с преобладанием. Нейтральная регулировка характеризуется тем, что при пропускании через его обмотку одинаковых по продолжительности и амплитуде импульсов тока обоих направлений якорь замыкается с каждым контактом на одинаковое время. Как правило, поляризованные реле регулируют нейтрально. При этом расстояние b 1 между полюсным наконечником и якорем при левом положении якоря и. соответствующее расстояние b2 при правом положении якоря одинаковы. Силы, удерживающие якорь в одном и другом состояниях при отсутствии тока в обмотках, тоже одинаковы.
При регулировке с преобладанием расстояния b1 и b2 выполняются неодинаковыми, что приводит к разным величинам токов срабатывания при переключении якоря из одного состояния в другое и наоборот. Регулировка расстояний b1 и b2 осуществляется с помощью контактных винтов 5. Проверка регулировки реле осуществляется с помощью специальных приборов ИП-5, ДИНИР и др.
Наибольшее распространение в приборах сельских АТС (для приема индуктивных сигналов в комплектах РСЛ) получили поляризованные реле следующих типов: ТРМ, РП-4 и РП-5 (малогабаритные). Последние обладают более высокой чувствительностью, чем реле ТРМ; реле РП-5 отличается от реле РП-4 тем, что в исходном состоянии его якорь находится в среднем положении, т. е. не касается контактных винтов.