3.2. Стратегии и системы обеспечения работоспособности (8 часов)

[10], с.20...42; [11], с.50...80

Системы управления надежностью. Нормативно-техническая документация по управлению надежностью (общие положения, техническая диагностика, техническое обслуживание и ремонт). Конструкционные методы обеспечения надежности. Реализация конструкционных схем автомобиля и его элементов. Материалы элементов и их выбор. Геометрические конфигурации элементов и надежность. Рационализация сопряжений и зазоров элементов. Содержание автомобиля, качественная фильтрация масла, топлива, воздуха. Предотвращение разрегулировок и нарушений процесса сгорания топлива в двигателях. Конструкционные и эксплуатационные стремления по повышению уровней ремонтопригодности и контролепригодности. Простота конструкции, уменьшение числа деталей в изделии, резервирование. Технологические методы обеспечения надежности: разработка рационального технологического процесса, подготовка производства, изготовление и сборка, обкатка и испытание. Процессы упрочнения деталей. Покрытия и наплавки. Чистовая обработка поверхностей. Контроль качества. Автоматизированная система управления технологией.

Раздел 4. Основы диагностики (24 часа)

4.1. Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей (6 часов)

[7], с.29...38; [10], с.46...59; [11], с.16...20

Сущность диагностики технического состояния автомобиля. Основные положения технической диагностики. Методы получения информации при управлении работоспособностью автомобиля. Параметры диагностирования. Предельные и допустимые значения параметров технического состояния. Диагностические параметры и диагностирование последующих изменений технического состояния: износ и загрязнения; коррозия; силы, возникающие в изделии во время работы; газовые утечки; загрязнение воздуха; загрязнение жидкости; температура; уровень шума и вибрации.

4.2. Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей (8 часов)

[7], с.49...58; [10], с.66...79; [10], с.21...30

Диагностика как метод получения информации об уровне работоспособности автомобиля. Технический контроль. Техническая диагностика - отрасль знаний, ГОСТ 20911-89. Техническое диагностирование - операция по решению задач от элемента технологического процесса до подсистемы информационного обеспечения работоспособности автомобиля.

4.3. Классификация методов диагностики технического состояния (10 часов)

[1], с.75... 85; [2], с.23...33; [10], с.10...21

Диагностирование - качественно новая форма управления по поддержанию технического состояния автомобиля. Нехватка квалифицированных кадров и решение вопросов качественного содержания автомобиля. Микропроцессорная техника и техническое состояние. Определение показателей эксплуатационных свойств конкретного автомобиля. Плановое и заявочное диагностирование. Локализация неисправностей при помощи установления диагноза: надежность и эффективность. Блок-схема диагностирования автомобиля.

Методы и процессы диагностирования. Связи между структурными и диагностическими параметрами. Структурно-следственные схемы. Процесс диагностирования и его применение. Функциональное и тестовое диагностирование. Диагностическая матрица. Способы измерения и физическая сущность диагностирования. Группы методов диагностирования: первая, вторая и третья группы. Внешние и встроенные системы технического диагностирования. Информационно-советующие группы.

Общая и углубленная диагностика. Методы и способы технической диагностики автомобиля. Энергетический метод. Виброакустические методы. Тепловые методы. Стробоскопические методы. Специальные методы диагностирования.