2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний

Весь материал разбит на 12 тем, при изучении которых, следует выполнить практические занятия, лабораторные работы и курсовую работу для всех форм обучения. После изучения каждой темы нужно ответить на вопросы теста текущего контроля. Для подготовки к контрольному тесту необходимо пройти тренировочный тест. Номера соответствующих тренировочных и контрольных тестов текущего контроля указаны в тематических планах. По каждой теме студенты проходят тест из пяти вопросов. Один правильный ответ – 0,6 балла.

Тесты включают пять вопросов, таким образом, по каждому из 12 тестов максимально можно получить 3 балла в зависимости от количества правильных ответов. Итого, за 12 тестов максимально можно получить 36 баллов.

Выполненная практическая работа оценивается в 4 балла.

Итого, максимальное количество баллов: 4х 2 = 8 баллов (для всех форм обучения). За активную работу на практических занятиях студент может заработать 5 баллов.

Выполненная лабораторная работа оценивается в 4 балла.

Итого, максимальное количество баллов: 4 х 4 = 16 баллов (для очной и очно-заочной формы обучения), 4 х 2 = 8 баллов (для заочной формы обучения).

Выполненная курсовая работа для студентов очной и очно-заочной форм обучения оценивается в 40 баллов, а студентов заочного обучения – 48 баллов.

Форма обучения	Тестиро-вание	Выполнение практических занятий	Выполнение лабораторных работ	Выполнение курсовой работы	Итого
Очная	36	4 х 2 = 8	4 х 4 = 16	40	100
Очно- заочная	36	4 х 2 = 8	4 х 4 = 16	40	100
Заочная	36	4 х 2 = 8	4 х 2 = 8	48	100

Для допуска к экзамену необходимо набрать не менее 60 баллов.

Оценка результатов обучения проводится в соответствии с таблицей:

Оценка	Количество набранных очков
Удовлетворительно	61…69
Хорошо	70…89
Отлично	90…100

3. Информационные ресурсы дисциплины

3.1. Библиографический список Основной:

1. Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. /И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. – Изд. 2-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007.

2. Малкин, В.С. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей.

/ В.С.Малкин, Ю.С. Булгаков. – М.: Академия, 2007.

Дополнительный:

3. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов [и др.]. – М.: Наука, 2001.

4. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Термины и определения. - М.: Изд-во стандартов, 1989.

5. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. - М.: Изд-во стандартов, 2002.

6. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения. - М.: Изд-во стандартов, 1989.

7. ГОСТ 27518-87. Диагностирование изделий. Общие требования. - М.: Изд-во стандартов, 1988.

8. Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей / И.Б. Гурвич - М.: Транспорт, 1994.

9. Борц, А.Д. Диагностика технического состояния автомобиля /А.Д. Борц - М.: Транспорт, 1979.

10. Авдонькин, Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: закономерности усталостных разрушений деталей в процессе эксплуатации автомобилей: учеб. пособие для вузов/ Ф.Н. Авдонькин; М-во науки, высш. шк. и техн. политики РФ, Саратов. политех. ин-т. – Саратов: [б. и.], 1992.

11. Основы теории надежности и диагностика: учебно-методический комплекс (информационные ресурсы дисциплины: методические указания к выполнению лабораторных работ) / сост. Ю.И. Агеев, В.И. Костенко – СПб, Изд-во СЗТУ, 2008.

3.2. Опорный конспект

Введение

Во введении рассматривается цель, задачи и преемственность курса.

Целью дисциплины «Основы теории надежности и диагностика» является изучение общих закономерностей физических процессов, определяющих надежность автомобилей и систему технической диагностики автомобильного транспорта; формирование знаний по общим и специфическим вопросам создания, содержания и использования автомобильного транспорта.

Задачи изучения дисциплины – усвоение общих закономерностей физических процессов, определяющих надежность автомобиля, образования и проявления внезапных и постепенных отказов теплового, механического и электрического оборудования автомобильного транспорта. Усвоение основных положений системы технической диагностики подвижного состава автомобильного транспорта.

Дисциплина включает в себя два раздела: основы теории надежности и основы диагностики. Разделы включают следующие темы: основные определения теории надежности; понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей; качественные и количественные характеристики надежности; факторы, влияющие на надежность изделий; надежность как основной показатель качества автомобиля; методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля состояния; стратегии и системы обеспечения работоспособности; диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей; место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей; классификация методов диагностики технического состояния; понятие о надежности транспортного процесса.

В нашей стране установлена достаточно четкая терминология надежности и технической диагностики. Выпущен ряд стандартов, которые дают однозначные толкования и определения данных понятий.

Изделия (в том числе автомобиль) имеют много различных свойств. Свойства, т.е. различные признаки или особенности изделия создаются и проявляются при их проектировании, производстве и эксплуатации. Качество продукции включает не все свойства, а лишь те, которые связаны с возможностью удовлетворять определенные потребности человека в соответствии с их назначением.

Отметим важность правильного понимания процессов протекания жизненного цикла изделий, а также умения управлять этим процессом на основе полученных знаний по теории надежности и диагностике.