12.Источники финансирования судоремонтных работ

Капитальное вложение во флот, в том числе

доукомплектование судов

модернизация и переоборудование, включая затраты, связанные с выполнением международных конвенций

восстановительный ремонт судов

разработка проектов технической документации.

Средства на ремонт, предусмотренные сметой затрат на эксплуатацию судна, включая:

Текущий, капитальный и все работы заводского ремонта

Приобретение механизмов и оборудования для обменного фонда

Изготовление и приобретение сменных деталей и узлов

Разработка документации на все проводимые работы

Доковый ремонт

Поддерживающий

Межрейсовый

Услуги по техобслуживанию

Амортизационные отчисления

13.Подготовка судов к ремонту

Подготовку судна к ремонту осуществляет технический департамент судоходной компании. При необходимости суперинтендант – куратор судна с представителями завода выходят в рейс для уточнения совместно с судовой администрацией характера работ и сокращения объема и продолжительности дефектауии судна. Стремление к тому, чтобы выполнить как можно больше подготовительных работ в период эксплуатации судна, привело к введению в СР понятие аналогичного к строительному или производственному – нулевого этапа.

Ответственность за своевременную подготовку судна к ремонту несет капитан.

Основной формой ремонтной документации является ведомость ремонтных работ.

15.Принципы формирования организационной структуры срз

Основные принципы формирования проблемно-целевой структуры:

Целевой подход (формирование структуры на основе дерева целей)

Комплексность в определении числа заместителя руководителя

Ориентация на проблемы (формирование подразделений для решения конкретных проблем)

Ориентация на конкретные виды судоремонтных работ или рынки, при построении структур подразделений по отдельным работам или рынкам.

Формирование финансового плана предприятия

Обеспечение мобильности и адаптивности структуры к изменениям

Обеспечение маркетологами координации решения проблем по достижению конкурентоспособности отдельных работ.

Хар-ка управления с\р предприятием в современных условиях.

Управление судоремонтным предприятием в современных условиях должно осуществляться на основе принципа права собственности на использование своего имущества. Собственник может реализовывать свои права по управлению либо непосредственно либо через уполномоченные им органы. В соответствии с уставом предприятия таким органом может быть либо совет либо правление. Правление на своих заседаниях решает вопросы отнесенные к его компетенции, но в оперативно-распорядительскую деятельность предприятия, как правило, деятельность правления не допускается.

19.Агрегатный ремонт, его преимущества

Агрегатный ремонт заключается в том, что судовые механизмы, оборудование, устройства, сис-мы, узлы и детали не ремонтируются во время стоянки судна на заводе, а заменяются новыми либо отремонтированными. Демонтированные механизмы направляются в спец цеха или участки СРЗ либо на спец заводы. Отремонтированные агрегаты, механизмы и другое оборудование после испытания на стендах сдаются на так называемые обменные фонды для исп-ния на последующих ремонтируемых судах.

Целесообразно применять тогда, когда время, нужное на ремонт агрегата больше необходимого для ремонта корпуса судна.

Назначение и комплектация обменного фонда

Обменный фонд – совокупность механизмов, агрегатов, оборудования, которые предназначены для использования во время ремонтов судов на СРЗ. Комплектуется за счет базовых комплектов, приобретение механизмов оборудования и деталей, механизмов и деталей изготовленных на СРЗ, отремонтированных механизмов и деталей снятых с других судов. Чтобы предотвратить образование сверх нормативных запасов мат ценностей, срок оборачиваемости изделий обменного фонда не должен привышать 3-х лет.